Bytte motor i 230GE ?

[iFarmer]

Dette er første post her så ha tålmoditghet med meg. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har sett igjennom litt her, men går litt surr i motorbetegnelser og koder.

Har kjøpt en 87 230GE kort, som drar tungt i bakkene, og er generelt lat. Nå har jeg ikke noe erfaring med disse bilene fra før, så det er mulig de skal være sånn.

Men hva vil en ombygging koste, og hva anbefaler dere å gjøre for å få en litt mer villig bil, som ikke tømmer lommeboka helt når man trykker inn gassen? En annen ting er om girkassene skal være som å røre i grøt?(satt på spissen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tHaWuLf]

En Geländewagen vil alltid bruke mye, uansett motor egentlig. Selv med 300 diesel bruker du 1.2++ på mila. Jeg har en 300 TDT som fint kan bruke et par lite på mila om jeg virkelig har horn i panna. Min 280 bruker 1.4 i beste fall, og gjerne opp mot 2 liter mila om du gir mye gass. 230 er egentlig en ganske fin motor, siden den virker ganske nøysom. Nå er det noen år siden jeg kjørte en slik en sist, men synes ikke den gikk så veldig ille. Bilene her veier godt over 2 tonn, så det er jo litt å skyve på.

Motoralternativer er vel 280 og 300 turbodiesel. 280 har jeg selv, og det fungerer veldig fint. Den er noe tørst, men den drar som pokkern fra 3200 rpm til over 5000 rpm. OM617 i min W123 TDT er egentlig ganske frisk den også etter at du ventiljusterer, justerer på alda og skrur opp turbotrykket lite gran. Motoren er sterk fra lave turtall, men går liksom tom når du skal jage på motorveien, men de er veldig trimbare. Her kan man trimme hardt om man vil det og sende pumpen til finland og få en helt annen bil.

Hvis du ønsker å bytte motor, så vil det nok aldri lønne seg om du kun ser på forbruk, for mye bruker de uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Tenker at motorbytte er mer bry en nytte egentlig, selv om min var 230 som ble bygget om til 280 i sin tid.

Girkassen kan justeres på for å få den til å gire mykere/hardere. Der kan man vel justere på vacuum'en [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jahov]

Når du sier at giret er som å røre i grøt tenkte jeg umidelbart på manuelt gir.
Da er det vel ganske normalt. Det er da foringene på stagene under bilen som er slitt/borte.
Blir de slakke nok vil stagene kunne falle ut eller kile seg fast i ett eller annet gir.
Da er det greit at bilen er høy.......

Jeg har også en 230 GE som jeg vurderte et motorbytte i, men slo det ifra meg.
Den lille bensineren er jo ganske nøysom, og disse bilene er jo ikke akkurat bygget for fart uansett..

Kos deg med bilen, men bytt foringer på giroverføringene dine. Lykke til.

[iFarmer]

Takk for svar.

Hvis jeg ser bort ifra dette med forbruk, er det noen "enkel" måte å få ut mer effekt på? Sette på en turbo eller noe?
Er det dumt spørsmål, så er det fordi jeg ikke vet bedre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hvor mye koster slike foringer? Og hvor får jeg slike billigst mulig?

[Sturmpanzer]

<!--quoteo(post=1558246:date=14 Jan 2010, 23:41:name=iFarmer)-->QUOTE(iFarmer @ 14 Jan 2010, 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar.

Hvis jeg ser bort ifra dette med forbruk, er det noen "enkel" måte å få ut mer effekt på? Sette på en turbo eller noe?
Er det dumt spørsmål, så er det fordi jeg ikke vet bedre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hvor mye koster slike foringer? Og hvor får jeg slike billigst mulig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei.Foringer til gearstag koster ca 15,- pr stk (hos Vtp , Autotrio og sikkert mange andre lev,)Enkelt å bytte og dødgangen
i gearspaken blir mye mindre.

[iFarmer]

<!--quoteo(post=1558263:date=15 Jan 2010, 00:37:name=Sturmpanzer)-->QUOTE(Sturmpanzer @ 15 Jan 2010, 00:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.Foringer til gearstag koster ca 15,- pr stk (hos Vtp , Autotrio og sikkert mange andre lev,)Enkelt å bytte og dødgangen
i gearspaken blir mye mindre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ikke værre nei, hehe. Det tåler tilogmed lommeboka. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[iFarmer]

Hm. Var å skulle kjøpe foringer idag. Men han bak disken kunne ikke hjelpe meg med hva jeg trengte, det var vist veldig mange foringer som kunne byttes i overføringen. Er det noen som vet delenummer eller hva jeg skal spørre etter?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Initium]

Helt totalt ubegripelig ufattelig dårlig av en dele-ekspeditør.

Det sitter 2 foringer på hvert stag. Det sitter normalt 2 ( eller 3 om bilen har 5 gir )stag pr bil.
Foringene er helt like i begge ender på bege ( evt alle 3 ) stagene.

Foreslår at du ringer noen som KAN G bil, f.eks Gutta på VTP. Øystein har kontroll på dette så det suser.

Det tar kortere tid å vente 1-2 dager på posten, enn å holde på med det surret der hos umulige lokalforhandlere. De tar heller ikke mye betalt for å sende det til deg.

Initium

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1558426:date=15 Jan 2010, 23:11:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 15 Jan 2010, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt totalt ubegripelig ufattelig dårlig av en dele-ekspeditør.

Det sitter 2 foringer på hvert stag. Det sitter normalt 2 ( eller 3 om bilen har 5 gir )stag pr bil.
Foringene er helt like i begge ender på bege ( evt alle 3 ) stagene.

Foreslår at du ringer noen som KAN G bil, f.eks Gutta på VTP. Øystein har kontroll på dette så det suser.

Det tar kortere tid å vente 1-2 dager på posten, enn å holde på med det surret der hos umulige lokalforhandlere. De tar heller ikke mye betalt for å sende det til deg.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er vel 3 stag på 4 og 5 gir.. uansett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[iFarmer]

VTP? Har du eventuelt et telefonnummer dit?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1558450:date=16 Jan 2010, 01:10:name=iFarmer)-->QUOTE(iFarmer @ 16 Jan 2010, 01:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VTP? Har du eventuelt et telefonnummer dit?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

VTP.no

31291100

[Østerklev]

Hvilken som helst merkeforhandler bør ha disse foringene eller kunne skaffe dem på dagen. Kjøp for all del låseklipsene (6 stk. like) også. Det er samme typer foringer (3 + 3 uavhengig av hvilken kasse du har. ) Prisen er under 200 kr.for hele greia. Har du 5 trinns kasse lønner de seg å ta hele sjaltemekanismen ut av bilen for å skifte de bakre foringene. Løsne stagene ved kassa, skru ut festeskruene under midtkonsollen, og lirk hele greia ut gjennom konsollen. Pass på å smøre opp sleideakselen med det samme den er ute.

[Initium]

øhh - ja, reversgiret har vel også stag. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif[/img]