Innlegg: 29
Tråder: 8
Ble medlem: Aug 2009
Omdømme:
0
26.01.2010, 15:51
(Dette innlegget blei sist endra: 26.01.2010, 15:52 av Pilsebob.)
mente å ha lest ettellerannet sted her om at det ikke er bra å ha bilen for lenge på motorvarmer (fant ikke tråden i farta)
Er det noe i dette?
har en tendens til å ha den plugget inn stort sett hele tiden nå om dagen når det er så kaldt...
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
Står ikke noe hos DEFA om at den ikke kan stå 24t døgnet
er heller strømregninga.. selv har jeg tidsur på veggen som går på 2t før jeg skal på jobb.
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 2,647
Tråder: 84
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Om dette strides de lærde. Hvis du googler det så finner du mye rart. Noen sier at det ikke spiller noen rolle, andre at du kan ødelegge varmekolben, noen at du ødelegger kjølevesken. Sakens kjerne er vel om det er noe poeng i det. Skal du ha bilen kjøreklar til alle døgnets tider og vil unngå "kaldstart" så har du vel ikke noe valg.
Innlegg: 770
Tråder: 64
Ble medlem: Mar 2003
Omdømme:
0
Spørsmålet er jo egentlig hva som er verst. Vanskelig å si, men jeg velger å tro at bilen har det bedre med DEFA. I vertfall høres den sånn ut når jeg starter den uten DEFA i 20 minus.... Då låter det ikke bra.
Innlegg: 29
Tråder: 8
Ble medlem: Aug 2009
Omdømme:
0
Snakket med Asker auto diesel og en på verkstedet på Phoenix us cars på Sem. de mente heller at det ikke gjorde noe.
som nevnt ovenfor... det er strømregninga som blir værst... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Innlegg: 1,502
Tråder: 60
Ble medlem: Jun 2003
Omdømme:
0
Det skal være sagt at kontinuerlig bruk, tørker motoren. Den er jo varm over lengre tid slik at pakninger og lignende rett og slett tørker ut.... En motor som går fordeler olje og kjølevæske rundt men en som står og bare er varm?.... Blir vel tørt og sprøtt flere ting etterhvert.....
Vet ikke om dette er tilfellet, evt om det er "vitenskapelig" bevist men er jo ikke en sak som skjer over natta akkurat....
Innlegg: 2,776
Tråder: 102
Ble medlem: May 2006
Omdømme:
0
For å seie det på en annen måte

99% av alle nødstrømsaggregater står med motorvarmer kontinuerlig på.... Skjelden desse startes kvar dag for å seie det slik
Men, de eg har hørt, er uttørking av motoren, men det tviler eg på blir noko prøblem før den står på i månadsvis i strekk...
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!
Innlegg: 441
Tråder: 25
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1560421:date=26 Jan 2010, 15:51:name=Pilsebob)-->QUOTE(Pilsebob @ 26 Jan 2010, 15:51)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mente å ha lest ettellerannet sted her om at det ikke er bra å ha bilen for lenge på motorvarmer (fant ikke tråden i farta)
Er det noe i dette?
har en tendens til å ha den plugget inn stort sett hele tiden nå om dagen når det er så kaldt...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Alle utrykningskjøretøyer jeg har brukt i arbeid har stått med DEFA lader/varmer på kontinuerlig når de ikke var i bruk.
Har aldri hørt at det har forårsaket noen problemer.
V
Elvis has left the buil….
Innlegg: 743
Tråder: 96
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme:
0
Det har nok ingen ting og si, vannet sirkulerer jo når motorvarmeren får stått på en stund..
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk
Innlegg: 1,460
Tråder: 101
Ble medlem: Jul 2007
Omdømme:
0
Den olje filmen som er i sylindrene etter stopp renner/damper vekk over tid med varmer. Når man da starter motoren er sylindrene helt tørre. Dette skjer nok kun med motorvaremer bruk over mange dager uten kjøring av motoren. Dette er bevist på en 94 BMW 525 td. Taxi på et lite sted. Bilen stod med motorvarmer når den ikke var i bruk, det kunne gå ei uke mellom vær gang den ble startet og kjørt med. Da den var gått 4-500000km (stort sett langkjørt) måtte motoren overhales pga oljeforbruk og trykk i bunnpanna. Det viste seg da toppen ble tatt av at de to sylindrene nermest varmekolben var betydlig slitt. Bilen gikk som taxi i 21 år, så over tid kan nok motorvarmer skade. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Innlegg: 601
Tråder: 14
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
rekk opp handa de som tar seg råd til å ha i motorvarmeren flere dager el uker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Innlegg: 357
Tråder: 22
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
09.02.2010, 19:41
(Dette innlegget blei sist endra: 09.02.2010, 19:42 av CHEVTOY.)
<!--quoteo(post=1563179:date=9 Feb 2010, 20:19:name=chevydödaren)-->QUOTE(chevydödaren @ 9 Feb 2010, 20:19)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->rekk opp handa de som tar seg råd til å ha i motorvarmeren flere dager el uker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Må værra en elektriker det da..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
Innlegg: 1,460
Tråder: 101
Ble medlem: Jul 2007
Omdømme:
0
Eller en taxi sjofør som vil at bilen skal være varm om han pluttselig må ut på kjøring.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Innlegg: 647
Tråder: 58
Ble medlem: Aug 2008
Omdømme:
0
Vi kan altså konkludere med at det er uskadelig å ha på en motorvarmer hele natta hvis det er kaldt.
Leste forresten i Motor fra NAF at man skal bruke motorvarmer fra +5 og nedover.
Solgt Chevroleten.....
En ikke så stolt Merce-eier
Og en veldig stolt Jeep WJ eier!