Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Bodylift og heving
#61
Ringte til teknisk hos vegdirektoratet nettop å de sa det gjelder alle biler gamle og nye.

så fabrikanten må inn i bildet uansett å garanter totalvekta eller ny totalvekt.

Noe som ikke er lett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Svar
#62
<!--quoteo(post=1557792:date=12 Jan 2010, 11:09:name=aka)-->QUOTE(aka @ 12 Jan 2010, 11:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ringte til teknisk hos vegdirektoratet nettop å de sa det gjelder alle biler gamle og nye.

så fabrikanten må inn i bildet uansett å garanter totalvekta eller ny totalvekt.

Noe som ikke er lett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Endring av totalvekt blir vel noe helt annet enn heving?
Mattis. Offroader og pirat....
Svar
#63
<!--quoteo(post=1557809:date=12 Jan 2010, 13:50:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 12 Jan 2010, 13:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Endring av totalvekt blir vel noe helt annet enn heving?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei det henger sammen. Når du hever bilen får du et nytt tyngdepunkt. det er det totalvektsgarantien skal gå god for, at den har samme kjøreegenskapene.
hvis ikke må totalvekta ned.
Svar
#64
<!--quoteo(post=1557655:date=11 Jan 2010, 11:30:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 11 Jan 2010, 11:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk akkurat mail fra opp og ombyggingsgruppa. Det er ingen forandringer i reglene ang heving av gamle biler. Her er det med andre ord en del missforståelser ute å går. Derimot er det kommet et direktiv som gjelder nye biler.

Mattis<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan du være så snille å legge ut den mailen. No offence, men du bidar ikke akkurat til å løse opp i de misforståelsene som er ut å går her, om det er noen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

Kort summert, det jeg har fått er:
- Ingen heving skal godkjennes inntil videre. Uavhengig om hevesettet har TUV dokumentasjon. Dette ble jeg lest opp for av en kontrollør hos en trafikkstasjon.


"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar
#65
<!--quoteo(post=1557896:date=12 Jan 2010, 21:40:name=SPYDEBERGSKRENS)-->QUOTE(SPYDEBERGSKRENS @ 12 Jan 2010, 21:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du være så snille å legge ut den mailen. No offence, men du bidar ikke akkurat til å løse opp i de misforståelsene som er ut å går her, om det er noen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

Kort summert, det jeg har fått er:
- Ingen heving skal godkjennes inntil videre. Uavhengig om hevesettet har TUV dokumentasjon. Dette ble jeg lest opp for av en kontrollør hos en trafikkstasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Etter å ha vist fram dette:

http://nissan4x4.no/forum/download/file.ph...c6bc4ada578a471

Er svaret jeg fikk:

Dette er jo ikke noe forskrift eller retningslinjer fra Vegdirektoratet.
Ser mere ut som det er en eller annen trafikkstasjon som har laget seg en sjekkliste.
Kan ikke se ut av dette at det skal bli forbudt med hevesett.

Forskriften vår sier at det ved ombygginger skal fremlegges dokumentasjon fra Fabrikant eller uavhengig Laboratorie.
TUV er fortsatt godkjent uavhengig Laboratorie.

Mattis
Mattis. Offroader og pirat....
Svar
#66
Beskjed fra Tormod Skau i Vegdirektoratet.

<b><!--coloro:#0000FF--><!--/coloro-->Han sier at det utover skriv fra 2007 ikke er på gang endringer i forhold til heving.
I skrivet fra 2007 er TÜV og lignende dokumentasjoner akseptert for heving. Man skal være oppmerksom på at dersom dokumentasjonen forutsetter nedjustering av akselvekter blir ikke settet godtatt. Dersom settet åpner for økning av aksellast vil sette kunne godkjennes, men uten økning i last.

MEN.... Juristen i VD, Unni Augland Eik har etter det jeg forstår sendt ut noen tolkninger i forbindelse med klagesaker som sier at BT generelt skal forlange fabrikken sin godkjenning på aksellast og krasjpunkt ved heving av bil. Mao skal denne tolkingen være gjeldende er det slutt med heving for andre enn Arctic.. Roll Eyes

Jeg kommer til å ringe Unni, og se om hun mener det på denne måten, eller om det beror på misforståelser, evt at man ikke har sett konsekvensen av sin uttalelser.

I mars skal BT/VD ha møte, og heving står da på lista. Det er meget mulig at ting vil løse seg etter dette møte. Jeg tror faktisk at BT synes denne tolkingen er i strengeste laget.

<!--colorc-->

<!--/colorc--></b>
Der er flere av oss i sving med denne saken.
Svar
#67
Hei.

Teksten Hoel har lagt ut er sakset fra en tråd på JCN sitt forum, og er min versjon av samtaler med VD og BT. Alt over "MEN" i teksten er det Skau sa, resten har ikke kommet fra ham.
Her er link til tråd på JCN der teksten er hentet fra:
http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.php...rdseen.html#new
Svar
#68
Takk skal du ha Frode - det gikk litt fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#69
<!--quoteo(post=1557991:date=13 Jan 2010, 16:01:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 13 Jan 2010, 16:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk skal du ha Frode - det gikk litt fort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Endelig kom det noe håndfast i denna saken, og som så mange ganger før Holer`n ordner opp. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]


Kunne ikke noe for det, men måtte bare søke opp det navnet du kom opp med, og det er ikke første gang at denna dama tar for seg nei:
http://www.handikapnytt.no/index.asp?id=63559

Denna må leses!
"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar
#70
Tok og googlet Unni Augland Eik. Virker som om hun kan være ganske restriktiv...
Svar
#71
<!--quoteo(post=1558075:date=13 Jan 2010, 22:12:name=SPYDEBERGSKRENS)-->QUOTE(SPYDEBERGSKRENS @ 13 Jan 2010, 22:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kunne ikke noe for det, men måtte bare søke opp det navnet du kom opp med, og det er ikke første gang at denna dama tar for seg nei:
http://www.handikapnytt.no/index.asp?id=63559

Denna må leses!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da hadde jeg samlet alle med denne typen motorsykkel,. og kjørt motorveien i rushtrafikken, hver dag i en mnd....
________________________________________________________________________________
_______
Bjarne Bergum - Tlf 9012 3748 - Samurai 1,9td - Dieseldyret's hjemmeside
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Svar
#72
Svært gode nyheter..

Har snakket med Unni i dag. Hun bekrefter langt på vei at dette beror på en misforståelse.
De har hatt to klagesaker inne til vurdering, der ombygger har gjort konstruksjonsmessige endringer på bilen i forbindelse med heving.
I de to sakene sier hun at hun har uttalt at de i de to tilfellene burde forlangt garanti fra kjøretøyprodusent på at totalvekt kan opprettholdes. Hun sier også at ved vanlig TÜV (eller lignende)-godkjent hevesett skal man forholde seg til skriv fra 2007. Mao lik den praksis vi er vant med.

<!--sizeo:15--><!--/sizeo-->MEN <!--sizec--><!--/sizec-->.... Det kan virke som at dette skrivet hennes er skrevet noe vanskelig, fra kilder i BT hevdes det at det er formulert som at dette gjelder all heving. Unni annbefalte at den trafikkstasjonensom er i tvil ringer Tormod Skau og får bekreftet det jeg sier. I region Midt er de ikke villige til å ta denne telefonen, men venter heller på møtet i mars. Jeg synes det er noe tungvint når en enkel telefon ser ut til å kunne løse en misforståelse. Men de har sikkert sine måter å gjøre ting på, og to mnd er jo ikke veldig lenge..

Jeg skal prøve å få tak i skrivet fra Unni for å se om det virkelig er skrevet slik at BT over hele landet tolker det feil, eller om hun rett og slett har vert mer generell i sin uttalelse en hun hadde tenkt..
Svar
#73
<!--quoteo(post=1558132:date=14 Jan 2010, 09:44:name=Frode)-->QUOTE(Frode @ 14 Jan 2010, 09:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Svært gode nyheter..

Har snakket med Unni i dag. Hun bekrefter langt på vei at dette beror på en misforståelse.
De har hatt to klagesaker inne til vurdering, der ombygger har gjort konstruksjonsmessige endringer på bilen i forbindelse med heving.
I de to sakene sier hun at hun har uttalt at de i de to tilfellene burde forlangt garanti fra kjøretøyprodusent på at totalvekt kan opprettholdes. Hun sier også at ved vanlig TÜV (eller lignende)-godkjent hevesett skal man forholde seg til skriv fra 2007. Mao lik den praksis vi er vant med.

<!--sizeo:15--><!--/sizeo-->MEN <!--sizec--><!--/sizec-->.... Det kan virke som at dette skrivet hennes er skrevet noe vanskelig, fra kilder i BT hevdes det at det er formulert som at dette gjelder all heving. Unni annbefalte at den trafikkstasjonensom er i tvil ringer Tormod Skau og får bekreftet det jeg sier. I region Midt er de ikke villige til å ta denne telefonen, men venter heller på møtet i mars. Jeg synes det er noe tungvint når en enkel telefon ser ut til å kunne løse en misforståelse. Men de har sikkert sine måter å gjøre ting på, og to mnd er jo ikke veldig lenge..

Jeg skal prøve å få tak i skrivet fra Unni for å se om det virkelig er skrevet slik at BT over hele landet tolker det feil, eller om hun rett og slett har vert mer generell i sin uttalelse en hun hadde tenkt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hei Frode!

fantastiske nyheter!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Er evig takknemlig. skal ringe bt skien naa og hore hva de sier.

optimist [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar
#74
Det er dessverre slik at jurister til tider kan ha et meget innviklet språk som man faktisk bør juristutdannelse for å kunne tolke.... Dette er ikke noe nytt i dette systemet, vi har hatt de samme rundene med kufangerregelverk de siste årene også. Paragrafer skrevet av jurister bygger ikke alltid på sunn fornuft. De har skjelden eller aldri erfaring med annet enn regelverk i EU systemet, og med feil oversetting og tolkning, får vi særnorske feiltolkinger.

Som sagt, det er gammelt nytt, og jeg håper det blir en opprydding i mars.
Svar
#75
<!--quoteo(post=1558144:date=14 Jan 2010, 11:31:name=Hoelern)-->QUOTE(Hoelern @ 14 Jan 2010, 11:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er dessverre slik at jurister til tider kan ha et meget innviklet språk som man faktisk bør juristutdannelse for å kunne tolke.... Dette er ikke noe nytt i dette systemet, vi har hatt de samme rundene med kufangerregelverk de siste årene også. Paragrafer skrevet av jurister bygger ikke alltid på sunn fornuft. De har skjelden eller aldri erfaring med annet enn regelverk i EU systemet, og med feil oversetting og tolkning, får vi særnorske feiltolkinger.

Som sagt, det er gammelt nytt, og jeg håper det blir en opprydding i mars.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda, greit nok at det er den samma gamle leksa, men det helt høl i hue at en vegtrafikkstasjon som skal være en service instans, på lik linje med andre offentlige instanser, får føringer som er så stikk i strid med alt som heter service og tillegg kanskje tolker det det feil. Det jeg hyler om her er også gammalt nytt, mange som har tenkt og sagt det samme, men det blir ikke noe bedre. Går ut ifra at VDs klageinstans er departementet og om en fremmer en klage av denne størrelsen, som omfatter 0.0000001 promille av norges befolking, så kan jeg tenke meg at den klagen blir tatt seriøst. I bunn og grunn står VD "fritt" til å skvalte og valte med lovgivingen uten stor risiko for "sanksjoner" fra øvrige myndigheter.
"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar
#76
<!--quoteo(post=1557785:date=12 Jan 2010, 07:24:name=aka)-->QUOTE(aka @ 12 Jan 2010, 07:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du no håndfaste "bevis" på at det ikke gjelder eldre biler??

Sliter veldig med å få godkjent pga. totalvektsgarantien..

Jeg fikk også endel av samme arket som vist over som skriftlig dokumentasjon på hvorfor bilen ikke ble godkjent. tydligvis et rundskriv internt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det med vekt er et stort problem. Jeg har Tüv papirer på 33-12,5-15 til Suzuki SJ MEN når en kjører bilen på vekta blir den for tung og dermed er det meningsløst å fremstille bilen for kontroll så bilen må slankes tilsvarende den økte vekten og det er jaggu ikke lett på en SJ.

Det blir stadig vanskeligere.
Svar
#77
BT ogVD hevder at det kun er fabrikant av kjøretøyet som kan endre vekter på bilen.
Men i følge boka i linken her, så åpner foreskriftene (biler registrert før 31.12.1994) for at kontrollerende myndighet kan gjøre slike vurderinger selv. Har diskutert dette med Stein Mo i Amcar, og han også er enig i denne tolkingen. Så dersom man har et hevesett der foreks TÜV sier at vekta kan heves, så kan BT i teorien gjøre det.
Men de ønsker nok ikke...

http://www.lastogbuss.no/levprogram_f4.htm
Svar
#78
http://www.arendals-tidende.no/index.cfm?e...rontFamID=38722
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#79
Skal taes opp på Stortinget sies det.. Spennende å se hva som skjer da.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
- Because it all went to hælvete in a very krapp turn, som Petter Solberg sier -
Svar
#80
<!--quoteo(post=1559134:date=19 Jan 2010, 17:39:name=PrinZe)-->QUOTE(PrinZe @ 19 Jan 2010, 17:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal taes opp på Stortinget sies det.. Spennende å se hva som skjer da.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
nå snakkær vi!hvem sier det?
"Men som de sier, menn uten pickup er direkte stygt"
-sitat kurt kvasi

Garasjen
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)