Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hva har du gjort med Chevyen din i dag?
<!--quoteo(post=1559092:date=19 Jan 2010, 13:40:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 19 Jan 2010, 13:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok limt å greier gitt. Lister som kommer ferdig på ruta å... Blir nok bytte på forsikring igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja ja, sånn er det når man skal kjøre nytt vet du.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Si vis pacem, para bellum.
Svar
<!--quoteo(post=1559660:date=22 Jan 2010, 07:29:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 22 Jan 2010, 07:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->definisjon forsterkning er?
er det det revers stemplet de bytter ut med et sterkere et?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
aner ikke. mulig de gjør noe for å øke trykket i kassa pluss at de strammer den opp og div andre ting
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
<!--quoteo(post=1559704:date=22 Jan 2010, 15:38:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 22 Jan 2010, 15:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt treig je og... Var kraftig opptatt med å lynsje noen da je brått var uten skilt på Tahoen....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hva har skjedd nå da?
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
Fyllt 70 liter gass og kjørt tom for spylerveske...

Fy for et forbruk man får med masse tomgangskjøring, leking, "kald" motor, lambda sonde som ikke henger med pga sprekt eksosmanifoil og pøser på med drivstoff på ene banken pga for mye falskluft i eksosen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
Vært på enda et oppdrag med chevyen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dratt en 3 tonn tung henger med Brokk fjernstyrt minigraver 25 mil. Duramaxen er helt rå med henger etter. Ingen varm motor, ingen varm girkasse og ikke over 2 liter på mila [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Vedlagte fil(er)
.jpg   Bilde139.jpg (Størrelse: 1.11 MB / Nedlastinger: 13)
Dodge har Cummins, men GM har Duramax med Allison bak....

Garasje: http://www.offroad.no/forum/Pitstoppen-t86593.html
Svar
Var i går og hentet den i Molde. Automatkassa totaloverhalt og forsterket. Går som en drøm, girer mykt og komfortabelt, til tross for at jeg enda har endret oppsett på kassa hvor den skal slå hardt inn og ikke mykt. Merker at jeg har fått en helt annen trekk kraft og respons... innover i Isfjorden tok jeg en kickdown og plukket en del biler...ble nesten overrasket over aksen...uten at jeg har hypertech trimmen inne.....så, dette lover godt....

Oljeskift på transfer kassa ble også gjennomført, samt låning av spes verktøy for skifte av pitman arm.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
En ny og frisk converter gjør nok underverker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
Har ikke sjekket det helt skikkelig enda,... men føler jeg er blitt kvitt den "klunkelyden" når jeg skifter mellom R og D. som vi snakket om her i en annen tråd for litt siden.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
<!--quoteo(post=1559715:date=22 Jan 2010, 17:32:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 22 Jan 2010, 17:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva har skjedd nå da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Representanter fra en viss etat syns visst skilta mine var veldig fine, og tok dom med seg him te reiret sitt på Jessheim. Lang historie, men je får ta en tur oppover te uka og hente dom igjen. Ske jo itte væra der dom!
..ikke sitt på noe kaldt, -da kommer dom!!!

 
Svar
Syns litt synd på den og tok den ut av garasjen etter tre uker...

Lille maskinisten fyra rett opp (uten lading/varmer) og så var det "Yeee-haaaa!" utover veiene i Vessfold en tur... Holkeføre og M/T duger 100% [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Har merket de siste par gangene en ulyd i fra servoen... Sjekket oljen og det er rett under max på pinnen så da er det vel pumpa som er i ferd med å gå i stykker vil jeg tro... Siste gangene har ulyden forsvunnet når bilen er blitt god og varm, men ikke denne gangen... Ulyd = pumpetrøbbel - er det ikke??
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Mvh
-Lipton-<!--sizec-->

<!--/sizec-->

<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->454/7,4/300 - Go big or stay home!!<!--sizec--><!--/sizec--></b><!--colorc--></span><!--/colorc-->

<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Douglas Adams<!--colorc--><!--/colorc-->

<!--coloro:#3333FF--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo--><b>"Collecting coins is just like life itself; It stopped beeing fun a long time ago..."</b><!--sizec-->
<!--/sizec-->
Homer Simpson<!--colorc--><!--/colorc-->

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><b><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Visit LIPTON'S PALACE!!<!--sizec-->
<!--/sizec--></b><!--colorc--><!--/colorc-->


[Bilde: userbar737673.gif]
Svar
Bortsett fra å spola rundt i dag så har jeg bestilt trådløs ryggekamera med IR belysning. Får nå se om det er noe å ha...hvis ikke så er det sikkert en av dere som kommer til å kjøpe det lell......
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
Gått tilbake til mer normalt dekktrykk.... prioritrer komfort fremfor KapteinMike sin rasjonering på drivstoff....

Pakke til subben har nå forlatt HongKong.....
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
<!--quoteo(post=1560683:date=27 Jan 2010, 16:09:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 27 Jan 2010, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gått tilbake til mer normalt dekktrykk.... prioritrer komfort fremfor KapteinMike sin rasjonering på drivstoff....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ligger nå på 1,2l mil i snitt
kjører fortsatt på 60psi foran 50psi bak på knall harde eldgamle cooper vinterdekk de var godt brukt da jeg kjøpte bilen 2006 og sitter fortsatt på hehe

Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
Fått mail nå.... 60 kg med goodies er ankommet Halden......kan hente i morgen.....og tilfeldigvis.......jeg har fri.......
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
Skiftet alle 8 glødeplugger. Var 3 stk som var gåen.
Tok bare en halv annen time.
Startet som bare det i kulda.
Svar
Hivd på el oppvarma viskerblad [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
2000 K3500 Crew Cab Dually
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
Svar
<!--quoteo(post=1560904:date=28 Jan 2010, 16:23:name=Fnilsen)-->QUOTE(Fnilsen @ 28 Jan 2010, 16:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skiftet alle 8 glødeplugger. Var 3 stk som var gåen.
Tok bare en halv annen time.
Startet som bare det i kulda.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bytta du ut ledningene fra gløderele til pluggene?
jeg bruker nå 2,5mm2 istedet for originale 0,50mm2
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar
<!--quoteo(post=1560917:date=28 Jan 2010, 17:34:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 28 Jan 2010, 17:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bytta du ut ledningene fra gløderele til pluggene?
jeg bruker nå 2,5mm2 istedet for originale 0,50mm2<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

0.5???
er ikke gm klar over strømtrekket eller?
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
<!--quoteo(post=1560950:date=28 Jan 2010, 21:04:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 28 Jan 2010, 21:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->0.5???
er ikke gm klar over strømtrekket eller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ka e strømtrekket pr plugg da?
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!
Svar
<!--quoteo(post=1560950:date=28 Jan 2010, 20:04:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 28 Jan 2010, 20:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->0.5???
er ikke gm klar over strømtrekket eller?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
i allefall ikke grøvere enn 0.75mm2


mener å huske trekket er på rundt 100A et sted bare i gløding
Svein

LA3CLA

-------------------------------------------------------------------------------------------


98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial

DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

 
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)