Tiltrekkingsmoment glødeplugger på Pajero gen 2

[mortenwo]

Skal skifte glødeplugger på Pajero Gen 2 med 2,5 TD-motor. Kan noen fortelle meg momentet disse skal strammes til med og eventuelle andre tips utover det å ha varm motor når man skrur ut pluggene?

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1556949:date=7 Jan 2010, 21:13:name=mortenwo)-->QUOTE(mortenwo @ 7 Jan 2010, 21:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal skifte glødeplugger på Pajero Gen 2 med 2,5 TD-motor. Kan noen fortelle meg momentet disse skal strammes til med og eventuelle andre tips utover det å ha varm motor når man skrur ut pluggene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

på 2,8l er det 15 til 19 NM

sikkert da samma på 2,5 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Pass på å ha da godt reint rundt pluggane, og for all dell ikkje få skit neri høle til glødepluggane [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
skal ikkje bety noke om motoren e varm eller kald [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
vist den er kald får du jo testa om da virke skikkelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[esc_cos]

hvis du ikke har kjøpt pluggene enda,så kjøp orginale. de uorg er bare dritten i forhold

[mortenwo]

Har bestillt 4 stk fra england. Fant det på e-bay. Ikke originale. Vet du at ALLE uoriginale plugger er dritt, eller har du vært uheldig med ett sett? Er det noen andre som har erfaringer med uoriginale plugger?

Det blir sikker bedre enn slik det er nå, med 1 defekt plugg. Ikke lett å få start på kjerra i 20 minus da.

[EvenH]

Naboen har en gen 2, og han hadde noen defekte glødeplugger. Så han kjøpte seg et sett med plugger i 1000kr-klassen, men det virka vist ikke i det hele tatt. Virker som pajero er kresne på glødepluggene når en har orginal gløding med glødehjerna og alt det der. Han endte opp med å kjøpe helt nye orginale plugger fra Mitsubishi, og de virka som de skulle..

[esc_cos]

a det er det jeg mener.de er jævlig kresne på riktige plugger.jeg har prøvd alt som er av uorg plugger på mine pajeroer. holdbarheten er dårlig,pluss virkningsgraden pluss det at motorene er følsom. selv om pluggene ser ut som de virker,så er virkningsgraden elendig på urog plugger. å eneste måten en virkelig merker det er når en kjøper org. å så er holbarheten kansje ett år. og husk på at på pajero så er det masse forskjellige pluggvarianter/glødesystemer ute og går!. så da er det fort gjort og gå i fella ang uorg plugger. for og etterglødning. strømstyrke på for og etterglødnig osv osv.

min starter nå i 35 minus uten motorvarmer lett som bare det. men det kunne jg glemme med uorg plugger.


kjøp org så sant det lar seg gjøre

[HardKåre]

Ihht mange rekvisitakataloger får du dessuten levert glødeplugger med 20sek glødetid, mens hurtigglødinga gløder i 2-3sek, med ettergløding i 20sek. Funker glødinga di, kjøper du originalt. Funker den ikke kan du kjøpe uoriginalt og legge opp manuell gløding.

[esc_cos]

jepp det er det ingen tvil om

[mengis]

Hvordan merker man om glødepluggene er gåene? Bilen min har litt problem med å starte nå som det er -20 og den har stått i ro et halvt døgn. Kinner i 3-5 sekunder før motoren draes i gang.

[bjohnny]

<!--quoteo(post=1557071:date=8 Jan 2010, 13:40:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 8 Jan 2010, 13:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan merker man om glødepluggene er gåene? Bilen min har litt problem med å starte nå som det er -20 og den har stått i ro et halvt døgn. Kinner i 3-5 sekunder før motoren draes i gang.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kanskje derfor min også er litt vanskelig å starte i kulda..?

[Østerklev]

Glødepluggene skal være merket for 11V spenning. Er de det, er fabrikatet underordnet. 12V-plugger holder ikke. Eneste sikre måte å teste glødeplugger på er å ta dem ut, sette spenning på og sjekke at de blir røde i TUPPEN etter noen sekunder. Blir de svært langsomt varme,eller blir røde midt på, er de skrot.