Super Select Pajero

[to-inha@online.no]

Super Select automatkassa til Pajero er den elektronisk.. Noen som vet om det går ann å omprogramere den på noen måte?

Overdrive funskjonen går inn og ut hele tiden når man kjører i 80 km/h, hadde vært morro og ha fått gjort noe med den..

Takker for alle svar...

[Pajerosan]

Litt begrepsforvirring her ser jeg... Super Select er transferkassen på bilen din!
Altså den du velger mellom 2H, 4H, 4HLc og 4LLc.
Overdriven sitter i automatkassen ja.. men har ingenting med Super Select å gjøre.
Om det er justeringsmuligheter her, vet jeg ikke. Det avhenger kaskje av årsmodellene.
De nye har kanskje elektroinsk styring på dette som kan programeres. Tviler på Gen 2 og eldre har denne muligheten.
Må vel i såfall justeres mekanisk.
Kobler overdriven ut av seg selv hvis du ligger i 80 på flat mark og ikke rører gasspedalen?

[wasrud]

min var køddete med inn og ut av OD da jeg kjørte den på litt små dekk (235-75-15). Når jeg fikk på originaldim (265-70-15), med bittelitt større omkrets trives den mye bedre i cruisetempo. Nå kan den oppføre seg litt slitsomt i 70 på flat vei. Dette fordi den ikke klarer helt å bestemme seg for OD eller ikke OD...

[to-inha@online.no]

<!--quoteo(post=1562036:date=3 Feb 2010, 17:48:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 3 Feb 2010, 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt begrepsforvirring her ser jeg... Super Select er transferkassen på bilen din!
Altså den du velger mellom 2H, 4H, 4HLc og 4LLc.
Overdriven sitter i automatkassen ja.. men har ingenting med Super Select å gjøre.
Om det er justeringsmuligheter her, vet jeg ikke. Det avhenger kaskje av årsmodellene.
De nye har kanskje elektroinsk styring på dette som kan programeres. Tviler på Gen 2 og eldre har denne muligheten.
Må vel i såfall justeres mekanisk.
Kobler overdriven ut av seg selv hvis du ligger i 80 på flat mark og ikke rører gasspedalen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok skjønner, nei da OD funksjonen fungerer nok som den skal, men i 80 km/h (88 på spedometere) så får den ikke helt bestemt seg, må passe på hele tiden hvis man skal f eks skal kjøre økonomisk.
Er forøvrig Gen III 2002 mod

[Edan]

<!--quoteo(post=1562087:date=3 Feb 2010, 23:12:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 3 Feb 2010, 23:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok skjønner, nei da OD funksjonen fungerer nok som den skal, men i 80 km/h (88 på spedometere) så får den ikke helt bestemt seg, må passe på hele tiden hvis man skal f eks skal kjøre økonomisk.
Er forøvrig Gen III 2002 mod<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke overdrive (OD) som ligger og kobler ut og inn rundt 80 kmt på gen3. Det er snakk om "lockup" - som stopper sluringen og gir deg direkte forbindelse gjennom girkassen til drivhjulene. I 80 på 5. gir må du være svært varsom med gasspedalen om lockup skal være i inngrep. Gir du gass, så glipper den!

Men gjør følgende eksperiment: Legg deg i 90-92 på 4. gir i en bratt oppoverbakke og gi full gass! Hva skjer: lockup griper inn og slipper ikke! Ikke så lenge farten er over 90.
90+ på 4. gir er supert for rask akselerasjon og trekking av tunge lass i oppoverbakker, fordi alle kreftene kanaliseres til drivhjulene når lockup er i inngrep. Når lockup ikke er i inngrep forsvinner 20-30% av effekten i sluring i girkassen - slik kan det i hvert fall føles!

Det har vært skrevet mye om dette på forumet, du finner sikkert en del nyttig om du søker.

Mange (med meg) har ønsket å omprogrammere styringen av lockup, slik at den ikke glipper så lett i 5. gir. Men i 4. gir låser den altså fra 90 og oppover.

[skori]

Dette irriterte meg også på den gen III jeg hadde, blei til at jeg kjørte kassa mye manuellt, og da er litt av vitsen med automat borte spør du meg.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Edan]

<!--quoteo(post=1562250:date=4 Feb 2010, 21:01:name=v60)-->QUOTE(v60 @ 4 Feb 2010, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette irriterte meg også på den gen III jeg hadde, blei til at jeg kjørte kassa mye manuellt, og da er litt av vitsen med automat borte spør du meg.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lockup slår inn og ut også i manuell modus. Akkurat som i Drive.

[teddjak]

Har automat i min pajero gen1 med OD, den må jeg fysisk trykke på knappen på gearstanga for å aktivisere / avaktivisere.
det kommer da et lys i dasjbordet da den er av.
Ellers kjører jeg med 33"X12,5-15 å har ingen problemer med at det er masse gearing under fart verken i 80 eller 90
Men det er klart det er ingen ræserbil dette, men skal farten vær 80 i en motbakke må høyrefoten klemmes ned litt å da skifter den ned et gear.
Bruker ikke OD, kansje det e litt meir miljøvenlig, men men.. det e jo å husk dette me å pell på stanga under fart.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[to-inha@online.no]

<!--quoteo(post=1562257:date=4 Feb 2010, 21:33:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 4 Feb 2010, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lockup slår inn og ut også i manuell modus. Akkurat som i Drive.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er helt riktig, men i manuell modus så har du mulighet til å låse den i 4 gir og da kan man kjøre med all kraft til hjulene.

Veit at på den del andre automatkasser så kan man programere kasse igjennom diagnose (OBDC porten el) porten, noen som veit om det er noen program innstillinger man kan gjøre noe med i det hele tatt i Pajeron? Gjelder Gen III.

Noen som har erfaring med auto kassa på Gen 4, er det samme kasse?

[John_A]

<!--quoteo(post=1562280:date=4 Feb 2010, 23:13:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 4 Feb 2010, 23:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som har erfaring med auto kassa på Gen 4, er det samme kasse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjenner ikke igjen denne "lockup" saken på min 07, og ja, jeg kjenner etter...
Gen 3 kjenner jeg ikke, jeg gikk fra Gen 2 til Gen 4, må bare si meg storfornøyd med automaten i Gen 4.

[Edan]

<!--quoteo(post=1562280:date=4 Feb 2010, 23:13:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 4 Feb 2010, 23:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er helt riktig, men i manuell modus så har du mulighet til å låse den i 4 gir og da kan man kjøre med all kraft til hjulene.

Veit at på den del andre automatkasser så kan man programere kasse igjennom diagnose (OBDC porten el) porten, noen som veit om det er noen program innstillinger man kan gjøre noe med i det hele tatt i Pajeron? Gjelder Gen III.

Noen som har erfaring med auto kassa på Gen 4, er det samme kasse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har spurt Mitsu i Bergen om girkassen i gen 4. De sier at det er en "forbedret girkasse" fra og med 2010-mod, altså samtidig som 200hk-motoren ble innført. Hva som ligger i det vet jeg ikke. Jeg har prøvd den oppgraderte gen 4, og sant å si merket jeg ikke noen forskjell fra gen 3 når det gjelder generell sluring. Men fartsgrensen i "test-området" var 70, så jeg fikk ikke prøvd om lockup oppfører seg forskjellig fra gen3.

Gen 4 med 200hk-motoren bruker vesentlig mindre diesel, og det er godt mulig at dette delvis skyldes forbedringer i girkassen, selv om jeg ikke synes den grep særlig mer direkte i det fartsområdet jeg prøvde den.

[to-inha@online.no]

Ok ja interessant, hva ligger forbruket på da?

[John_A]

Når jeg var på servcie med min 07 i høst så ble jeg dyttet inn i ei ny 200HK vogn som jeg kunne bruke mens de jobbet så det ble en bra tur.
Jeg fikk et intrykk av at den går litt bedre (bilen hadde bare 4K på telleren, sikkert litt "trang") og at kassen vekslet litt mykere en min 07. Det er litt vanskelig å sammenligne kasser som skal "lære" seg kjørestilen, en dembil blir jo aldrig "klok" på alle de forskjellige førerene. Jeg merket altså ikke så stor forskjell, men som nevnt var det en litt for ny bil.

De fortalte om det vesentlig reduserte forbruket, jeg mener å huske at de sa 20%. Da ba jeg dem kikke på kjørekomputeren i min som viste 0.82 og spurte om jeg kunne regne med 20% reduksjon. Fikk slike snodige svar: Ehh, kan de kjøres så billig? Ja, ehh. Det kommer nok litt ann på hvordan de kjøres ja, vi kan nok ikke komme 20% under det der altså....

Edit = Skriveleifer.

[Edan]

<!--quoteo(post=1562526:date=6 Feb 2010, 00:28:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 6 Feb 2010, 00:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok ja interessant, hva ligger forbruket på da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du finner sikkert eksakt svar på www.mitsubishi.no
Jeg mener det skal ligge på ca 0,9 med 200hk-motoren, og ca 1,05 med de gamle 160/170hk-versjonene.
Dette er blandet forbruk med automat. Manuell går vesentlig rimeligere.

Hvordan han karen over her klarer 0,82 fatter jeg ikke. Det må i så fall være ren langkjøring på flate veier. Eller så viser kjørekomputeren for lite! Det normale er jo at man sjelden klarer å oppnå så gode tall som produsenten oppgir.

[John_A]

<!--quoteo(post=1562586:date=6 Feb 2010, 12:48:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 6 Feb 2010, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan han karen over her klarer 0,82 fatter jeg ikke. Det må i så fall være ren langkjøring på flate veier. Eller så viser kjørekomputeren for lite! Det normale er jo at man sjelden klarer å oppnå så gode tall som produsenten oppgir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er mulig at den viser feil, turen gikk fra Kolbu i Østre Toten til Dokka i Nordre Land (Haraldsen Auto) så kan du sjøl regne ut hvor flatt det var på den turen.

[outback]

<!--quoteo(post=1562588:date=6 Feb 2010, 12:08:name=John_A)-->QUOTE(John_A @ 6 Feb 2010, 12:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er mulig at den viser feil, turen gikk fra Kolbu i Østre Toten til Dokka i Nordre Land (Haraldsen Auto) så kan du sjøl regne ut hvor flatt det var på den turen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjørecompuetere er vel ikke rette, tester jeg har lest har vist store forskjeller. Eneste som nytter er å bruke trippteller og ant.l fyllt og kalulator.

[to-inha@online.no]

Ja uansett synes forbruket er greit på en så stor bil slev om jeg hadde en Golf TDI med 115 HK som jeg kunne presse ned i 0,47 med sommerdekk.

Men det jeg lurer på er om noen har fått målt evt maks forbruk på pajeron? Har selv båt på henger som som veier 2,2 tonn, men har ikke fått målt forbruket helt nøye ennå, men har sett forbruket ligger på ca 1,8- 2,2 liter på mila noen andre som har erfaringer?

Kjørte Oslofjordtunnelen en gang og da inbilte jeg meg nesten at jeg kunne se nåla synke nedover, men klarte å holde fart på 60-70 km oppover. Tynna ikke bilen maks, men klarte ikke holde bilen i fjerde gir måtte ned i 3 gir.

[Edan]

<!--quoteo(post=1562688:date=6 Feb 2010, 20:53:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 6 Feb 2010, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja uansett synes forbruket er greit på en så stor bil slev om jeg hadde en Golf TDI med 115 HK som jeg kunne presse ned i 0,47 med sommerdekk.

Men det jeg lurer på er om noen har fått målt evt maks forbruk på pajeron? Har selv båt på henger som som veier 2,2 tonn, men har ikke fått målt forbruket helt nøye ennå, men har sett forbruket ligger på ca 1,8- 2,2 liter på mila noen andre som har erfaringer?

Kjørte Oslofjordtunnelen en gang og da inbilte jeg meg nesten at jeg kunne se nåla synke nedover, men klarte å holde fart på 60-70 km oppover. Tynna ikke bilen maks, men klarte ikke holde bilen i fjerde gir måtte ned i 3 gir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Synes forbruket øker mye med tung henger. Jeg kjører ikke fullt så tungt som du, men har ofte 1,5-2 tonns henger på slep. Mellom Sogn og Bergen er det mye opp-og-ned, da havner forbruket på 1,3-1,4. Med STT-chip klarer jeg de bratteste bakkene på 4. gir, og har ikke problemer med å holde 80. Men altså; jeg synes opptil 1,4 er mye. Men utnytter man den lovlige hengervekten på 3,3 tonn, kan sikkert forbruket sprette opp i nærmere 2 liter.

[Nævestad]

Funksjonen med at girkassen tilpasser seg førern, er det noen måtte og nullstille den på, kunne godt tenkt meg at den starta med blanke ark, for jeg blir egentlig ikke helt klok på åssen den girer, kan kanskje ha en sammen heng med mye henger av/på, og at kona bruker den en dag i uka, som gir den mye forskjellige kjøre stiler, men kunne som sagt vært morro og fått den til og starte med blanke ark??

[to-inha@online.no]

Hvor mange programmer har girkassa?

Trodde den bare hadde to program jeg vanelig og sport modus.