KALDSTARTPROBLEM Pajero 2,5 98mod

[toon2]

Har problem med kaldstart på min 98mod pajero 2,5 GLX.

Starter fint ned til -20, også uten motorvarmer. Dersom det bikker -20 er det ikkje livstegn, det hjelper ikkje med motorvarmer(ja, den virker, kjenner at blokka er varm) motoren tenner ikkje og det einaste som hjelper er ein vifteovn i motoren i tillegg til motorvarmer, då starter den fint og går som ei klokke.

-Har hatt bil på merkeverksted for å finne feilen men dei finn ikkje noko.
-Har to nye store batteri
-Har nokså nye filter
-Har hatt ute glødepøuggene og sjekka att dei virkelig er rødglødande samt målt spenning på skinne for å sjekke att dei får spenning.
-Har prøvd dobbelgjøding før start og manuell pumping på dieselpumpe
-Har prøvd med startgass og den tenner så lenge det finns startgass i systemet.

Forslag til tiltak? begynner å bli irriterande og utetemperaturen er -27 i kveld...

[mengis]

Type helt dødt uten livstegn fra startmotor, eller står den bare å kjinner?

[gisleab]

det ligger ikke noen vanndråper i ett dieselrør noe sted da? som motorvarmeren ikke klarer og tine når det blir under 20.

[EvoMan]

sikkert is i bånn av diesel filtre...skru ut filtre og ta det med inn for tining og drener vannet i bånn.

[Mussa]

Har hørt at en liten dæsj parafin i dieselen ikke skader når det blir så kaldt, for å forhindre at det fryser..

[br100]

eller rød sprit det tar alt av ulumskheter i dieselen.

[Driving]

Bytt Dieselfilter...... Hjelper ikke om det er nesten nytt hvis du har fylt på en stasjon med masse drit i dieseln...

[sunde]

<!--quoteo(post=1556436:date=4 Jan 2010, 22:45:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 4 Jan 2010, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytt Dieselfilter...... Hjelper ikke om det er nesten nytt hvis du har fylt på en stasjon med masse drit i dieseln...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sjå etter vann i diselfilter.kjøp eit nytt filter.det treng ikkjer ver gammelt,for og vere fult av dritt.du kan ha dritt i tanke og system, eller fylt på en stasnjon som har hat dritt i sit system?setter du ovnen i motor rom?

Men egentlig skal ikkje det at du har motorvarmer på,ha noe og jere med om du har dritt i diesel.den skal vere vond uansett da mener eg da?så vist du ikkje merker antydning til det,ved normale tempraturer.da har eg mer tru på vann fra kondes osv.så tvil eg på at det er det.går starteren da?og den gløder som bare det?sjøl med -27?kor lenge gløder den da?du kan jo sjekke om den ikkje gløder lege nokk?fungere etter gløding?

[odd arne]

Har samme forbanna problemet på min, vært sånn i flere år nå! Hjelper ikke hvor mange filter som byttes eller hvor mye du gløder, starter går rundt fint men den får rett o slett ikke diesel. Engangsgriller og pressening, så kanskje.<!--quoteo(post=1556386:date=4 Jan 2010, 20:24:name=toon2)-->QUOTE(toon2 @ 4 Jan 2010, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har problem med kaldstart på min 98mod pajero 2,5 GLX.

Starter fint ned til -20, også uten motorvarmer. Dersom det bikker -20 er det ikkje livstegn, det hjelper ikkje med motorvarmer(ja, den virker, kjenner at blokka er varm) motoren tenner ikkje og det einaste som hjelper er ein vifteovn i motoren i tillegg til motorvarmer, då starter den fint og går som ei klokke.

-Har hatt bil på merkeverksted for å finne feilen men dei finn ikkje noko.
-Har to nye store batteri
-Har nokså nye filter
-Har hatt ute glødepøuggene og sjekka att dei virkelig er rødglødande samt målt spenning på skinne for å sjekke att dei får spenning.
-Har prøvd dobbelgjøding før start og manuell pumping på dieselpumpe
-Har prøvd med startgass og den tenner så lenge det finns startgass i systemet.

Forslag til tiltak? begynner å bli irriterande og utetemperaturen er -27 i kveld...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Driving]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Har samme forbanna problemet på min, vært sånn i flere år nå! Hjelper ikke hvor mange filter som byttes eller hvor mye du gløder, starter går rundt fint men den får rett o slett ikke diesel. Engangsgriller og pressening, så kanskje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan jo hende du har en dårlig dieselpumpe som ikke klarer å dra fram dieselen når den blir litt seig.... Skade på dieselrøret fram slik at det stopper opp når dieseln blir litt seig..... Eller så har du kanskje fylt litt for mye dritt diesel ifra samme stasjon i litt for mange år.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Kjøp en liten "sticker" til dieselfilteret så kanskje du blir kvitt problemet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

http://www.arctic-fox.com/sitepages/pid55.php

[kaos]

1: Dette høres ut som om noe tetter seg/fryser i kulda, og da gjelder det dieseltilførselen. Motorvarmer vil ikke hjelpe i det hele tatt, da den kun varmer kjølevæska (og litt motorblokka pga varm kjølevæske). Dieselen går jo i slanger utenom, så den vil derfor ikke bli påvirket av motorvarmeren. Når du sier det hjelper med vifteovn er det tydelig at det er noe som fryser utenom. Har sett noen som har montert et lite filter (lite, gjennomsiktig et) på "innslangen" til pumpa. Disse blir gjerne oversett gjennom åra. Dersom du har et slik filter kan du prøve å bytte det. Diselfilteret bør uansett byttes. Diverse mekkebøker, servicebøker osv sier de bør byttes en gang i året. Bytt det oftere.

2: Sjekk også dieselslanger og pakninger i forbindelse med koblinger osv. Disse krymper i kulda, og jo eldre de er, jo hardere blir de og. Krymper de kan det komme luft i systemet, og dieselen forsvinner tilbake mot tanken da trykket blir borte. Har du prøvd å dra den på starteren leeeenge? Mener da minst et halvt minutt. Hadde dette problemet med en MB diesel, hvor problemene ble verre og verre jo kaldere det ble. Alle problemer forsvant da jeg byttet noen slanger og pakninger. Det skal utrolig lite til før den ikke starter. Jeg brukte lang tid på å finne ut av alt. Dette var en 1994-modell, så den var 14 år gammel (hadde den sjøl ett år. Forrige eier sa at han slet med å få start på den om vinteren, så problemet var der nok lenge før jeg overtok den og). Slanger og pakninger var nok aldri byttet på den før. Da kan det lønne eg å sjekke en 98-modell og. Det som kan tale mot denne teorien er at bilen gjerne starter med en gang for så å slokne raskt før man må dra den leeenge på starteren. Dette fordi den kjører tomt for dieselen fra pumpa da det gjerne står diesel der. Er det dårlige pakninger i pumpa kan imidlertid problemet ligge der, for da vil også dieselen forsvinne derfra.

[faraway]

Har samme problem med min 87\88 mod 2,5 TD Har motorvarmer nå, det hjalp, fordi jeg slet med å starte bilen når det er kaldt, må pumpe og holde full gass, Så kommer den til slutt. Men når den ikke er god å varm, så orker ikke bilen å dra opp små bakker engang, den tåler ikke litt motstand. I går stoppet bilen å dra midt i en liten bakke, da var motor kald, men avlikevell. trodde ikke det skulle skje. Så måtte ruse meg oppover bakken og inn til en liten parering, der stod jeg noen minutter og fikk motoren noe varmere før jeg kjørte videre, fusker litt ved høyere turtall. har prøvd kondensfjerner, men hjalp ikke, nå har jeg kjøpt dieselfilter, håper det ordner seg da. Er det litt knot å bytte ? Har ikke noe sted å stå å skru for øyeblikket, så har lyst til å sette bilen på verksted å få det gjort. det er kanskje fort gjort å få luft i systemet ?

[mengis]

Det er gjort på to sekunder. Deselfilteret sitter i venstre bakkant av motorrommet mot torpedoveggen. Bare å løsne slangene som går inn på filteret og kontakten under, så er det bare å skru det av. Å bruke verksted for bytte av dieselfilter er bortkasta penger. Få på deg hanskene og mekk selv, da sparer du både tid og penger, samtidig lærer du mye!

[toon2]

Hadde den inne hos forhandler igjen, dei kom opp med eit bra forslag syntes eg: Det er visstnok startsperre på denne! Dei meinte problemet kunne vere at elektronikken i kabinen eller bryteren på dieselpumpa kunne få problem i kulda, dette kan isåfall forklare enten/eller problematikken ved oppstart!

Nokon som kan bekrefte at det finnes startsperre allerede på 98modell? eg trudde dette kom seinare men må vel stole på forhandler!

[donpajero]

<!--quoteo(post=1560716:date=27 Jan 2010, 18:10:name=toon2)-->QUOTE(toon2 @ 27 Jan 2010, 18:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde den inne hos forhandler igjen, dei kom opp med eit bra forslag syntes eg: Det er visstnok startsperre på denne! Dei meinte problemet kunne vere at elektronikken i kabinen eller bryteren på dieselpumpa kunne få problem i kulda, dette kan isåfall forklare enten/eller problematikken ved oppstart!

Nokon som kan bekrefte at det finnes startsperre allerede på 98modell? eg trudde dette kom seinare men må vel stole på forhandler!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det ligger et filter inne i diselpumpa og som skal forhinder at det skal komme smuss inn i pumpa viss det skulle komme forbi hovedfiltret vi bytter, da går bilen dårligere å blir mer tungstarta, miitshubisi verkstadene setter trykkluft på dieselreturen å sender det tilbake, funker som bare det, jeg har startsperre på min pajero 1993 modell gls, men kan være det har blitt ettermontert eller den er imporert fra tyskland

[toon2]

Problemet er løyst!

Forhandleren tok vekk startsperra og sidan har det fungert! Det er -25 ute no og starter som ei klokke, anbefales...