Varme i Gen 3

[Lettrus]

Hei, hvor lang tid skal det egentlig ta før det blir varmt i en 3.2 did ? jeg er klar over at disse ikke produserer my varme, men jeg må _kjøre_ borti en mil før nålen står på noenlunde driftsvarm. Og dersom jeg står 5-10 minutter på tomgang i 10 minus faller nålen nesten helt ned igjen. Er det normalt ? Bør jeg sjekke termostaten og evt putte i en som åpner ved høyere temperatur ?

[andreas.sveen]

Opplever akkurat det samme på min. Om det er normalt vet jeg ikke. Men har hatt god brukt for den elektriske tileggsvarmen på klimaanlegget for å holde frontruta isfri. Varmen forsvinner fort i lett terreng i -30...

[enjarl]

Jeg slå av varmen bak når det er kaldt. Slår den på når motoren er varm. På min starter vifta etter noen km. Tar nok en mil før dampen er helt oppe.

Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.

Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..

[Edan]

<!--quoteo(post=1557954:date=13 Jan 2010, 11:06:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 13 Jan 2010, 11:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg slå av varmen bak når det er kaldt. Slår den på når motoren er varm. På min starter vifta etter noen km. Tar nok en mil før dampen er helt oppe.

Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.

Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ut fra hva Landcruisereiere har forklart meg, fungerer ikke "powerheat"-knappen i Cruiseren bedre enn "heat"-knappen i Pajero. De snakker om at den må stå på veldig lenge før den gir følt varme i bilen. Men den virker på en annen måte og direkte på motoren.

Uansett blir det fort både én og to mils kjøring før motoren når drifttemperatur med den kulden vi har hatt i sør-Norge de siste ukene. Og helt klart: tempen faller om bilen står lenge på tomgang. Akkurat det samme snakker de om på www.nlck.no (Landcruiserklubben).
Dette skyldes at en dieselmotor er mer effektiv enn en bensinmotor. Mer effektiv = mindre spillvarme. Til trådstarter: Det hjelper neppe å bytte termostat. Det hjelper heller ikke å bytte til Landcruiser. Oppskriften er Webastovarmer eller evt elektrisk motorvarmer.

Det viktigste i kulden blir kanskje å huske på å IKKE belaste motoren hardt før den er varm. Det kan gå hardt ut over toppen. Selv om det er fristende å gi på for å få raskere varm motor, er det lurt å holde turtallet under 2000 til pilen har begynt å bevege seg.

[outback]

<!--quoteo(post=1557950:date=13 Jan 2010, 09:11:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 13 Jan 2010, 09:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, hvor lang tid skal det egentlig ta før det blir varmt i en 3.2 did ? jeg er klar over at disse ikke produserer my varme, men jeg må _kjøre_ borti en mil før nålen står på noenlunde driftsvarm. Og dersom jeg står 5-10 minutter på tomgang i 10 minus faller nålen nesten helt ned igjen. Er det normalt ? Bør jeg sjekke termostaten og evt putte i en som åpner ved høyere temperatur ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg vil tro det er normalt på de fleste dieselmotorer i dag, bruk kun et varmeapp. lav hastighet på vifta i starten. Og ei mil er sikkert ikke unormalt, har vel 6km til jobb og med motorvarmer og vår vinterkulde (0 til -5 er normalt) får jeg omentrent driftstemp før eg er fremme, uten er det så vidt nåla letter.

EGR utkoblingen tror jeg gjør at det går tregere enn før.

[Pajerofreak]

Måtte bytte termostat på gamlingen sin 00pajero med 3.2 DID.. tok en evighet for å få lunk i bil og motor!..
Tar fortsatt tid å få lunk, mye stål som ska varmes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hjalp litt når vi satt en papp plate forran radiatoren!

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1557954:date=13 Jan 2010, 11:06:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 13 Jan 2010, 11:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Noen som vet hvordan man lett kan rigge noe slikt i Pajero? Kunne være nyttig med høy tomgang om vinteren med høyt strømforbruk, f.eks. mens man skraper is.

[HardKåre]

Gjør som på Gen1: En spak med en wire festet i gasspedalen på oversiden av innfestinga: Drar du wiren ut så trekkes pedalen inn... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[enjarl]

<!--quoteo(post=1559029:date=18 Jan 2010, 22:55:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 18 Jan 2010, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjør som på Gen1: En spak med en wire festet i gasspedalen på oversiden av innfestinga: Drar du wiren ut så trekkes pedalen inn... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sett snøkosten eller en passe lang kjepp mellom gassen og forkant av setet. Noen lette trykk på bryteren for setet frem justerer pådraget, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Bruk av snøkosten reduserer aktiviteten utenfor bilen til kun å gjelde isskraping, om en da har en løs isskrape tilgjengelig..

[Tøffern]

Hadde 2002 mod Pajero 3,2. Har aldri opplevd maken til elendig varmeappart og aircondition. Det var iskaldt om vinteren, og knapt kjøling på sommeren. Dette problemet alene er nok til at jeg vegrer meg for å kjøpe Pajero igjen. Legger jeg til de problemene jeg hadde med bilen utover det med varmeapparatet og aircondition, har jeg allerede bestemt meg for ikke å kjøpe Pajero:-)

[Edan]

<!--quoteo(post=1562262:date=4 Feb 2010, 21:42:name=Tøffern)-->QUOTE(Tøffern @ 4 Feb 2010, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde 2002 mod Pajero 3,2. Har aldri opplevd maken til elendig varmeappart og aircondition. Det var iskaldt om vinteren, og knapt kjøling på sommeren. Dette problemet alene er nok til at jeg vegrer meg for å kjøpe Pajero igjen. Legger jeg til de problemene jeg hadde med bilen utover det med varmeapparatet og aircondition, har jeg allerede bestemt meg for ikke å kjøpe Pajero:-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når motoren først er gjennomvarm, blir det riktig så varmt i min Pajero. Det tar litt tid, men det gjelder de fleste diesler uten tilleggsvarmer. Jeg hadde også problem med dårlig kjøling om sommeren. Dette skyldtes for lite gass på anlegget, og en refylling løste problemet.

Det høres nesten ut som om noe ikke har vært helt på stell med den bilen du hadde.

[to-inha@online.no]

Når man trykker in Heat knappen på pajeron hva er det den egentlig gjør hva skjer?

Har merka at hvis jeg setter bryteren på luft til fronruta så slukker Heat knappen, men vrir jeg den et knepp mot bein varme så lyser den igjen hvorfor dette?

Kjøre de fleste her med air con. knappen AV her inne på forumet? Har dette noen forbinelse med Heat knappen.

[Edan]

<!--quoteo(post=1562285:date=4 Feb 2010, 22:23:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 4 Feb 2010, 22:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når man trykker in Heat knappen på pajeron hva er det den egentlig gjør hva skjer?

Har merka at hvis jeg setter bryteren på luft til fronruta så slukker Heat knappen, men vrir jeg den et knepp mot bein varme så lyser den igjen hvorfor dette?

Kjøre de fleste her med air con. knappen AV her inne på forumet? Har dette noen forbinelse med Heat knappen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har stilt samme spørsmål til Mitsu i Bergen. Svaret er at Heat-knappen bare skal virke når den står på "luft til bein og frontrute". Jeg vet ikke hvorfor, men sånn er det. Samtidig merker jeg at det går an å vri den et par hakk mot frontrute før den slukker. Men helt mot frontruten er den død.

Knappen aktiverer et elektrisk varmeelement som gir en viss tilleggsvarme. Men elementet er tregt og gir liten effekt før etter ca 10 minutters bruk. Dvs. at det ikke løser problemet med at dieselmotoren blir seint varm.

Aircon-knappen bør for det meste stå AV om vinteren. Når den står på, blander anlegget inn kaldluft sammen med varmluften. Resultatet er at det blir for kaldt i bilen.

(Dog står det i instruksjonsboken at aircon-anlegget skal brukes litt hver uke for vedlikeholdes.)

[enjarl]

<!--quoteo(post=1562262:date=4 Feb 2010, 21:42:name=Tøffern)-->QUOTE(Tøffern @ 4 Feb 2010, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde 2002 mod Pajero 3,2. Har aldri opplevd maken til elendig varmeappart og aircondition. Det var iskaldt om vinteren, og knapt kjøling på sommeren. Dette problemet alene er nok til at jeg vegrer meg for å kjøpe Pajero igjen. Legger jeg til de problemene jeg hadde med bilen utover det med varmeapparatet og aircondition, har jeg allerede bestemt meg for ikke å kjøpe Pajero:-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, det har jeg ikke merket noe til. Kjørte chevy van før, og der kom det frostrøyk ut av kjeften på bikkja når AC var på, hehe. I pajeroen blir det også kaldt. Ingen problem med det. Det er faktisk AC både foran og bak.

Dro fra fjellet i minus 32 grader på mandag morgen. Med den føste halve timen hovedsaklig i nedoverbakker kan jeg si at bilen ikke ble gjennomvarm. På den andre siden frøs jeg heller ikke. Starks jeg var nede i dalen og trykket cruicen inn på 90 km kom varmen for fullt. Det har med at det er en dieselmotor å gjøre og ikke at det er noe feil på varmeapparatetet, som det forøvrig er 2 av i min bil.

Så tar det vel litt tid å varme opp et par tonn stål fra minus 32 og til pluss 25...

[wasrud]

<!--quoteo(post=1562262:date=4 Feb 2010, 22:42:name=Tøffern)-->QUOTE(Tøffern @ 4 Feb 2010, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde 2002 mod Pajero 3,2. Har aldri opplevd maken til elendig varmeappart og aircondition. Det var iskaldt om vinteren, og knapt kjøling på sommeren. Dette problemet alene er nok til at jeg vegrer meg for å kjøpe Pajero igjen. Legger jeg til de problemene jeg hadde med bilen utover det med varmeapparatet og aircondition, har jeg allerede bestemt meg for ikke å kjøpe Pajero:-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

du får kjøpe en eldre en da vel...min 2,8 blir veldig fort varm, og varmer MYE (har både varme foran og bak). Kanskje du hadde gremlins i motorrommet...

[EvoMan]

hmm jeg er nokalt for pajero frelst for jeg syns varmeapperate er kjempebra, garasjen har værtbrukt til avtining av snøscootere og 4 hjulinger i det siste ogdermed har pajeron måtte stå ute og med motorvarmer kabelen hengenes på jobben så har den blitt kald over natta.. har ca 1 mil til jobb og halvveis dit så har temp nåla løfta seg 1/3 av skalan og det er skikkelig godvarme i bilen, bruker den elektriske varmetråden frem til da og der kommer varme umiddelbart... kjørte til Gol og kjøpte en snøscooter forige uke i fra minus 20 til minus 28 ,bilen var varm og god heletiden, kjørte med minimalt på varmeapperate..

i sommer funket ikke klimn noe særlig, fikk den refylt og det ble ordentlig kaldt i bilen

jeg er som alltid kjempefornlyd med min pajero.