Hva er dette til ? Sperreaksel 410 / 413 ??

[Tommy]

Dette er en aksel til en 413, med original sperre, kan faktisk være en jeg har hentet fra tyskland... (jeg har hentet noen stykker)

Den har originalmontert sperre (Originalt på alle tyske biler) denne er desverre ikke for offroadbruk, men man får forsterkede deler til denne og de er veldig bra..



Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[tåffår]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva med bremsetromlene, noen som kjenner dem igjen ? Ut på kanten av tromlene er det skrudd på en ring, kanskje en slags støvring eller noe som går inn mot bremseskjoldet
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja er like dei tromlene som er på 413 min...

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | 2x ARB airlocker | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[Sven Arne]

Riktig at konstruksjonen opprinnelig er pga håndbrekket. I Tyskland og Østeriket krevde de at håndbrekket skulle virke på bekke bakhjula. Derfor ble LJ og SJ levert til disse landene med denne sperra.

Systemet er tett (skal ihvertfall være det)

Sven Arne

[eybjerke]

Men: har sperra noen funksjon utenom brekket?
Kan den brukes til terrengkjøring eller er det uaktuelt?

<hr noshade size="1">
"medlem nr 81 i Suzuki 4wd Club Norway"

[Sven Arne]

Helt original sperre er så godt som uaktuell å bruke i terrenget, men det gjør godt om du setter på en sterkere fjær. Den oroginale fjæra er såpass svak at den klarer ikke å holde sperra inne når det dunker litt, og da glipper den utav og du slår istykker tennene.

Sven Arne
92609282