Kan man montere motor varmer på Pajo G 3

[to-inha@online.no]

Hallo!
Kan man montere motor varmer på Gen 3 - - 3,2liter Diesel?

Evt hvor får man kjøpt noe sånt?

Blir jo mindre slitasje på motoren så skjønner ikke hvorfor flere har motor varmer på bilene sine...

[EvoMan]

selvsagt.
monterte på min for noen uker siden, kjøpte DEFA fra mekonomen.

[to-inha@online.no]

<!--quoteo(post=1558067:date=13 Jan 2010, 22:04:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 13 Jan 2010, 22:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->selvsagt.
monterte på min for noen uker siden, kjøpte DEFA fra mekonomen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok hvor i motoren installerer man denne?

[enjarl]

<!--quoteo(post=1558073:date=13 Jan 2010, 22:10:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 13 Jan 2010, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok hvor i motoren installerer man denne?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe, litt verre det..
Det sitter en tilgjengelig frostplugg over oljefilteret, som må demonteres for å komme til. Vi brukte en universal hake beregnet for uttaking av frostplugg. Ser at Defa har et spesialverktøy for gen3 også.. Du klarer akkurat å få hånden opp dit... Altså må du på 2 søyle bukk for å komme til.

Ser at Defa beskriver slangevarmer på Gen4. Dette sitter over bakre dekselplate under bilen. Ut fra bildene så ser det slangeopplegget den skal monteres på helt likt ut på min gen3. Hvordan denne slangevarmeren fungerer, og om den fungerer på gen3 vet jeg ikke.

For kupévarmer er det et passende hull i torpedoveggen bak det høyre (passasjerside) batteriet. Dette utvides noe så går en kabel inn og kontakten kan monteres på sparkepanelet foran døra. Bruk f.eks. karroserikitt for å tette gjennomføringen.

Kontakten ute monterte jeg under høyre tåkelys på skråflaten. Ser at noen monterer den rett ut til venstre for de to luftspaltene. Løsne innerskjermen så finner du en grei plass å bore. Det er en stor kabelinføring fra motorrom til innerskjermen langt frem. Her er det god plass til kabelen.

Hele jobben tok en 2-3 timer.

Så er det bare å nyte varm bil om morgenen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[to-inha@online.no]

Takk for svar, høres veldig bekvemt ut, så det blir bestilling av defa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1558146:date=14 Jan 2010, 11:44:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 14 Jan 2010, 11:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så er det bare å nyte varm bil om morgenen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vel, _varm_ blir den vel ikke (i hvert fall ikke min med Defa motor/kupevarmer), men den blir "ikke-kald".

Det anbefales å montere full pakke med batterilader og fjernkontroll, stort sett er det gunstigere pakkepris enn å kjøpe enkeltvis. På min var det allerede montert varmeelement og kontakt, utvidelse med kupevarmer, batterilader mv kom på ca 5000 ferdig montert. Helt gull å _vite_ at man får start uansett 25 blå.

[outback]

<!--quoteo(post=1558286:date=15 Jan 2010, 09:39:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 15 Jan 2010, 09:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, _varm_ blir den vel ikke (i hvert fall ikke min med Defa motor/kupevarmer), men den blir "ikke-kald".

Det anbefales å montere full pakke med batterilader og fjernkontroll, stort sett er det gunstigere pakkepris enn å kjøpe enkeltvis. På min var det allerede montert varmeelement og kontakt, utvidelse med kupevarmer, batterilader mv kom på ca 5000 ferdig montert. Helt gull å _vite_ at man får start uansett 25 blå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Motorvarmer var vel omentrent det første eg gjorde med bilen når den ble kjøpt i 2006, har ikke lader eller defa koblingsur montert. Bruker et et lite digitalt ukeur i garasjen hjemme og et mekanisk 24t ip44 ur på jobb. Har en av de nye defa 1350w varmerne, liten kjekk sak som varmer bra. Synd vi har for liten sikkring på jobb, vi kan kun bruke varmer. Men motoren er jo varm, og varmer fortere, forurenser mindre, bruker mindre og KNAKKER ikke. Bruker varmeren fra +5 og ned, vi har aldri under -10, men med vind og havluft er det kalt det også.

[enjarl]

<!--quoteo(post=1558286:date=15 Jan 2010, 09:39:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 15 Jan 2010, 09:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, _varm_ blir den vel ikke (i hvert fall ikke min med Defa motor/kupevarmer), men den blir "ikke-kald".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min kupévarmer er på 1400 Watt (Termina 1400 S). Det holder greit og jeg er fornøyd. Badstue blir det ikke. Grunnen til det er at den har selvregulerende keramisk varmeelement.

Sakset fra bruksanvisningen (Link til bruksanvisning):
"The interior heater uses a PTC (PTC= Positive Temperature Coefficient) heating element,
which adjusts the output depending on the temperature of the incoming air. As the interior
warms up, the output is reduced and as a result the power consumption is also reduced."

600 Watt i motorvarmeren er kanskje i snaueste laget? Vifta i varmeapparatet øker ganske fort og før jeg har kjørt den første kilometeren. Selv i minus 20 grader går motoren umiddelbart jevnt og uten hard gange. Dette gjelder etter ca 3 timer med strømmen på.