topp bytte på pajero 91mod.

[xtr]

hei!

91mod pajero 2.5td glx

byttet topp og topppakning her om dagen. skiftet også reg.reim.

men da jeg skulle starte den så sto den liksom bare å skinna. følte liksom ikke det var skikkelig kompresjon.... sjekket alle dysene for var redd for den ikke fikk diesel. men hjalp heller ikke. virka som gløde rele va litt dårlig på denne. den glødet bare når jeg prøvde å starte den... som sagt så var det ikke så kaldt altså pluss av jeg prøvde lenge å få start men skjedde lite...

kan det være noe med gløde pluggene? kan jeg ha gjort noe galt mtp på reg.reima? det øverste reim hjulet,som står på kammen. går det ann å sette det feil på?
slik at merke blir "snudd" hvis dere skjønner`?

når jeg prøver å starte så går alt rundt i motor, enda så har ikke noe skjært seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

takk for alle innspill som kanskje kunne hjulpet meg!

[HardKåre]

Du hadde sjekket at det kommer diesel på alle dysene ja? Ellers må du være sikker på at glødinga funker før du begynner å demontere. Sjekk at du får strøm inn på skinna over glødepluggene, sjekk at du har ORIGINALE glødeplugger med grønn topp, sjekk at alle glødepluggene blir røde på tuppen når du setter strøm på pluggen, med gjengene mot gods.

Kan være at hjulet på kammen står 180* feil. Veiva skal jo rotere 2 ganger for at kammen skal gå en runde. Dvs at du sprøyter inn diesel like før eksosventilen åpner... Ta løs registeret og drei veivakselen en runde og se om det hjelper.

[xtr]

<!--quoteo(post=1559824:date=23 Jan 2010, 13:34:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 23 Jan 2010, 13:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du hadde sjekket at det kommer diesel på alle dysene ja? Ellers må du være sikker på at glødinga funker før du begynner å demontere. Sjekk at du får strøm inn på skinna over glødepluggene, sjekk at du har ORIGINALE glødeplugger med grønn topp, sjekk at alle glødepluggene blir røde på tuppen når du setter strøm på pluggen, med gjengene mot gods.

Kan være at hjulet på kammen står 180* feil. Veiva skal jo rotere 2 ganger for at kammen skal gå en runde. Dvs at du sprøyter inn diesel like før eksosventilen åpner... Ta løs registeret og drei veivakselen en runde og se om det hjelper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


alle merkene stemmer overens nå. skal jeg da løsne reg.reima å så vri veiva ei runde til den treffer merke igjen. og så sette på reima. da vil det altså stemme?

[HardKåre]

Hmmm... Lurer på om ikk ejeg har tenkt litt feil... Når veiva er overfor merkingen skal sylinder nr1 og 3 stå ved TDC. Men om du turner veiva en gang vil jo fortsatt sylinder nr1 og 3 stå ved TDC, altså er du like langt... Så lenge dieselpumpa og kammen er satt riktig overfor hverandre så SKAL den kunne tenne... Sjekk heller glødinga og dieseltiførselen først!

[xtr]

<!--quoteo(post=1559868:date=23 Jan 2010, 18:27:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 23 Jan 2010, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm... Lurer på om ikk ejeg har tenkt litt feil... Når veiva er overfor merkingen skal sylinder nr1 og 3 stå ved TDC. Men om du turner veiva en gang vil jo fortsatt sylinder nr1 og 3 stå ved TDC, altså er du like langt... Så lenge dieselpumpa og kammen er satt riktig overfor hverandre så SKAL den kunne tenne... Sjekk heller glødinga og dieseltiførselen først!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


fikk start på den igår.! sviver som ei klokke!

det eneste jeg merket da jeg skulle prøve den ei runde, var at den var utrolig mye tregere/dauere enn før jeg byttet topp?! å kan det ha seg?

den toppen jeg satt på nå er fra en 99mod huyndai h1. skal det være noe forskjell på disse?? de så nå HELT LIKE UT alt sammen!

virket nesten som ikke turboen slo inn i det hele tatt....