pajero spm

[toylux]

har en pajero 87mod lang 2,5td som jeg ikke får ut av 4wd.. stanga vil rett å slett ikke gå dit. noen forslag?? jeg har 4lav å 4høy..
den blir heller ikke serlig varm, termostat??? mere spm kommer etter vert hehe

[HardKåre]

TD'ene blir ikke særlig varme, er helt normalt... Temperaturen skal ligge like over min-markeringa.

At du ikke får den ut av 4x4 kan være at transferkassegearstanga er slitt...Præv å skru den ut å se på plastkula som sitter i enden, er typisk feil når denne stanga kiler seg. 4 skruer på belgen, og 3 skruer på selve stanga. Er forskjellig lengde på de 3 skruene, pass så de kommer på rett plass når du monterer igjen.

[toylux]

ok.. det med 4wd greia er så flaut at jeg tørr ikke skrive hva jeg træla med heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
men den ligger bare litt over null liksom.. hmm! kansje normalt.

hva slags olje på girkassa å transferkassa er anbefalt?? å er det diffbrems eller locker på pajeroen??

[teddjak]

<!--quoteo(post=1562474:date=5 Feb 2010, 21:00:name=toylux mkll)-->QUOTE(toylux mkll @ 5 Feb 2010, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok.. det med 4wd greia er så flaut at jeg tørr ikke skrive hva jeg træla med heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Regna med at bilen ikke sto i fri da du dreiv å røska i den første gang.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Om det stemmer.. du e ikke den første, å blir heller ikke den siste.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[HardKåre]

Hehe... Dra stanga litt til siden for å få den inn i 2wd... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

På gearkassa kjøper du beste kvalitet helsynt. Jeg sverger til Castrol SMX eller TAF-X, da det er det Mitsubishi anbefaler. De første gearkassene var svake, jeg måtte bytte kasse etter ett skiftintervall med mineralsk olje... Jeg kjører samme olje i gear og transfer, skal være helt adskilt men da får en evt lekkasje ingen betydning. Går ca. 2,2l i hver kasse. NÅR du har fyllt opp begge kassene på plant underlag, kjører du bilen opp i ei skråning på tvers, så du får til å toppe opp hovedgearkassa med ca. 0,5l ekstra... De første gearkassene var svake, de behøver litt ekstra smurning.

Du kan spare og kjøpe billige oljer på differ og motor hvis du må. I -87 hadde de fleste lange diffbrems i bakakselen, og trenger LS-tilsetninger i olja. 1,8l pr diff. De korte hadde oftest åpen diff og behøver det ikke.

[toylux]

<!--quoteo(post=1562513:date=5 Feb 2010, 23:54:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 5 Feb 2010, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe... Dra stanga litt til siden for å få den inn i 2wd... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

På gearkassa kjøper du beste kvalitet helsynt. Jeg sverger til Castrol SMX eller TAF-X, da det er det Mitsubishi anbefaler. De første gearkassene var svake, jeg måtte bytte kasse etter ett skiftintervall med mineralsk olje... Jeg kjører samme olje i gear og transfer, skal være helt adskilt men da får en evt lekkasje ingen betydning. Går ca. 2,2l i hver kasse. NÅR du har fyllt opp begge kassene på plant underlag, kjører du bilen opp i ei skråning på tvers, så du får til å toppe opp hovedgearkassa med ca. 0,5l ekstra... De første gearkassene var svake, de behøver litt ekstra smurning.

Du kan spare og kjøpe billige oljer på differ og motor hvis du må. I -87 hadde de fleste lange diffbrems i bakakselen, og trenger LS-tilsetninger i olja. 1,8l pr diff. De korte hadde oftest åpen diff og behøver det ikke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


det med stanga dropper vi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] hehe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

tusen takk for svar.. tenkte det er greit å få på noe ny olje. sikkert leeenge siden sist

[ErikB]

Det er viktig at girkassa får <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->GL-4 <!--sizec--><!--/sizec-->olje, fyller du GL-5 blir det fort slutt på kosen...

[toylux]

å hva betyr GL4?? har alle giroljer slike koder?? eller et spessielt merke??

[Thomasnb]

<!--quoteo(post=1562300:date=4 Feb 2010, 23:02:name=toylux mkll)-->QUOTE(toylux mkll @ 4 Feb 2010, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har en pajero 87mod lang 2,5td som jeg ikke får ut av 4wd.. stanga vil rett å slett ikke gå dit. noen forslag?? jeg har 4lav å 4høy..
den blir heller ikke serlig varm, termostat??? mere spm kommer etter vert hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det at den ikke blir varm kan det hende du må leve med. Jeg byttet thermostat på min, men var ikke noe galt med den gamle heller etter en tur i kjelen.
Den nye åpner ikke heller, eller... lurer på om det er kjølevifta som henger på så mye at den kjøler hele tida, og at det kalde vannet demed stenger for
thermostaten igjen med en gang den åpner.. Motoren min får ikke opp tempen skikkelig. Blåser grei varme inni bilen. Prøvd papp plate foran radiatoren og,
men hjelper ikke siden radiatoren er iskald. Kun toppen av den som er varm

[HardKåre]

GL-4 er betegnelse på gearoljen. Har noe med hvilke tilsetningsstoffer som er i olja. De to Castrol-typene jeg anbefalte er begge OK til Paj. GL-3 og GL-4.

[toylux]

da skal dette bli ordnings vøtt..

skulle hatt slik plasthjørne til passasjersiden på pajeroen forran. er det noe som er lett å få tak på??

[HardKåre]

Jadda... www.veng.no har nye, dessuten står det maaange delebiler rundt om blandt www.offroad.no's medlemmer... Husk bare at det er et skille på mellom -84 og -85 på støtfangerne.