280 GE HASTER!!!

[californiaman]

Ge 280 156hk....som jag har går som en dass....sikker noe som må ordnas på min motor i tilegg.
Men S280 från -86 är på 185hk....passar den rett in eller är det noe som må bytas event tas från den gammla motorn och föras över....Jag har INTE tenkt å byta til diesel, vill ha bensin....

Det sprack lite i planerna med E280 24v -94 motor, har nu en sådan liggande inkl. auto. ca 183.000km om noen vet om någon som e på jakt! 96 50 95 82. 8000:-

Klarar 280`n av en turbo eller lite kompressor?
Låt si upp till 250hk?

Tack på förhand. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[tHaWuLf]

Du kan jo la deg inspirere av denne karen her:





http://www.gclub-koeln.de/gallery/MS-Carsten/DSCF1551

Du kan handle datasprut:

http://gasolin.no/index.php?main_page=prod...products_id=654

Ellers kan du handle digital motorstyring:

http://gasolin.no/index.php?main_page=prod...products_id=653

Det er det karen over der har gjort, i tillegg til kompressoren. Her har du en som du sikkert kan få tilpasset på et vis:

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=20815720



Ellers kan du jo ventiljustere:

http://w123.homepage.dk/m110_valve_adjustment.htm

Sjekk også tenningen på den. Du kan prøve å justere inn tenningen hissigere. Orginalt er rundt 34 grader på 3000-3500 omdreininger. Min max'er ut på 45 grader fortenning, men da må du kjøre på 98 oktan. Ellers kan du prøve å justere inn kjerra litt rikere, og vri bittelitt på den lille skruen ved innsprøytningen (3mm) en kvart til en halv omdreining med klokka. Den skal visstnok være ganske følsom, så du får justere deg inn. Vær obs på høyere forbruk om du justerer. Drar du 3 omdreininger med klokka, drar du glatt 2,5 liter mila. Lambda på 0.9 eller 0.85 kan være passe.