Bodylift og heving

[Skauing]

<!--quoteo(post=1554687:date=22 Dec 2009, 20:07:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 22 Dec 2009, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vi har i dag vært i kontakt med en representant for SFOOR og han kjente ikke til dette i det hele tatt. Kan det være et forslag ?
.. det kan også være at det gjelder for biler av nyere dato med førstegangsregistrering fra 2006 feks ??!! Så langt har ingen kommet med hele skrivet, men en eller annen har jo laget det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vi hadde trengt et organ likt det som Sverige har når det gjelder ombygde/amatørbygde kjøretøy. Bilhobby i Norge er veldig stort, og det er mange ting som kan gjøres for faktisk å forbedre bilene. Synd ingen oppe i "sigareimen" i departementet ser dette.

Åssen funker egentlig detta i USA??? Der ruller det jo biler høge som hus, uten at noa blir spikra på veggen av den grunn?

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1554431:date=21 Dec 2009, 13:33:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 21 Dec 2009, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg fått opplysninger i dag om at det er gjort endringer i regelverk - de kan nå kreve kvittering fra godkjent verksted på at fjærsettet er montert av godkjent mekaniker, de kan også kreve at en eventuell vektøkning må dokumenteres fra kjøretøyimportør og godkjennes.....
[img]attachment.php?thumbnail=19367[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Odd Arild kan ikke du sende meg det skrivet du har lagt inn på en mail. Jeg snakka litt løst med han jeg har kjenner på BT han ville gjerne se på det. Han kjente heller ikke til et skriv som var så detaljert som detta.

trondcb@hotmail.com

[McZuk]

I usa varierer det fra stat til stat. Det går mest i fanger høyde og front og bak lykt høyde. Et par stater har begrensniner om hvor mye du kan løfte ramme men det er ikke strengt praktiserte. Det er et eller to stater som ikke har begrensninger i det hele tatt. Så lenge du klare den årlig kontrol så går det stort sett bra.

[Hoelern]

<!--quoteo(post=1554697:date=22 Dec 2009, 22:27:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 22 Dec 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vi hadde trengt et organ likt det som Sverige har når det gjelder ombygde/amatørbygde kjøretøy. Bilhobby i Norge er veldig stort, og det er mange ting som kan gjøres for faktisk å forbedre bilene. Synd ingen oppe i "sigareimen" i departementet ser dette.

Åssen funker egentlig detta i USA??? Der ruller det jo biler høge som hus, uten at noa blir spikra på veggen av den grunn?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er jo nettopp slik SFOOR skulle fungert - slik som SFRO i Sverige......
Vi kan ikke sammenligne oss med USA selv om vi gjerne vil, men en ting er helt klart, at om varene de produserer hadde tatt liv, så hadde de ikke eksistert.
Jeg har snart 15 år med iherdig jobbing i riktig retning med BT og andre organisajsoner nettopp for å forsøke å få til en uavhenging organisasjon med kunnskap om dette vi snakker om, men vi har det svart på hvitt fra VD, at det kun er BT som har den utøvende makt og som skal påse at alt er riktig.
.det vi ser er at BTstasjonene står tomme og at de har sluttet med PKK og derfor ikke har noe annet å gjøre enn å være ryggsekk på bilistene.

Jeg vet at SFOOR har vårt på studiereise i USA for ikke lenge siden, for å finne ut hvordan DMV fungerer (Departement of motorvehicles) .... vi får se [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Christian Marqvardsen]

<!--quoteo(post=1554766:date=23 Dec 2009, 10:05:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 23 Dec 2009, 10:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er jo nettopp slik SFOOR skulle fungert - slik som SFRO i Sverige......
Vi kan ikke sammenligne oss med USA selv om vi gjerne vil, men en ting er helt klart, at om varene de produserer hadde tatt liv, så hadde de ikke eksistert.
Jeg har snart 15 år med iherdig jobbing i riktig retning med BT og andre organisajsoner nettopp for å forsøke å få til en uavhenging organisasjon med kunnskap om dette vi snakker om, men vi har det svart på hvitt fra VD, at det kun er BT som har den utøvende makt og som skal påse at alt er riktig.
.det vi ser er at BTstasjonene står tomme og at de har sluttet med PKK og derfor ikke har noe annet å gjøre enn å være ryggsekk på bilistene.

Jeg vet at SFOOR har vårt på studiereise i USA for ikke lenge siden, for å finne ut hvordan DMV fungerer (Departement of motorvehicles) .... vi får se [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Odd Arild, Odd Arild, Odd Arild.....kåååååååm igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1554908:date=24 Dec 2009, 13:11:name=Skogsferrari)-->QUOTE(Skogsferrari @ 24 Dec 2009, 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Odd Arild, Odd Arild, Odd Arild.....kåååååååm igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke for å undervurdere Holer`n men nå står han ovenfor gamle erik sjøl! Og når gamle erik er i go lune, som tydeligvis BT er nå så kan detta bli vanskelig.desverre. Men vi lever jo i håpet!

[Christian Marqvardsen]

Da får vi se...
Jobber hardt med det selv, få min godkjent, og trur nok det skal gå..
Litt tid så får en se [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Hoelern]

VD har vært GammelErik i mange år - og det er kun enkelte BT stasjoner som har godkjent ombygginger, men etter at SFOOR kom inn i bildet - skal alle saker gjennom dem. Det jeg er spent på er om TÜV godkjenninger tas seriøst, eller om alt er stengt.
Vi har dessverre noen som er flinke på papiret som sitter på feil sted...!! Jeg vet ikke om det er misunnelse eller byråkrati, men en ting er helt klar; vi går mot et trafikkbilde full av Fiat Punto !!

Vi må skifte hobby gutter .... veeeeeldig !!!!!!!!!!!!!!

Jeg lover å følge med helt til døra .... har gjort det i snart 15 år - hjulpet entusiaster til å få sine biler godkjent, noen i Østfold, andre i Trøndelag - litt her og der. Det viser seg at alle mine kanaler har blitt misbrukt av en eller flere av de jeg har hjulpet, og det har ødelagt for meg selv. Jeg håper absolutt at det ikke blir stopp på godkjenninger av høyst supre understellsett som er betraktlig bedre enn de originale.
Hvem spør om du drar til Veng eller Mekonomen og kjøper "standard" Ironman fjærer ???? Ingen..... så om dette gjelder stakkars 50mm, bør også erstatningsdeler som ikke er originale gå under samme regelverk. Hva vil skje med reservedels bransjen da ????????????? Hva med bremser og andre forstillingsdeler som i utgangspunktet stiller likt.. Tro meg, jeg har tykke mapper med skriverier fram og tilbake med diverse instanser gjennom årene.....ohh !

Ferdig med ribba ;-))

God Jul til Ferrarikællær og andre i Østfoldtraktene ;-)

[kvasi]

Jeg hadde en en -51 mod Chevrolet pickup for ca 20 år siden og søkte om å få gjøre div greier med den. Bla å korte ramma og også akselavstand. Fikk som svar at det var reglene fra bilen var ny man skulle forholde seg til. Så det var bare å korte ivei så lenge det ikke ble "ekkelt" å svinge, sammen med forhåndsgodkjenning på ca 400% effektøkning og div annet som sikkert er forbudt nå.

Det var lettere før altså..


Hoelern:

Jeg har en mk1 hilux med OME fjærer osv som er kjøpt til en mk2. Tror du jeg får julig hvis jeg tar den med en tur til biltilsynet?

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1554940:date=24 Dec 2009, 18:08:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 24 Dec 2009, 18:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vi har dessverre noen som er flinke på papiret som sitter på feil sted...!! Jeg vet ikke om det er misunnelse eller byråkrati, men en ting er helt klar; vi går mot et trafikkbilde full av Fiat Punto !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Det skal jeg love at INGEN, skal noen gang få sett meg i en punto, jeg går heller!Som Lars`ern sier: "om je dauer, å dom kjæm mæ ein yaris som likbil, så kjæm je tel å vakne att! je ska itte kjøra yaris!"

[Christian Marqvardsen]

<!--quoteo(post=1554940:date=24 Dec 2009, 18:08:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 24 Dec 2009, 18:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VD har vært GammelErik i mange år - og det er kun enkelte BT stasjoner som har godkjent ombygginger, men etter at SFOOR kom inn i bildet - skal alle saker gjennom dem. Det jeg er spent på er om TÜV godkjenninger tas seriøst, eller om alt er stengt.
Vi har dessverre noen som er flinke på papiret som sitter på feil sted...!! Jeg vet ikke om det er misunnelse eller byråkrati, men en ting er helt klar; vi går mot et trafikkbilde full av Fiat Punto !!

Vi må skifte hobby gutter .... veeeeeldig !!!!!!!!!!!!!!

Jeg lover å følge med helt til døra .... har gjort det i snart 15 år - hjulpet entusiaster til å få sine biler godkjent, noen i Østfold, andre i Trøndelag - litt her og der. Det viser seg at alle mine kanaler har blitt misbrukt av en eller flere av de jeg har hjulpet, og det har ødelagt for meg selv. Jeg håper absolutt at det ikke blir stopp på godkjenninger av høyst supre understellsett som er betraktlig bedre enn de originale.
Hvem spør om du drar til Veng eller Mekonomen og kjøper "standard" Ironman fjærer ???? Ingen..... så om dette gjelder stakkars 50mm, bør også erstatningsdeler som ikke er originale gå under samme regelverk. Hva vil skje med reservedels bransjen da ????????????? Hva med bremser og andre forstillingsdeler som i utgangspunktet stiller likt.. Tro meg, jeg har tykke mapper med skriverier fram og tilbake med diverse instanser gjennom årene.....ohh !

Ferdig med ribba ;-))

God Jul til Ferrarikællær og andre i Østfoldtraktene ;-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


God jul ja... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Og kællæne jobber hardt får få te noe hær se.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Blir nok bra får'n håpe..

[Hoelern]

<!--quoteo(post=1554956:date=25 Dec 2009, 03:45:name=Kurt (kvasi))-->QUOTE(Kurt (kvasi) @ 25 Dec 2009, 03:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg hadde en en -51 mod Chevrolet pickup for ca 20 år siden og søkte om å få gjøre div greier med den. Bla å korte ramma og også akselavstand. Fikk som svar at det var reglene fra bilen var ny man skulle forholde seg til. Så det var bare å korte ivei så lenge det ikke ble "ekkelt" å svinge, sammen med forhåndsgodkjenning på ca 400% effektøkning og div annet som sikkert er forbudt nå.

Det var lettere før altså..


Hoelern:

Jeg har en mk1 hilux med OME fjærer osv som er kjøpt til en mk2. Tror du jeg får julig hvis jeg tar den med en tur til biltilsynet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
MK I og MKII har samme fjærer - no problem.... håper jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Amund]

Det papiret der ser ut som det kan være ei sjekkliste på godkjenning av biler bygd av BNH/Extreme 4x4/Arctic truks eller noe i den dur? Var jeg dere ville jeg ikke brukt 5 minutter på å tenke på det før man har hele brevet, hvem det er fra og hvem det er til og hva det egentlig gjelder, dette MÅ jo gjelde ombygninger IKKE godkjent av TUV ?

[Hoelern]

Kort input.. fra BT i romjula

Emne: SV: Regelverk heving.



Hei.

Jeg har ikke hørt noe i senere tid om endring/innskjerping vedr hev/senk. Har heller ikke sett denne listen tidligere. Dette er tydelig ikke bare et hevesett med dok. Det kan være et svar fra opp og ombyggingsgruppa til en som har søkt om div ombygging(flere? produksjon? De snakker om bilene/ forskjellige modeller.)

Arctic Trucks har vel vært gjennom div slike prosesser, men dette er ikke noe for amatører. Å forlange dok fra fabrikant på komponenter denne ikke har levert, er ofte effektiv bråstopp.

Dokumentet er tatt ut av sin sammenheng. Vil tro at den som har kommet med det kjenner resten av historien?

Ha en fortsatt God Jul.

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1556461:date=5 Jan 2010, 09:13:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 5 Jan 2010, 09:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kort input.. fra BT i romjula

Emne: SV: Regelverk heving.



Hei.

Jeg har ikke hørt noe i senere tid om endring/innskjerping vedr hev/senk. Har heller ikke sett denne listen tidligere. Dette er tydelig ikke bare et hevesett med dok. Det kan være et svar fra opp og ombyggingsgruppa til en som har søkt om div ombygging(flere? produksjon? De snakker om bilene/ forskjellige modeller.)

Arctic Trucks har vel vært gjennom div slike prosesser, men dette er ikke noe for amatører. Å forlange dok fra fabrikant på komponenter denne ikke har levert, er ofte effektiv bråstopp.

Dokumentet er tatt ut av sin sammenheng. Vil tro at den som har kommet med det kjenner resten av historien?

Ha en fortsatt God Jul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Går ut i fra at du har fått denne mailen fra en av dine mange kontakter i vegdir/bt og det jeg stusser på er at han "ikke hørt noe i senere tid om endring/innskjerping vedr hev/senk." ettersom jeg har blitt lest opp deler av det brevet for som denna tråden er tuktet på. Jeg har nå sendt en sms til han som jeg har kontakt med og spurt om det skrivet er unntatt offentlighet, er det ikke det vil jeg få det utlevert og poste det her. Mest sannsynlig er dette et intern skriv som jeg ikke får ut, men jeg skal i hverftfall forsøke på å få dokumentnr. på det som du kan referere til.
Med så mye usikkerhet som er rundt dette burde det være mulig å få en klarhet i dette?

[sven]

hvordan er det i forhold til forvaltningsloven å holde et slikt skriv "under lokk" om man får avslag eller utsettelse på en søknad med det som begrunnelse...

[Tommy]

http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=31642

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1557323:date=9 Jan 2010, 17:16:name=Tommy)-->QUOTE(Tommy @ 9 Jan 2010, 17:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=31642<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, helt utrolig, men det ser i hvertfall ut for at de begynner å bli konsekvente i det minste. jeg syns det er ganske fantastisk at vi må forholde oss til en lov som er hemmelig.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1557333:date=9 Jan 2010, 17:46:name=SPYDEBERGSKRENS)-->QUOTE(SPYDEBERGSKRENS @ 9 Jan 2010, 17:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, helt utrolig, men det ser i hvertfall ut for at de begynner å bli konsekvente i det minste. jeg syns det er ganske fantastisk at vi må forholde oss til en lov som er hemmelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fikk akkurat mail fra opp og ombyggingsgruppa. Det er ingen forandringer i reglene ang heving av gamle biler. Her er det med andre ord en del missforståelser ute å går. Derimot er det kommet et direktiv som gjelder nye biler.

Mattis

[aka]

<!--quoteo(post=1557655:date=11 Jan 2010, 11:30:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 11 Jan 2010, 11:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk akkurat mail fra opp og ombyggingsgruppa. Det er ingen forandringer i reglene ang heving av gamle biler. Her er det med andre ord en del missforståelser ute å går. Derimot er det kommet et direktiv som gjelder nye biler.

Mattis<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Har du no håndfaste "bevis" på at det ikke gjelder eldre biler??

Sliter veldig med å få godkjent pga. totalvektsgarantien..

Jeg fikk også endel av samme arket som vist over som skriftlig dokumentasjon på hvorfor bilen ikke ble godkjent. tydligvis et rundskriv internt.