Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Girkasseolje Pajero 2000 3,2 DiD Automat
#1
Hei.
Jeg har en Pajero 2000 med automatgir.
Jeg har ikke mekket mye på den bilen selv, men dessverre stolt på at KL Auto i Drammen klarte å ta vare på den når jeg leverte den jevnlig på service.

Jeg har i lenger tid hatt problemer med at bilen plutselig mister fremdriften når den har stått stille lenge og er kald.
Verkstedet har imidlertid ikke klart å finne noe galt på noen av de siste besøkene, fordi bilen ikke feiler når den er hos dem.
Dette ble nylig værre, og jeg ba KL Auto sjekke dette samtidig som de skulle fikse noe annet. Dette endte med at de mente jeg måtte ta ut girkassa, reparere Converteren og overhale girkassa med det samme.
Fordi jeg ikke stolte helt på dem, fant jeg frem instruksjonsboka, målte girkasseolja slik det stod der, og fant ut at det var ALT for lite olje på den. Det gikk på 2 liter olje før den var på nolmal-linja.
Når jeg sjekker med verkstedet, sier de at oljen ble byttet ved 90.000, men ikke ved 180.000 km fordi jeg aldri ba om den servicen. Fordi jeg var litt sen med den servicen hoppet de altså over de viktige sakene som skulle vært gjort? Dette var slapt.

<b>KL auto har altså ikke sjekket Girkasseolje, selv etter flere meldinger om feil, og sist ba jeg dem sjekke den olja. Isteden planlegger de en reparasjon på 40.000,- DETTE ER UHOLDBART!</b>

Er det noen fler som har opplevd noe slikt?
Svar
#2
tror jeg ville skrevet en helt grei mail til sjefen der nede.....
_RalliArt_
Svar
#3
<!--quoteo(post=1563586:date=11 Feb 2010, 17:52:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 11 Feb 2010, 17:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror jeg ville skrevet en helt grei mail til sjefen der nede.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, Evoman kan få sagt det: Send en helt grei mail til slaskene.

Men Håkon: Jeg blir nysgjerrig på om problemene forsvant da du etterfylte olje til normal-nivå?

Ellers skal du være klar over at oljen ikke blir skiftet på ordentlig, hverken på 90' eller 180'-service på disse bilene. Ikke engang på merkeverksted. Girkassen tar vel noe sånt som 8-10 liter olje. Når man tapper den, kommer bare 2-3 liter ut, resten ligger igjen - muligens i konverteren. Dvs at et "oljeskift" bare er flikking og bortimot for syns skyld.

Jeg vurderer selv et fullstendig oljeskift på girkassen, hos Automatservice i Bergen, men det koster 5000 kroner. Grunnen er at de må sette "flow" på kassen og dytte ut den gamle oljen med ny olje. Til sammen går det med 20-25 liter olje til denne rense-operasjonen. Det er altså ikke mulig å *tappe* ut all oljen.

Ellers ville det nok vært mye billigere med byttekasse enn overhaling til 40 000kroner. Disse automatkassene ryker nesten aldri, og de fleste delebiler har god girkasse. Siden det er så lite feil med dem, er det lite etterspørsel. Automatservice i Bergen snakket om at de kunne skaffe brukt kasse for 8000 kroner.

Men din funker kanskje fint nå, etter oljefylling?
edan
Svar
#4
Men hvis man bare får byttet 2-4 liter når man tapper ut olja kan man ikke gjøre dette her:

Har en teori her:

Tapp olje- fyll på ny olje kjør noen kilometer på alle gir, tapp olje og fyll på igjen, vil man ikke da etter 2-3-4 førsøk nesten ha skiftet ut all oljen da den gamle oljen vil bli tynnet ut med den nye oljen etterhvert...

Tror jeg skal gjøre et forsøk på det her på min Statoil stasjon han er virkelig real, gjør det jeg sier han skal gjøre...

Men lurer på en ting hva slags olje skal man bruke har aldrig byttet oljer på gen 3 før, kjøpte den her i fjord...

Tenker på olje til bakre, fremre differensial og autom. kasse.

Ellers er det noe grease nipler som man burte smøre opp og hvor sitter de?

TIM
Svar
#5
Ut fra et kjapt overslag vil du etter 5 slike oljeskift sitte igjen med 13% gammel olje, og ha fylt på tilsammen 15 l olje (forutsatt 9 l kapasitet og at du tapper ut 3 l olje hver gang).

Etter 4 skift: 20% gammel olje igjen, etter 3: 30%, etter 2: 44% og etter ett oljeskift: 67% gammel olje på girkassa. Du vil i prinsippet aldri få skiftet ut 100% av den gamle oljen, men det er vel ikke kritisk. Vet ikke hva det koster deg pr. skift, men til sammen nærmer det seg vel de 5 000 hos Automatservice som Edan nevner ovenfor... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Svar
#6
Merkeverkstedet som jeg brukte en gang i Sverige (Tranås) hektet av en av slangene til kjøleren og pumpet ut oljen med gearkassens egen pumpe (startet motoren). Vet ikke hvor sunt det er - men det går jo ubelastet på tomgang. De byttet ca 9 liter. Jeg synes 5000 for bytte hørtes mye ut.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)