Ta skiltene av bilen og få dem på senere - kostnad?

[kaos]

Som tittelen spør. Hvor mye koster det egentlig å ta skiltene av bilen og få dem på igjen senere?

Pajeroen min strøk på Eu-testen, og jeg gidder rett og slett ikke dille med den nå i vinter. Ikke har jeg råd heller. EU-kontroll midt i verste regningsperioden er IKKE god timing! Må også skifte registerreima i løpet av vinteren, så da er det jo greit at den står i stedet for går når jeg ikke får skiftet den!

Frist for neste visning er utgangen av mars. Årsavgiften vil så klart bli betalt, men jeg rekker ikke/gidder ikke reparere den før våren/sommeren tror jeg, så da må vel skiltene uansett av innen siste mars. Vil vel uansett få purring eller begjæring om å levere inn skiltene, og jeg vil vel heller ikke få oblatene så lenge den ikke er godkjent.

Men hvor mye vil noe sånt koste meg da tro? Er det snakk om en tusenlapp eller to i ekstra kostnad får jeg heller be om almisser fra gamlefar til å fikse skiten, eller selge den som den er...

God bil den gamle 2'er Pajeroen, men jeg har blitt allergisk mot skruing og får heller ta èn mutter nå og èn da... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[1911]

Så lenge årsavgift er betalt, forsikring er i orden og det ikke er avskiltningsgebyr på bilen er det bare å hente ut skilt igjen når eu er i orden.

[mengis]

Det koster ikke ei krone å få ut skilta igjen. Hvilke feil hadde bilen på EU?

[kaos]

Toerfeil var ytre stabstagforinger foran, hjelpesnekke og kryss i fremre mellomaksling. Enerfeil på skiltlys. De er helt ødelagte og bør vel fikses de og, selv om det ikke akkurat er påkrevd til ny EU-kontroll. Slakk i hjullager foran er det og, men bare enerfeil på de. Ellers alt ok.

Ellers må jeg jo skifte regreim og dempere bak. Og leter jeg litt til finner jeg nok mer som bør ses over litt nøye og, som feks 4x4-systemet. Har blinket lenge de lampene til forhjulene på displayet i dashbordet (men alt virker - tror jeg). Nå har også senterdifflyset begynt å blinke innimellom. Oljen på girkassa skulle vært skiftet i sommer (pussig nok skiftet diffoljer da), motoroljen skulle vært skiftet for en måned siden, så jeg har litt jobb før den er tipp topp for å si det sånn! Startkransen burde vært gjort noe med og, siden den slurer et par ganger om dagen. Og jo mer jeg utsetter ting, jo dyrere blir det, for mer blir det å ta igjen.

Må si jeg aldri har vært en latere bileier enn jeg er nå... Har hatt 22 biler før denne, og ingen har fått mer stemoderlig behandling enn denne gitt. Rart med det. Har alltid vært interessert i bil og har alltid skrudd og reparert så fort noe har vært mistenkelig. Har alltid vasket bilene minst en gang i uka og vært et petimeter, men nå blir jeg kvalm bare av å tenke på å vaske bil... Stakkars Pajeroen er ikke vasket siden november... Gjett om den er seig av salt nå... Hadde det vært sommer hadde jeg nok gjort alt i orden igjen, men det frister uhyggelig lite nå som det er så bedriten kaldt... Og jeg har faktisk lyst å bruke penga på annet enn bil. Så om denne går til grunne, ja så får den gjøre det... Den er ikke verdt noe likevel. Men det har vært en trofast bil da. Null kroner i reparasjoner på et år er ikke ille det!

Tar jeg skiltene av den slipper i hvertfall regreima å gå til h... fordi jeg ikke gidder å skifte den før til våren. Vet ikke hvor nøye man må passe på km før man skifter jeg, men har hørt 90 000 eller fem år. Den har gått 80 000 + og ble skiftet for fem år siden nå. Det kan jo hende den ikke ryker, men tør ikke ta sjansen tror jeg!

Nå nevnte fadern at han skulle hjelpe med å fikse bilen da, så får se om jeg gjør noe i vinterferien om to uker. Bestiller deler hos Milner offroad tenker jeg. En tredel av prisen ferdig fraktet for det jeg trenger i forhold til Mitsubishi her. Blir å redde stumpene av bilen og få den hårfint gjennom kontrollen og bruke opp siste rest av bil. Målet er å holde den i live i to år. Blir omtrent som å sprøyte kortison i åra på en treognittiåring på pleiehjem detta!

Rart en plutselig skal bli så lei bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Hadde jeg ikke hatt behov for bil i blant hadde jeg ikke hatt bil heller. Utenkelig for et par år siden!

Min neste bil? Tja... Pajero kanskje! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[HardKåre]

Tilsynet oppbevarer bare skiltene i 6mnd eller noe slik, så makkuleres de. Da kommer kostnaden med å trykke opp nye skilt også, og det koster vel en 600-1000kr. (lenge siden jeg måtte det)

[EvenH]

Nei er ikke så dyrt for nye skilt. De nye plastskilta ble enda billigere, så koster rundt 100,- for ett par har jeg forstått. Dette er bare for skilta altså.

Kilde: http://www.klikk.no/motor/article490849.ece

[kaos]

Ok. Nyttig viten! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Skal se om jeg får bestilt deler i løpet av uka, så får en se om en får gjort noe i vinterferien. Skulle veldig gjerne gjort noe annet enn å skru bil, som feks å dra på rypejakt i fjellet på vestlandet! Frister mer det enn å stå i olje og skitt til knes og banne over den ene skruen/bolten/mutteren som er ødelagt... Er da fanken ikke en skrue på den bilen som ikke er rustet helt fast tror jeg. Har prøvd å skru av støtfangere for å rengjøre og rustbehandle, ta av skvettlapper, grill osv, men har gitt opp alle forsøk på det da alt knekker (skvettlappene rev jeg av i stedet og satte på skjermbreddere!)... Sist de ble rørt var vel i 1992... Forhåpentligvis er det bedre oppi motoren!

Men banning hjelper utrolig det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Kanskje jeg slipper å levere inn skilter og. Fadern skal hjelpe meg med reg.reima og. Slike har han skiftet på et titalls biler og vet hva han gjør. JEG bør IKKE prøve meg. Det har jeg gjort èn gang, på en Golf diesel. Ble bare rot, og reima kom 9 tenner feil på kammen og 12 på dieselpumpa. Ikke rart det kom rare lyder fra motoren... Verkstedmannen kunne ikke med sin beste evne fatte hvorfor motoren ikke hadde gått til h....!