Klank under bilen når den går i gir

[steinart]

2Dør Tahoe 98, fulgt alle servicer og godt vedlikeholdt. Startet bilen i går (står i kald garasje).
Var vel 5-6 grader i går, kom ett lite klank fra bilen når jeg satt den i drive, ellers ingen lyd..
I dag stod den ute og ble kald i løpet av dagen (-16 grader ute). Når jeg kjører den hjem nå etter å ha latt den varme seg godt opp, så kommer det ett "klank" fra "under bilen" når den går i gir, det virker som om det er på alle girskifter (kjørte ikke så fort, da, så var vel bare i 1 og 2 - kø!).
Kommer klank både på 2 og 4 hjulstrekk, og både forover og revers.

Noen som har noen forslag til hva det kan være?


Steinar

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1553994:date=18 Dec 2009, 18:31:name=steinart)-->QUOTE(steinart @ 18 Dec 2009, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->2Dør Tahoe 98, fulgt alle servicer og godt vedlikeholdt. Startet bilen i går (står i kald garasje).
Var vel 5-6 grader i går, kom ett lite klank fra bilen når jeg satt den i drive, ellers ingen lyd..
I dag stod den ute og ble kald i løpet av dagen (-16 grader ute). Når jeg kjører den hjem nå etter å ha latt den varme seg godt opp, så kommer det ett "klank" fra "under bilen" når den går i gir, det virker som om det er på alle girskifter (kjørte ikke så fort, da, så var vel bare i 1 og 2 - kø!).
Kommer klank både på 2 og 4 hjulstrekk, og både forover og revers.

Noen som har noen forslag til hva det kan være?


Steinar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mellomakselkryss?

[Chevy-LPG]

Er lyden lik om du sett den i D og får klank, for så å sette den i N og i D igjen?

Eller oppstår den i hovedsak når du skifter mellom D og R?

[aeomholt]

Jeg har å mye klonk og klank når bilen settes i gir, spesielt mellom R&D og D&R. Det er pga drivverk som henter inn slakk her og der, spesielt i diffen.

[Chevy sjefen]

Slitt bakdiff, helt normalt..

[steinart]

<!--quoteo(post=1554071:date=19 Dec 2009, 00:46:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 19 Dec 2009, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slitt bakdiff, helt normalt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det virker som om det er når den får belastning.. Har aldri vært slik før (men den runder jo snart 11 år)..
Samme om jeg går fra R til D eller fra N til D.. Virker som om det er når den får belastning fra motor.. Så høres veldig mekanisk ut..
Føles som ett lite "hump" med lyden av "klank" - og så er den helt grei..

Er dette noe jeg burde ta omgående, eller ville dere kjørt over jula med den? (skal ikke på noen langturer, bare litt småærend..)

Steinar T

[aeomholt]

Med mindre det er noen lyder i fart så kan du sove godt om natta og nyte jula med god samvittighet.
Den Eaton gov-lock diffen som sitter i 10-bolterene er kjent for å bli slarkete og er ikke verden beste.

[Chevy-LPG]

Slik klunking har jeg hatt i årevis...

Vet ikke hvordan det er med chevy, men hadde det samme på en Mercedes E190 en gang. Der ble en del byttet. Denne husker jeg ikke navnet på...svakt kommer labada eller noe slikt krypende....men dens funksjon var en demping når man satte bilen i gir. Spesielt fra D til R. Den var som en stor sirkel, inni sirkelen var det gummi, og i gummien var det en del sylinderformede hull som om det var hylser som satt i de. Når denne ble byttet, så vart det helt stille igjen.

Har Chevy noe slikt?

Jada.... forklarer som ei kråke....

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1554078:date=19 Dec 2009, 01:18:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 19 Dec 2009, 01:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slik klunking har jeg hatt i årevis...

Vet ikke hvordan det er med chevy, men hadde det samme på en Mercedes E190 en gang. Der ble en del byttet. Denne husker jeg ikke navnet på...svakt kommer labada eller noe slikt krypende....men dens funksjon var en demping når man satte bilen i gir. Spesielt fra D til R. Den var som en stor sirkel, inni sirkelen var det gummi, og i gummien var det en del sylinderformede hull som om det var hylser som satt i de. Når denne ble byttet, så vart det helt stille igjen.

Har Chevy noe slikt?

Jada.... forklarer som ei kråke....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skjønner hva du tenker på, men det er ikke sånn på chevy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Den delen du tenker på fungerer som en støtdemper på mellomakselen og vil oppta slaget som oppstår når automaten settes i gir. Aner forsåvidt ikke hva den heter da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Stangesokning]

<!--quoteo(post=1554079:date=19 Dec 2009, 01:27:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 19 Dec 2009, 01:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skjønner hva du tenker på, men det er ikke sånn på chevy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Den delen du tenker på fungerer som en støtdemper på mellomakselen og vil oppta slaget som oppstår når automaten settes i gir. Aner forsåvidt ikke hva den heter da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hardykobling?

[Ståggå]

Ville ha tatt meg en tur under bilen med fettpressa jeg da, kan få den lyden av manglene/lite smøring og.

[svk]

min 87mod 190e var også sånn...gjorde aldrig noe med det..

[Christian Marqvardsen]

Får noen lingnede når jeg stopper litt fort, og liksom legger spenn på drivlinje, når jeg skal kjøre igjen. Eller fra D til R og omvendt...
Klonker og knepper en gang ett sted der bakk
Jeg har nyoverhaldt bakaksel, og nye kryss osv..så lurer litt selv.(var der før jeg ovehaldte og)
Lurte på om kanskje jeg får ille gal vinkel på pinjong eller om jeg drar noe når jeg forandrer på akselbelastning. Sånn i fohold te brems gass og hvordan akselen vrir seg.Står jo høyerer og med 35".
Lurte på hjullager og, en eller annen gammel gm fan som sa det kunne være slitte lager og ved omlegg av drivretning så flytta stikkaksler i lagerskåler nok te lage den klonkelyden?? Eller noe sånt..

[Christian Marqvardsen]

Eller bare få kjøpt seg hd kryss,hjalp det gett...selv med nye universalkryss ga det litt etter og fikk ett lite knepp i mellomakselen gett!
Med nye hd kryss så ble det fest ute på glatte veier og en runde på det lokale jordet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]