Jakten på de gylne hestekreftene...

[Vidar Aas]

Godt å høre at det funker da !!
Gleder meg til å se bildene..!!!
Hvordan har du gjort om manifolden? Den originale er litt rart konstruert ja...

[Mud-driver]

Har laget helt ny. Brukte kun flensene fra den gamle.

Har til nå gjort følgende med motoren. Laget manifold, montert ic, satt på H1 turbo (portet litt), portet eksosdelen som står mellom turbo og eksosrør, Laget 2,5" eksos og skrudd opp pumpa 1/2 turn.

Nå som motoren puster adskillig lettere, så kan man gi mer på pumpa før den begynner å ryke. Skal nok gi den litt mer ja 1/4 turn til... Den ryker jo ingenting nå så... Og tomgangen gikk opp til 2000rpm når jeg stilte på den.

Er storfornøyd så langt


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Mud-driver]

Her er noen bilder... Nå skal de sies at dette er laget i full fart (dårlig tid og tålmodighet). Skulle egentlig bruke 40mm rør fra flensene, men var tom, så da ble det firkant-profil i stedet. Ser jo ikke like bra ut, men tror det funker helt greit. Venter også på en mer flexibel slange mellom manifold og IC...
















Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[EvoMan]

bra du ble fornøyd da


Hva skjer`a?...Doffen har daua
MhcG2c

[silverbullit]

handla slanger på TESS?

GUNG-HO

[DECEPTICON]

så jo bra ut det..leg inn en lyd fil av motoren eller en film med motorlyd så vi kan høre litt lyd

[Tommy]

Kommer du å kjører i risør andre Juledag, da har vi nissetreff


Tommy Olsen

[Mud-driver]

Slangene er handlet på Tess ja. Men venter jo da på en flexy slange som skal erstatte den som sitter mellom IC og manifold.

Skal se om jeg kan få tatt opp noe lyd av den... Høres ut som en sinna lastebil

Har igjen å fikse/bytte kassa og montere sinter-clutch'en. Må jo få overført alle dreimonentene til drivverket Så derfor må jeg stå over nissetreffet. Men si ifra når det er treff igjen, så stiller jeg opp

Hva er det med denne Canter-kassa for noe egentlig? Vet ingenting om den, bare at det skal være sterkere. Må kanskje ha ei sånn på sikt...

Motoren lader faktisk bra allerede fra 1200-1300rpm!!

Hvor ligger egentlig turtallsperra på disse motorene??


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Mud-driver]

Har faktisk sett ladetrykket dra seg ned til ca 1,6-1,7bar!!! Men slapp av... Skal ikke kjøre med så mye trykk. Skal legge meg på 1,3-1,4bar, og skru litt mer på pumpa.

Man hører turboen skikkelig godt ut av potta, men ingen bråk, bare sånn god "romling" og "plystring" fra turboen.


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Rapp]

Dritbra at prosjækte ditt funka! Håpe bare ræstn av redskapen klare sæ... Oppdaga ikke den hærran tråen før idag.
Men te dåkker såm sutre åver monteringa av IC'en: Ladelufta fra turboen havne raskt opp i 200-300 grader, å da betyr de jo ikke så mye om lufta jænnom IC'en e 20 eller 50 grader!

<center></center>

[Vidar Aas]

Må si jeg er litt spennt på om det holder jeg... Ikke for å være pesimist, men hvordan er tilstanden på motoren din ellers?
Har sjøl prøvd å justere opp en 2.3, og det funka bra, ei stund..
Lader den på 1200rpm??? Det hørtes veldig bra ut..!
Mangler en turbo jeg, min er sliten. Må høre om noen har, eller en bytte turbo.

[Mud-driver]

Hvis man bare stiller opp den motoren, så får sylinder nr.2 og 3 mest luft pga utformingen på innsuget. Derfor laget jeg nytt... Den slipper også å presse lufta gjennom nå. Dette gir også lavere temp og mindre påkjenning for motoren. Et slikt innsug kan lages på bestilling altså!!

Ang tempen på IC'en. Det er like kald luft ut av IC som tempen ute (bare en smule varmere). Innsuget er iskaldt å ta på!!

Eksosmanifolden på disse motorene er faktisk veldig bra!! En av de bedre orginalmanifolder jeg har sett

Det er også viktig å lage stor nok eksos + slipe opp røret som samler wastegate og turbo-eksosen til maks størrelse. Går nesten å slipe det opp til 2,5"

Dermed er det enda mindre påkjenning for motor, og ikke minst turbo.
Turboen slites veldig hvis det blir mottrykk i potta. Det blir da veldig aksiale krefter på den.

Jeg har en turbo til deg ZR-900......

Gi bud


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Mud-driver/Deler til salgs 008.jpg' border='0' alt='user posted image'>



Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Vidar Aas]

hvor er den turboen fra? Stand er bra eller slitt???
Jeg vil vel muligens ha meg en ny en, men er den fra 2.5 da? Årsmodell?

[Mud-driver]

Er faktisk ikke sikker på om den er fra 2,3 eller 2,5. Den lå på huggeren, plukket av en kort pajero. Den virker fast og fin altså

Men H1 turboen er større Må jo stå nok av sånn rundt om!?


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Mud-driver]

Skal snart få tatt en "roll on" test med bilen. Teste fra 40-80km/t på 4.giret. Noen andre som vil prøve, så kan vi sammenligne??

Når jeg får kassa i orden skal 5.giret testes


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[DECEPTICON]

he he...får du den sinnsykt delige kookookookoohhh luden etter gsaadrag eller..

[madman]

Skulle gjerne vært med å testa, men er nok for langt unna.
Pris på et sånt innsug da ?
Garantert tett eller?

[Mud-driver]

Får den fete lyden ja!! Pluss litt psshhhh lyd også... Høres jo ekstra godt pga det åpne filteret

Kan lage et slikt innsug for 2000kr. Garanteret tett!!

Men trenger et orginal innsug som donor.... Må bruke flensene.

Så kan man velge hvor stort røret til innsuget skal være. Er jo ikke alle som trenger 80mm liksom


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Mud-driver]

I dag kom det skikkelig med snø på sørlandet (endelig)

Syns bilen tar seg godt frem på 33/12,5/15 BFG AT, men komer til å kjøpe kjettinger.

Må også få gjort noe med turbotrykket... Den lader 2 bar når jeg gir maks i terrenget. Har ikke koblet på wastegaten enda, men må nok det nå ja. Ser for meg 4 hull i panseret snart hvis ikke


Elsker Norsk natur, sett gjennom frontruta :-)

[Nitteberg]

Jeg kan bekrefte snø på sørlandet, jeg er faktisk like ved kristiansand nå

http://nitteberg.com