Bankelyd 6,5 td

[anders911]

Heisann! jeg har fått en bankelyd i min -95 mod Suburban. På tomgang er lyden ikke tilstede, men ved gasspådrag, er det en høy bankelyd, nesten så jeg mistenker rådebank? Det virker heller ikke som jeg får turbotrykk. Det er i det siste byttet dyser og ventilløftere. Noen som har peiling på hva dette kan være?

[sub6291]

Vakumpumpe

[anders911]

<!--quoteo(post=1563441:date=10 Feb 2010, 21:44:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 10 Feb 2010, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vakumpumpe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er dette lett å sjekke?

[Chev_G30]

lett å sjekke,ta av viftereima å start oppe,har du lyden enda er det motoren,er den borte må du sette på reima igjenn å sjekke hvor lyden kommer fra...

[anders911]

<!--quoteo(post=1563454:date=10 Feb 2010, 22:24:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 10 Feb 2010, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->lett å sjekke,ta av viftereima å start oppe,har du lyden enda er det motoren,er den borte må du sette på reima igjenn å sjekke hvor lyden kommer fra...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da var viftereima av, og lyden er den samme.... Motoren går som en drøm på tomgang, men når jeg ruser den litt, kakler det noe jævelig. Er det bare å rive ut og belage seg på å bytte rådelager? Er det eventuelt mulig uten å ut med motoren? Kan ikke komme på noe annet som kan lage en sånn lyd:-(

[tactic]

Høres rart ut at du skal ha fått rådebank sånn plutselig... Da har eg meir tru på at det er en løfter som ikkje er med, bøyd støtstang, eller defekt vippearm eller
nokke... Eg ville rykt av toppdeksla og sett om alt oppfører seg normalt når motoren går... Eventuelt om lyden blir sterkere uten deksel, og eventuelt hvilken side den kommer fra. (Ta av dekselet på ei side av gangen og hør om lyden blir sterkere)
Kan bli forferdelig fæle bankelyder av en vippearm med altfor stor klaring til ventilstammen.

En kurositet: Dersom det er 1 ventil som tikker/banker, vil den ved 500 r/min gi fra seg 250 "tikkinger" på et minutt(kammen går 1 omdreining på 2 motoromdreininger). Altså en markert tikkelyd/bankelyd(ca 4 ganger i sekundet) du kan nesten telle antall ganger lyden oppstår... Dersom det er rådebank, på 1 rådelagerlager, vil lyden oppstå minst en gang pr motoromdreining, altså 500 "tikkinger" på 1 min, en mykje jevnere, hurtigere tikkelyd/bankelyd....

[hot-chevy]

bruk en passelig slange som stetoskop og lytt rundt på motoren.setter du slangen for.eks.på dysene,høres det godt hvis en står åpen.
har du vert uheldig og fått noe skitt i dyser under montering og en ikke lukker,ja da banker det skikkelig.har erfaring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[Silver@do]

Dette skal du ikke bekymre deg for. Byttet dyser på en 96 Silverado. Etter dysebytte hadde jeg en alvorlig bankelyd. Kjørte et par dager slik og lyden forsvant. Det var nok en dyse som banket. Luft som hang seg opp en plass. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[anders911]

<!--quoteo(post=1563506:date=11 Feb 2010, 10:19:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 11 Feb 2010, 10:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette skal du ikke bekymre deg for. Byttet dyser på en 96 Silverado. Etter dysebytte hadde jeg en alvorlig bankelyd. Kjørte et par dager slik og lyden forsvant. Det var nok en dyse som banket. Luft som hang seg opp en plass. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tester nå. Bilen har en litt uryddig gange på tomgang også, virker som den går på 7. Av og til fusker den til på den 8. sylynderen, så det kan kanskje være en dyse som "tuller" litt..... Men faan for en lyd da!:-)

[Silver@do]

Ja det er nok ei dyse som henger litt. Bankelyden ternger gjennom marg og bein. Helt fælt og høre på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img]

[hot-chevy]

kjører du lenge med ei dyse som står åpen risikerer du at stempelet revner,hvis ikke lagerbukker til veiva sprekker først da.det er faktisk slike grunner som fører til veivbrudd på sikt.
luft har ikke noe med dette å gjøre,skitt kan komme inn i dysa ved montering hvis man ikke tar forhåndsregler.
blir dysespissen da låst fast av partikkler er det ikke sikkert den noen gang kommer til å løsne.

[Studebaker]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] Vil ikke krisemaksimere men- jeg ble for noen år siden en erfaring rikere etter å ha hørt tilsvarende "bankelyder"---Ikke belast motoren tungt (trekk henger ell), sjekk dyser- jeg ventet for lenge ca 6 timers kjøring (SES lampa kom på tidvis under belastning)- ca 50 mil med tung CV og trolig en dyse som ikke virket skikkelig , resultat veiva knakk - knuste blokka. 107000,- til GM verksted og så hadde jeg ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[hot-chevy]

<!--quoteo(post=1563764:date=12 Feb 2010, 19:47:name=Studebaker)-->QUOTE(Studebaker @ 12 Feb 2010, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] Vil ikke krisemaksimere men- jeg ble for noen år siden en erfaring rikere etter å ha hørt tilsvarende "bankelyder"---Ikke belast motoren tungt (trekk henger ell), sjekk dyser- jeg ventet for lenge ca 6 timers kjøring (SES lampa kom på tidvis under belastning)- ca 50 mil med tung CV og trolig en dyse som ikke virket skikkelig , resultat veiva knakk - knuste blokka. 107000,- til GM verksted og så hadde jeg ny motor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


se der ja,endelig en som har skjønt dette.mange der ute som kjører rundt med utslitt dieselsystem.høre noen ganger de gammle subbene kommer kjørende med banking og når motoren havarerer etter hvert,ja da er det dårlige motorer.

[Silver@do]

Bankingen ble borte på min under normal kjøring. en diesel expert mente det var luft som hang. Ble bra etter noen Km og i ettertid kjørte jeg med 0.8 bar i ladetrykk. Kjørte sikker 5000km før jeg solgte bilen med krute god motor (faktisk mye bedre enn orginal).