88Pajero bensin->disel motor bytte spørsmål

[damtool]

Hei.


Jeg ønsker å bytte motorene i Pajero, fra 2,5 bensin til 2,5 turbo disel.

Er det nok å bare bytte motorer, motor axel og overføringen eller gjøre jeg også må endre bro og bakre aksel for overføring (?)

Jeg er også ganske sikker på at alle elektriske anlegget må være slått. Er det riktig eller kan jeg la noen elementer fra bensin elektrisk inst.?

Og endelig er det noen online Pajero gen 1service manuell?

[HardKåre]

Det holder å bytte motor. Du kan bruke samme gearkasse og drivlinje, har ingenting å si. Så må du fabrikere noen fester for oljekjøler og beholder for vindusspyler- og kjølevæska, og til det 2. batteriet. Når jeg byttet motor nappet jeg ut dashbordet og byttet ut hele ledningsnettet fra under baksetet og hele motorrommet. Med dashen ute ligger alt lett tilgjengelig. Når du da plages i ettertid holder det å plages med koblingsskjemaet til dieselen, å ikke måtte finne ut om feilen ligger i ledningsnettet eller i noen av mikke-mus-koblingene imellom.

Når du er ferdig (eller helst før du begynner) ringer du Mitsubishi-importøren så får du et skriv i posten som du fremlegger Biltilsynet for å få utstedt et nytt vognkort.

Ligger noen bilder og slikt under www.home.no/Pajero

[damtool]

<!--quoteo(post=1560543:date=26 Jan 2010, 21:11:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 26 Jan 2010, 21:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det holder å bytte motor. Du kan bruke samme gearkasse og drivlinje, har ingenting å si. Så må du fabrikere noen fester for oljekjøler og beholder for vindusspyler- og kjølevæska, og til det 2. batteriet. Når jeg byttet motor nappet jeg ut dashbordet og byttet ut hele ledningsnettet fra under baksetet og hele motorrommet. Med dashen ute ligger alt lett tilgjengelig. Når du da plages i ettertid holder det å plages med koblingsskjemaet til dieselen, å ikke måtte finne ut om feilen ligger i ledningsnettet eller i noen av mikke-mus-koblingene imellom.

Når du er ferdig (eller helst før du begynner) ringer du Mitsubishi-importøren så får du et skriv i posten som du fremlegger Biltilsynet for å få utstedt et nytt vognkort.

Ligger noen bilder og slikt under www.home.no/Pajero<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

mange takk bare www.home.no / Pajero fungerer ikke

[HardKåre]

My bad, skuller være liten P... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] http://www.home.no/pajero/Ombygging.htm
MEN! Jeg brukte LAAAANG tid på jobben fordi jeg sto ute og skrudde vinterstid, og ukependlet i perioden...

[Petz]

Så man kan bruke girkassa fra bensinmotoren på dieselmotoren? Man trenger ikke bytte girkasse?

Har tenkt å bytte til 2,5 TD i min L200 nå, så lurer på om det er en stor forskjell på å bytte motor der, i forhold til pajero?

[pajo]

Bunnpanne, peilepinne, ledningsnettet på dieselpumpa og oljepickup etter det jeg husker, er bare å plukke alt av gamlemotoren og sette på den nye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har du sugediesel så må du bytte fremre delen av eksosen i tillegg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[damtool]

<!--quoteo(post=1560643:date=27 Jan 2010, 10:20:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 27 Jan 2010, 10:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->My bad, skuller være liten P... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] http://www.home.no/pajero/Ombygging.htm
MEN! Jeg brukte LAAAANG tid på jobben fordi jeg sto ute og skrudde vinterstid, og ukependlet i perioden...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


fin blog du har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


jeg gjort noen elektriske sjekk i dag for å se hva som er hva i bensin og disel og nå er jeg prøver å finne ut hvordan skifte tennplugg system

[HardKåre]

<!--quoteo(post=1560645:date=27 Jan 2010, 10:30:name=Petz)-->QUOTE(Petz @ 27 Jan 2010, 10:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så man kan bruke girkassa fra bensinmotoren på dieselmotoren? Man trenger ikke bytte girkasse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Nei det trenger du ikke. Eneste forskjellen på de to kassene er bittelitt forskjellig giring på 1ste-gearet ellers identisk. Forskjellen på arbeidsturtall (bensin9000-6000rpm, diesel 600-4500rpm) tas med forskjellig giring i differensialene, men det har ikke så mye å si at det er vits å bytte. Du får ikke mer enn 125km/t med dieselmotor og bensindrivverk, MEN MER DET BEHØVER DU IKKE PÅ DISSE!!!

[damtool]

electirc instalation er et stort problem for meg akkurat nå, men vet du om gearkasse og drivlinje er de samme i alle gen1 for.eks jeg har to Pajro 1988

[Petz]

<!--quoteo(post=1560647:date=27 Jan 2010, 10:40:name=pajo)-->QUOTE(pajo @ 27 Jan 2010, 10:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bunnpanne, peilepinne, ledningsnettet på dieselpumpa og oljepickup etter det jeg husker, er bare å plukke alt av gamlemotoren og sette på den nye [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har du sugediesel så må du bytte fremre delen av eksosen i tillegg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trenger ikke bytte mer enn det altså?
Men når det er TD motor jeg skal sette inn, så må jeg vel gjøre om eksosmanifolden så den passer med den originale potta da eller?

[pajo]

Hvis det er sugediesel sånn som min var, så er det bare å flytte over de delene ja, og bytte fremre delen av eksosen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Eksosen gjorde jeg enkelt, tok downpipe'n til både Pajeroen og L200'n og kappa i to og brukte fremre delen til Pajeroen og sveisa i bakre delen til L200'n, er litt jobb å få riktig vinkel, men da passer det i allefall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Også må du ha et bend å sette på luftfilterboksen, hvis du skal ha orginalt filter...

[Petz]

Men er det sikkert at girkassa fra bensinmotoren kan brukes?
Er litt i tvil, iogmed at bilen jeg skal sette motoren i har gått 325000 snart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men det er omtrent bare å bytte motoren altså?
Hvordan blir det med godkjenning?

[HardKåre]

JA det er sikkert. Min er en -84 Paj, men det er samme kassen på gammel L200. Ring Mitsubishi så får du det du trenger for godkjenning. Jeg regner med det er like greit å få godkjent 2,5 i L200 som i Paj, men det er det bare Mitsu-importøren som kan svare på.