MOE's SJ410 pickup prosjekt

[robin1989]

Takk ja! Skal høre litt rundt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

All rusta tatt nå da?

[MOE413]

<!--quoteo(post=1556269:date=3 Jan 2010, 19:29:name=PzKpfw)-->QUOTE(PzKpfw @ 3 Jan 2010, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk ja! Skal høre litt rundt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

All rusta tatt nå da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

gjør det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] åneii. ferdig med gulvet på førerside, så er det resten av kanalen på samme side + alt det samme på H.S. + må kappe av bakveggenhelt nederst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] er masse kosearbeid igjen. syntes det egentlig er gøy, folk som set detta rister bare på hode å tror jeg er totalt gal som gidder å sveise all den rusta, åsså på en SUZUKI [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[MOE413]

fikk sveisa i en del på kanalen:

lakt på ei forsterkningsplate her:

og gjort denne klar til å sveise på:

[1911]

Fint arbeid du gjør her. Ang det med vekta.... Du vil jo få vektstanga til å arbeide for deg om du plasserer tanken bak akslingen. Du tar bort noen kg fra forakslingen om du velger å montere tanken bak. Vet en som monterte tanke bak akslingen på en Hi-lux for et par år siden. Han brukte en tank som vare bredere fylte ut hele bakramma på bilen (tank fra Patrol 160 på 84 liter) Hjelper også godt på med tanke på veigrepet/fjæringskomfort.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1556298:date=3 Jan 2010, 22:25:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 3 Jan 2010, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fint arbeid du gjør her. Ang det med vekta.... Du vil jo få vektstanga til å arbeide for deg om du plasserer tanken bak akslingen. Du tar bort noen kg fra forakslingen om du velger å montere tanken bak. Vet en som monterte tanke bak akslingen på en Hi-lux for et par år siden. Han brukte en tank som vare bredere fylte ut hele bakramma på bilen (tank fra Patrol 160 på 84 liter) Hjelper også godt på med tanke på veigrepet/fjæringskomfort.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

takk for det. ja har hatt ideer rundt det men annen plassering.......

kan plassere den på tvers rett forran hengerfestet. da ligger hele tanken på baksiden av akselen... men hvis jeg bytter til en annen tank (større) så blir det jo enda mere vekt, må uansett gjøre noe med den tanken som står på, er rusta rundt hele falsen.....

[1911]

Etter hva jeg skkønner er problemet mye vekt forran. Om du får 50-60 kg bak er vel ikke kritisk. Om du har tilgang på ei vekt kan du jo kansje prøvd hvor mye vekt du får bort forran.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1556308:date=3 Jan 2010, 23:27:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 3 Jan 2010, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter hva jeg skkønner er problemet mye vekt forran. Om du får 50-60 kg bak er vel ikke kritisk. Om du har tilgang på ei vekt kan du jo kansje prøvd hvor mye vekt du får bort forran.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

skal jeg ha den på vekta, må den sammen først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] med tanke på vekta forran, så når jeg bytter ut 410 motoren som er støypjern og putter i GTi motoren (alu) så vil ikke vekta stige, hvertfall ikke mye. eller?

[1911]

Skulle ikke tro det nei. Men motoren er jo litt større volummessig så den blir vel kansje ikke så mye lettere eller samme vekta kansje... Gunnar har nok kansje data på di vektene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[sven]

min sj410 er iallefal ikke blitt tyngre forran med G13 motor.... snarere tvert om. G13motorene er noen kg lettere...

men om du skal se på muligheten til tank bak ville jeg satt inn tank fra en kort en så langt bak jeg hadde klart å få den...

[JarleA]

Vekt blir snart mer diskutert på offroad.no enn på slankesider for kvinnfolk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Synes dette ser veldig bra ut. Liker restaureringer med mye bilder, samtidig som arbeidet ser bra ut. Fortsett i god trend! Gleder meg til resultatet

[MOE413]

<!--quoteo(post=1556464:date=5 Jan 2010, 10:11:name=JarleA)-->QUOTE(JarleA @ 5 Jan 2010, 10:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vekt blir snart mer diskutert på offroad.no enn på slankesider for kvinnfolk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Synes dette ser veldig bra ut. Liker restaureringer med mye bilder, samtidig som arbeidet ser bra ut. Fortsett i god trend! Gleder meg til resultatet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

viktig å holde på formene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

takk for det. gøy at noen liker det jeg gjør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

er ferdig med den fremre delen på venstre siden. så da er det bare å fortsette på høyresida:
FØR kapping:

ETTER kapping:

[Ketalar]

Hva med å sette en Vitaratank på tverr helt bakerst. Den trenger et skjold til beskyttelse for å bligodkjent men det er ikke all verdens å få til for deg som kan sveise plater. Om du samtidig setter inn en motor som er noen kg lettere får du mer å gå på vektmessig.

[MOE413]

<!--quoteo(post=1559161:date=19 Jan 2010, 19:33:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 19 Jan 2010, 19:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva med å sette en Vitaratank på tverr helt bakerst. Den trenger et skjold til beskyttelse for å bligodkjent men det er ikke all verdens å få til for deg som kan sveise plater. Om du samtidig setter inn en motor som er noen kg lettere får du mer å gå på vektmessig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja får satse på det.

[MOE413]

her kommer litt bilder av den 410 PU 84 mod som jeg har fått tak i nå:







har ikke mye planer for denne ennå, annet en å bytte fronten og få start på den (gått over tenninga)

bare å spørre hvis det er noe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[JarleA]

Interessant tilstand på den der! Om ikke den stod til salgs (autodb?) med de bildene for en tid tilbake? Hvor har jeg sett de før? Må nok en gang si at -84 dashen ser mye tøffere ut en de nyere! Hvilken type felger er det som står på?

[MOE413]

<!--quoteo(post=1559760:date=22 Jan 2010, 21:39:name=JarleA)-->QUOTE(JarleA @ 22 Jan 2010, 21:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Interessant tilstand på den der! Om ikke den stod til salgs (autodb?) med de bildene for en tid tilbake? Hvor har jeg sett de før? Må nok en gang si at -84 dashen ser mye tøffere ut en de nyere! Hvilken type felger er det som står på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja, men litt synd oxo, hvertfall skaden på selve hytta. stemmer det at den stod på autodb med et par av de bildene. ja liker igrun dashen på denne, synd jeg mangler noe deksler rundt rattstammen. og ikke får opp hanskerommet (funne mye rart inne i hanskerom)

[MOE413]

fått tatt den til gjerstad nå, og fikk start på den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] var ikke lenge den gikk av gangen, da den forgasseren renner over og fører til et vanvittig bensinforbruk:

tok av slangen som går til luftfilterboksen, der rant det bensin ut:eyemouth:

"HiTech" bensintank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
ellers litt rustbilder(har ikke tatt noe serlig i rusta, da hullene blir så store [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] ):


også hele bunnen av veggen da


lemmene var faktisk overraskende brae for rust og skader:

denne er 99%rustfri

[MOE413]

noen som vet hvordan jeg kan få åpnet hanskerommet på denne? den er låst, og får ikke låst den opp med nøklene

[lunchbox]

skrjhjern?

[MOE413]

første jeg gjorde i dag var å bytte forgasser og 2 plugger, så stara den og gikk som en kule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] så måtte jo ta en tur for å finne ut av tilstanden på drivverket:
først måtte et sete inn til kartleseren min (bror):


grei bredde på dekka, men de subber i bladfjørene:

så litt rust [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] :
panseret har løsna på den ene hengsla:

gulvet har løsna hele veien langs innerkanalen:

undersiden:


fant ut av at den spant på bakhjula rimelig fort (med sommerdekk) hehe.

etter kjøringa og sånn, var jeg under den å så litt i dag, rust i kaross,aksler og fjører, slakk i akselkryss og kingbolt lager, styresnekka er kaputt og sikkert mere jeg ikke kom over [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]