<!--quoteo(post=1561157:date=29 Jan 2010, 20:45:name=Kurt (kvasi))-->QUOTE(Kurt (kvasi) @ 29 Jan 2010, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som er god på glødesystemet? Det var manuell gløding med bryter i bilen når jeg kjøpte den men jeg vil ha det originale til å virke som det skal.
Fortrinnsvis uten å bli ruinert, av feks toyota nordvik, så klart.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ha sett litt på det, har nok koblingsskjema som e høveli rett.
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
<!--quoteo(post=1561180:date=29 Jan 2010, 22:34:name=lcvidar)-->QUOTE(lcvidar @ 29 Jan 2010, 22:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ha sett litt på det, har nok koblingsskjema som e høveli rett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm. Du er herved velkommen.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Menne. Jeg har egentlig ikke greie på diesel, og sliter litt med å se hvordan hele glødesystemet funker. Toyota måå jo ha vært forut for sin tid i 1982.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Et skjematisk oppsett fra A til Å hadde vært saker. Jeg vil lære..
<!--quoteo(post=1561188:date=30 Jan 2010, 00:03:name=Kurt (kvasi))-->QUOTE(Kurt (kvasi) @ 30 Jan 2010, 00:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm. Du er herved velkommen.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Menne. Jeg har egentlig ikke greie på diesel, og sliter litt med å se hvordan hele glødesystemet funker. Toyota måå jo ha vært forut for sin tid i 1982.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Et skjematisk oppsett fra A til Å hadde vært saker. Jeg vil lære..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Forut å forut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] synes gløde systemet tell toyota e latterlig innvekkla!!!! me masse ledninga å halvspenning å gud veit ka!!
PSA har derimot fått det tell, en blå boks, me 3 ledninga... strøm inn strøm ut tell pluggan å ei ledning tell styrestrøm før å førtell at tenninga e på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1561460:date=31 Jan 2010, 15:15:name=Oddmund)-->QUOTE(Oddmund @ 31 Jan 2010, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja sånn går no dagan her nede i sør...
No må det bærre bynn å snø meir, no e æ klar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kor i Trønderlag e det du holder til?
Sånt skjær hadde vært fint på Volvo'en også! Blir noe mere effektivt en skjær på atv'en!
<!--quoteo(post=1561489:date=31 Jan 2010, 19:00:name=teddjak)-->QUOTE(teddjak @ 31 Jan 2010, 19:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Svein erik.. hær e en mal tel bilen din.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
44" på denne..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Han Svein Erik har ikke sånn bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] eller jo hyttebilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
I 15 minusgrader ( DET VA FETT KALDT ) så va æ å satte på plass transferkassa i dag, alle mellomakslinga, balanserte drivlinja å ødela wiern tell speedometeret. Så va det ut å prøv!!
Testa hastigheta på bilen i første lav med standard kasse, å på en kjent lengde så tok det 34 sek å kjør fra A til B, å me Krypekassa så tok det 51 sek. Ganske nøyaktig 40% lavere en standard, som førventa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] DET FUNKA SUUUUUPERT!!!!!!
Fortsatt e da jo ikke en ekstremt lav lavserie, men bilen e heilt klart mye sterkere på tomgang i ulendt terreng før, nydelig!!! Katti ska vi ha kjøring??????
Gammel Crawl Ratio va 34, ny Crawl Ratio e ca 50 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Som en ekstra bonus va lagran i transferkassa æ bygde om mye bedre en i den som sto på bilen. Å påstå at det e bidd stille inne i nivaen e jo å lyg så det renn av mæ, men det e heilt klart ikke meire hylanes lageruling i landeveishastiheta !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1561467:date=31 Jan 2010, 17:20:name=Grønnli)-->QUOTE(Grønnli @ 31 Jan 2010, 17:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Steike bra mr. Søraførr-grønnli [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Missunne dæ plassn å skru på, å pågangsmote! Du får kom hjæm nån måneda så vi får gjort nå hær nord åsså!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja bi vel d m tia å... Årn lager/garage tel mæ så tar æ m feltsenga, miggen, vinkelsliper, slegga å nå verktøy. Da e vi imun mot d meste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
"LA8PV transmitting on the shortwave band on fifteen meters"
<!--quoteo(post=1561476:date=31 Jan 2010, 19:04:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 31 Jan 2010, 19:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kor i Trønderlag e det du holder til?
Sånt skjær hadde vært fint på Volvo'en også! Blir noe mere effektivt en skjær på atv'en!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Åfjord heite d... ca.8mil nord før Trondheim...
Ja d månna litt bedre en di atv-skjæran. Enda e d nå småførrandringe som må tel før d bi optimalt, men det kjem.
Har akkurat fått kloa i en litn spissplog å, som d må sveises festa på å testes ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
"LA8PV transmitting on the shortwave band on fifteen meters"
<!--quoteo(post=1561541:date=31 Jan 2010, 23:27:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 31 Jan 2010, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fortsatt e da jo ikke en ekstremt lav lavserie, men bilen e heilt klart mye sterkere på tomgang i ulendt terreng før, nydelig!!! Katti ska vi ha kjøring??????
Gammel Crawl Ratio va 34, ny Crawl Ratio e ca 50 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da bynn det jo å lign på nåkka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
(4,3x2,3x4,88 e førresten 48 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
<!--quoteo(post=1561618:date=1 Feb 2010, 16:29:name=teddjak)-->QUOTE(teddjak @ 1 Feb 2010, 16:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nissen va innom i dag..
Så nu træng æ litt veiledning, korr skal alle disse ledningan kobles?
Bruksanvisninga e ikke av de beste her..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Farge på farge mein æ... E nu sånn på mi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grattis, sku hatt råd te ei sånnn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Men sku ikke du spar te ferie å ikke bli med nordover? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
mvh Vidar
'87 TLC LJ73 - 2LTII - IC - OME - ARB - KM2
<!--quoteo(post=1561639:date=1 Feb 2010, 18:01:name=lcvidar)-->QUOTE(lcvidar @ 1 Feb 2010, 18:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grattis, sku hatt råd te ei sånnn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
Men sku ikke du spar te ferie å ikke bli med nordover? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo, men vinsja har æ spara tel længe nu, så den skulle i hus før æ fær nån plassa.
Så nu må æ spar tel OME Må som nevnt bytt fjære å dempera uansett i år pga EU kontroll.
Så bi det max sparebluss fram tel ferien.. :-)
ANDERS: jo det stæmme det, men det e ei lita svart tynn ledning her, korr den skal?
Samt har jo sett nån har sånn 4 kantrør, vil og ha det på den måten, men kordan feste det på bilen?
<!--quoteo(post=1561643:date=1 Feb 2010, 19:08:name=teddjak)-->QUOTE(teddjak @ 1 Feb 2010, 19:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jo, men vinsja har æ spara tel længe nu, så den skulle i hus før æ fær nån plassa.
Så nu må æ spar tel OME Må som nevnt bytt fjære å dempera uansett i år pga EU kontroll.
Så bi det max sparebluss fram tel ferien.. :-)
ANDERS: jo det stæmme det, men det e ei lita svart tynn ledning her, korr den skal?
Samt har jo sett nån har sånn 4 kantrør, vil og ha det på den måten, men kordan feste det på bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ana ikke, mi ligg enda i eska [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Firkantrøret festa du nu hellst i ramma me Sveis eller Bolt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (før dem som e så heldig å ha ramme)
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
<!--quoteo(post=1561618:date=1 Feb 2010, 16:29:name=teddjak)-->QUOTE(teddjak @ 1 Feb 2010, 16:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nissen va innom i dag..
Så nu træng æ litt veiledning, korr skal alle disse ledningan kobles?
Bruksanvisninga e ikke av de beste her..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
di 3 store leningen skal farge på farge.opp på vinsja.den tynne skal skrues fast på unnersiden av di 3 kontakten ,skal være en liten skru der.
![[Bilde: 29012010371.jpg]](http://lh5.ggpht.com/_hbEhFbWE8Wg/S2NKHWBEdTI/AAAAAAAAAh8/RDk9esMFrj4/s640/29012010371.jpg)
![[Bilde: 31012010379.jpg]](http://lh5.ggpht.com/_hbEhFbWE8Wg/S2WP4S2aMMI/AAAAAAAAAiw/LRywB38oO_8/s640/31012010379.jpg)
![[Bilde: dsc00310.jpg]](http://i68.servimg.com/u/f68/14/38/83/25/dsc00310.jpg)
