Bil hjelp for G 463 94 modell haster..

[badboy1]

Hei

Jeg skriver her i håp om å få hjelp innen denne uken eller neste (før juleferien).
Jeg kjøpte bil for 4 uker tilbake i tid. Det første jeg gjorde var å kjøre bilen min til bilverkstedet som jeg alltid har brukt for å få full service og sjekk.

Bilverkstedet fortalte meg at ledningsnettet på motoren må byttes. Jeg ønsker nå ikke å bruke tid på hva årsaken var til at dette måtte gjøres. Videre bad jeg dem bestille delen og bytte det ut. De bestilte delen og etter ca: en uke kom delen fra tyskland. Delen var ledningsnett for 94 modell G320.

Bilverkstedet begynte (lørdag 05.desember) så med bilen min og etter at de hadde revet av den gamle ledningsnettet fant de ut at alt stemte utenom 2 følere. Etter at de dobbelt sjekket hjernen på ledningsnettet fra det gamle og det nye, fant de ut at de 2 følere kunne resatte hverandre, da de gikk inn på samme sted i hjernen. Det ble så gjort og isolert. Etter at ledningsnettet ble montert på motoren fikk de ikke starte bilen. De gikk gjennom ledningsnettet og var plutselig veldig usikre på hva som kunne ha forårsaket feilen. De mente at kanskje ledningsnettet måtte sammenlignes bedre med dem gamle (selv om de 99% var helt like) og eventuelt ombygges.

Men de fant ut plutselig at de ikke hadde kompetanse til å utføre jobben, noe som fikk meg til å koke da jeg visste at juleferien min holdt på å bli ødelagt.

De lovet at de skulle sende bilen til spesialist og fikse bilen for meg i løpet av onsdag. Jeg fikk høre nå at spesialisten ikke kunne se på bilen min før om 3 måneder 

Jeg er utrolig skuffet og lei meg og kan ikke tro at det skulle være så vanskelig å få på plass ledningsnettet på bilen. Dette er liksom verdens beste bil, hvor komplisert kan det da være med tanke på at bilen er håndlaget og i tilegg til at dette er Mercedes. Jeg har ringt nå flere bilverksteder som driver med G klasse og ingen ønsket å ta jobben. Ikke engang Vollen og truck eller Fjellstad for å nevne noen.

Jeg er desperat etter hjelp og er villig til å flytte bilen til hvilket som helst bilverksted i landet om de kan fikse problemet og helst før slutten av neste uke.

Vær så snill, er det noen G klasse spesialister her som kan bidra med hjelp?

[NilsTS]

<!--quoteo(post=1552782:date=10 Dec 2009, 15:38:name=badboy1)-->QUOTE(badboy1 @ 10 Dec 2009, 15:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Jeg skriver her i håp om å få hjelp innen denne uken eller neste (før juleferien).
Jeg kjøpte bil for 4 uker tilbake i tid. Det første jeg gjorde var å kjøre bilen min til bilverkstedet som jeg alltid har brukt for å få full service og sjekk.

Bilverkstedet fortalte meg at ledningsnettet på motoren må byttes. Jeg ønsker nå ikke å bruke tid på hva årsaken var til at dette måtte gjøres. Videre bad jeg dem bestille delen og bytte det ut. De bestilte delen og etter ca: en uke kom delen fra tyskland. Delen var ledningsnett for 94 modell G320.

Bilverkstedet begynte (lørdag 05.desember) så med bilen min og etter at de hadde revet av den gamle ledningsnettet fant de ut at alt stemte utenom 2 følere. Etter at de dobbelt sjekket hjernen på ledningsnettet fra det gamle og det nye, fant de ut at de 2 følere kunne resatte hverandre, da de gikk inn på samme sted i hjernen. Det ble så gjort og isolert. Etter at ledningsnettet ble montert på motoren fikk de ikke starte bilen. De gikk gjennom ledningsnettet og var plutselig veldig usikre på hva som kunne ha forårsaket feilen. De mente at kanskje ledningsnettet måtte sammenlignes bedre med dem gamle (selv om de 99% var helt like) og eventuelt ombygges.

Men de fant ut plutselig at de ikke hadde kompetanse til å utføre jobben, noe som fikk meg til å koke da jeg visste at juleferien min holdt på å bli ødelagt.

De lovet at de skulle sende bilen til spesialist og fikse bilen for meg i løpet av onsdag. Jeg fikk høre nå at spesialisten ikke kunne se på bilen min før om 3 måneder 

Jeg er utrolig skuffet og lei meg og kan ikke tro at det skulle være så vanskelig å få på plass ledningsnettet på bilen. Dette er liksom verdens beste bil, hvor komplisert kan det da være med tanke på at bilen er håndlaget og i tilegg til at dette er Mercedes. Jeg har ringt nå flere bilverksteder som driver med G klasse og ingen ønsket å ta jobben. Ikke engang Vollen og truck eller Fjellstad for å nevne noen.

Jeg er desperat etter hjelp og er villig til å flytte bilen til hvilket som helst bilverksted i landet om de kan fikse problemet og helst før slutten av neste uke.

Vær så snill, er det noen G klasse spesialister her som kan bidra med hjelp?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er ikke noe ekspert, men her er de tre mest vanlige årsaken til at en motor ikke starter:

Feil i driftstofftilførselen
Feil i tenningssystemet
Feil i startsperre systemet

For å lokalisere feilen. må du være mer spesifikk mhp hva som skjer når du prøver å starte.

[Iver460]

Feil på ledningsnett i motorrom på G320 M104 er vanlig, da isolasjonen er så miljøvennlig at den blir sprø.

Jeg antar at bilen din er bygget om på gammel ramme? Har du i så fall chassisnummer på den "originale" bilen? På meg så virker det som om ledningsnettet ikke er bestillt etter chassisnummer i og med at det ikke er likt det gamle. Det som ofte er trassig med Mercedes er at det alltid er en eller annen liten detalj som er forskjellig, og så velter liten tue stort lass.

[Tjærand]

Husk på at 320-motoren ikke er spesifik for G-klassen. Spør på http://www.mbentusiastklubb.com/ f.eks. Der vet jeg det er folk som lodder disse ledningsnettene mens de venter på at kaffen skal koke...
Skal du ha et verksted til å gjøre denne jobben så prøv å finne et bra uavhengig Merce-verksted. Du kan faktisk også høre med første og beste B.O.Steen-verksted. De opererer ofte med fastpris på disse jobbene og det er ofte ganske billig i forhold til lav timepris og maaaange timer.

[Horch]

Elektronikk, ledningsnett og manuelt montert bil ("håndlaget bil") har nok ikke noe med hverandre å gjøre.

Har du kjøpt ny ECU "hjerne" med det nye ledningsnettet...? Denne tror jeg kan man resette med nøkkel o.l. operasjon
Får man strøm frem til startmotoren slik at denne roterer og bilen ikke starter må det, som allerede nevnt, være startsperren.
Dersom andre komponenter ikke virker har de hatt feil eller så har verkstedet ditt forårsaket dem?
Uansett, ettersom vanlige verksteder, inkl. Mercedes, kun henlater seg til å bytte el-komponenter for søk etter feil, blir tid og kostnadene uoversiktlig.
Sender et navn på PM.

[badboy1]

<!--quoteo(post=1552802:date=10 Dec 2009, 18:39:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 10 Dec 2009, 18:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Elektronikk, ledningsnett og manuelt montert bil ("håndlaget bil") har nok ikke noe med hverandre å gjøre.

Har du kjøpt ny ECU "hjerne" med det nye ledningsnettet...? Denne tror jeg kan man resette med nøkkel o.l. operasjon
Får man strøm frem til startmotoren slik at denne roterer og bilen ikke starter må det, som allerede nevnt, være startsperren.
Dersom andre komponenter ikke virker har de hatt feil eller så har verkstedet ditt forårsaket dem?
Uansett, ettersom vanlige verksteder, inkl. Mercedes, kun henlater seg til å bytte el-komponenter for søk etter feil, blir tid og kostnadene uoversiktlig.
Sender et navn på PM.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei igjen Takk for hjelpen sist gang. Bilen min har ennå ikke blitt fikset, jeg begynner å bli kjempe lei nå og vet ikke lenger hva jeg skal gjøre.

Ette mye fram å tilbake sist gang fikk jeg tips å levere bilen til bilverksted på Heggedal. Bilen ble levert 10 desember 2009 til verkstedet. Han fortalte at han kunne mest sannsynlig fikse bilen før jul. Ukene gikk, men bilen ble ikke fikset. Rett før jul tok jeg kontakt med ansvarlig. Han mente at bilen hadde fått bestilt feil ledningsnett og ny ledningsnett måtte bestilles. Jeg aksepterte dette og bad han bestille ny ledningsnett.

Det tok litt tid før lednigsnettet kom. Årasaken til dette var at ledningsnettet måtte produseres fra fabrikken i Tyskland. Ledningsnettet kostet kr 10 000. Etter at ledningsnettet kom tok det litt tid før det endelig ble montert på motoren. Men denne gangen fikk ikke bilen gnist i følge mekanikeren. Bil mekanikeren trengte mer tid for å feilsøke. Etter noen uker med feilsøking hadde han funnet ut at årsaken kunne være startsperren. Han jobbet i 1 uke med å løse startsperre problemet. Når det var løst, så fikk han fortsatt ikke gnist (ønsker å understreke at bilen fikk gnist sist gang med feil ledningsnett, men den ville ikke starte den gangen).

De siste 2 ukene har ikke bil mekanikeren svart på telefonen eller sms. Jeg har prøvd å få tak i han i over 12 dager. Jeg regner med at han ikke har klart å løse problemet, derfor har han ikke tatt opp telefonen. Bilen har vært på verkstedet nå 66 dager. Det har ødelagt mye av fritiden min og ikke min motivasjonen min til å våkne på morgen, da jeg er kjempe glad i denne bilen.

Jeg vet rett å slett ikke hva jeg skal gjøre og hvem jeg skal levere bilen til. Bilen har nå vært gjennom 3 bilverksteder, men ingen har klart å fikse feilen. Før bilen ble lervert til siste bilversktedet var den hos nordisk bil (ble bestilt feil ledningsnett), Thore front ønsket ikke ta på seg jobben og nå til slutt bilverkstedet på Heggedal. Jeg har også ringt flere bilverksteder som mente de ikke hadde kompetanse til G klasse.

Er det noen der som kan hjelpe meg? Er det noen der som kan redde sjelen min? Jeg ønsker bare å levere bilen til en person som kan fikse dette, sove godt og hente bilen ferdig fikset. Jeg orker ikke mer stress. Normalt er jeg veldig tålmodig med å finne ut av slike problemer, men denne gangen har dette sugd all energien min.

Venter spent på svar fra dyktige ansvarlige G-gutter.

[Roar Sæther]

Er det Simen Malerbakken du refererer til??

Han ville vel i så fall vært den jeg tok kontakt med i dette tilfellet.

Kan ingenting om problemet ditt, selv, så jeg får bare ønske deg lykke til.

[badboy1]

<!--quoteo(post=1564262:date=16 Feb 2010, 16:04:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 16 Feb 2010, 16:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det Simen Malerbakken du refererer til??

Han ville vel i så fall vært den jeg tok kontakt med i dette tilfellet.

Kan ingenting om problemet ditt, selv, så jeg får bare ønske deg lykke til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har sendt deg personlig melding om dette Roar.

[badboy1]

Hei

Fikk endelig telefon fra bil verstedet nettopp. Bil mekanikeren sier at han har gitt opp å kunne finne ut av bilen. Han har prøvd å koble den mot diagnoseapparatet, men får ingen kontakt med bilen. Han mente det kan være hjernen, men var usikker. Han prøvde å måle hjernen, men fikk ingen kontakt med hjernen heller.

Det virket ikke som han har brukt mye tid på bilen, men han mente at han har gjort alt han kan. Han skulle prøve å tenke på noe nye forslag på hva han kan gjøre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Personlig så vet jeg ikke hva jeg skal gjøre videre. Noen som har forslag?

[minim]

<!--quoteo(post=1564269:date=16 Feb 2010, 16:48:name=badboy1)-->QUOTE(badboy1 @ 16 Feb 2010, 16:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Fikk endelig telefon fra bil verstedet nettopp. Bil mekanikeren sier at han har gitt opp å kunne finne ut av bilen. Han har prøvd å koble den mot diagnoseapparatet, men får ingen kontakt med bilen. Han mente det kan være hjernen, men var usikker. Han prøvde å måle hjernen, men fikk ingen kontakt med hjernen heller.

Det virket ikke som han har brukt mye tid på bilen, men han mente at han har gjort alt han kan. Han skulle prøve å tenke på noe nye forslag på hva han kan gjøre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Personlig så vet jeg ikke hva jeg skal gjøre videre. Noen som har forslag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor i landet holder du til? Regner med at det er rundt Oslo, men spør likevell =)

[minim]

<!--quoteo(post=1552782:date=10 Dec 2009, 15:38:name=badboy1)-->QUOTE(badboy1 @ 10 Dec 2009, 15:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilverkstedet fortalte meg at ledningsnettet på motoren må byttes. Jeg ønsker nå ikke å bruke tid på hva årsaken var til at dette måtte gjøres. Videre bad jeg dem bestille delen og bytte det ut. De bestilte delen og etter ca: en uke kom delen fra tyskland. Delen var ledningsnett for 94 modell G320.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kunne du brukt litt tid på å forklart hvorfor dette måtte byttes? Er det brent opp, er det dårlig isolasjon som Iver460 snakker om, er det "hjemmelaget" osv..? Det kan jo være en løsning å ordne det orginale ledningsnettet om det er kun dette som har småfeil.

[Tjærand]

Hør med Thorbjørn Flenstad her: http://www.flenstadtekniske.com/
Han har veldig god peiling på M104-motoren som du har. Bygd om til turbo og datasprut og sånt så kanskje han kan gi deg noen tips.

Husk igjen at ledningsnettet på bilen din ikke er spesifikt for G-wagen. Har du hørt med BOSteen?

[badboy1]

<!--quoteo(post=1564275:date=16 Feb 2010, 18:26:name=minim)-->QUOTE(minim @ 16 Feb 2010, 18:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kunne du brukt litt tid på å forklart hvorfor dette måtte byttes? Er det brent opp, er det dårlig isolasjon som Iver460 snakker om, er det "hjemmelaget" osv..? Det kan jo være en løsning å ordne det orginale ledningsnettet om det er kun dette som har småfeil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei

Ja, jeg holder til i Oslo. Ledningsnettet måtte byttes fordi det var dårlig isolasjon. Problemet er nå ikke ledningsnettet. Da jeg allerde har bestillt og fått ny ledningsnett som er 100% lik den gamle ledningsnettet.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1564277:date=16 Feb 2010, 17:31:name=badboy1)-->QUOTE(badboy1 @ 16 Feb 2010, 17:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Ja, jeg holder til i Oslo. Ledningsnettet måtte byttes fordi det var dårlig isolasjon. Problemet er nå ikke ledningsnettet. Da jeg allerde har bestillt og fått ny ledningsnett som er 100% lik den gamle ledningsnettet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du mangler gnist kan det være så enkelt som en kam eller veiv føler, tenningsmodul eller verste fall styreenhet. Startsperre er vel sjekket først og utelukket?? Har disse fordeler eller singelcoiler?
Ingen kontakt med styrenhet kan være feil diagnoseutstyr eller så enkelt som en sikring. Har bilen obd2 kontakt?
Styreenhet styres vel her også av samme rele som bensinpumpe? Defekt tenningslås/bryter kan også være noe å sjekke.
Ett koplingsskjema og et multimeter så kommer du nok langt med feilsøking her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[GULF]

Nå er det vel ikke helt uvanlig at det produseres feil under feilsøking heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Synd at det er flere som har gitt opp denne bilen....

Når det gjelder styreenheter så pleier jo regelen å være at så lenge den har forbindelse
med +/- og dataledningen/CAN forbindelsen er Ok så skal en få kommunikasjon med diagnoseutstyr.
Når dette er på plass så kan som regel resten rettes opp ut fra avleste feilkoder/aktuelle verdier.
Om +/- og CAN er ok, men ingen kommunikasjon ville jeg sendt styreenhet til SIMCO AS for sjekk.
Tror de tar ca. 7-800,- for en sjekk og det er ok pris på rep.


Mvh 55miland

[nielsa]

Vil først si at jeg skjønner godt frustrasjon i saken.

Ser ut til at du enten skulle fraktet bil til Bilkar eller Bilkar til bilen hvis du skal få ordnet dette.

Holder til vest for Trondheim men tatt i bedtraktning alle problemene du har hatt så burde kanskje det vurderes.

Uansett , håper det løser seg.

nielsa
290GDT

[Østerklev]

Slike problemer er nok mer vanlige enn de fleste av oss som holder på med gamle biler er klar over. Særlig slike "halvgamle" biler som denne steller til mye hodepine, og det er dessverre mange mekanikere som ikke er flinke nok på feilsøking. Så fort feilen ikke lar seg lese ut på testinstrumentet blir det ofte mye gjetting og bytting av dyre komponenter på mistanke.

At bilen har vært "vandrepokal" mellom flere verksteder gjør ikke saken enklere. Som nevnt kan feil ha oppstått som følge av feilsøking. Å plassere ansvar for slikt i ettertid vil ikke være lett, så jeg er redd bileier her blir sittende med regningen.

For å komme videre i dette tilfellet gjelder det å få tak i rett person, som kan foreta en planmessig feilsøking og har kunnskaper og testutstyr. Etter det jeg vet skal det være en hos BOS i Tønsberg som har ryddet opp i en del slike saker på Geländewagen. En telefon dit kan kanskje lønne seg?

[badboy1]

<!--quoteo(post=1564281:date=16 Feb 2010, 19:05:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 16 Feb 2010, 19:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du mangler gnist kan det være så enkelt som en kam eller veiv føler, tenningsmodul eller verste fall styreenhet. Startsperre er vel sjekket først og utelukket?? Har disse fordeler eller singelcoiler?
Ingen kontakt med styrenhet kan være feil diagnoseutstyr eller så enkelt som en sikring. Har bilen obd2 kontakt?
Styreenhet styres vel her også av samme rele som bensinpumpe? Defekt tenningslås/bryter kan også være noe å sjekke.
Ett koplingsskjema og et multimeter så kommer du nok langt med feilsøking her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei igjen..

Takker for alle gode tips. Jeg er glad at et slikt forum eksisterer for G-wagen. Føler at mange får hjelp som de aldri ellers hadde klart å få. Bilmekanikere er desverre et problem i Norge, da det finnes mange som rett å slett ikke har kompetanse i sitt felt. Men heldigvis så finnes det noen unntak som vet hva de snakker om.


Nå har jeg printet alle de gode tilbakemeldingene og levert dem for 30 min siden til bilverkstedet. Jeg bad han gå gjennom svarene og komme med tilbakemelding i løpet av kort tid. Det viste seg at han ikke har sjekket de mest grunnleggende tingene under feilsøkingen som er Over spennings relen eller sluttrinnsboksen som ligger mellom styrenheten og motoren. Vet ikke om jeg skal ha håp for denne bilmekanikeren.

Bikar: Kunne du sett på bilen? Jeg har følelse på at du er riktig person å ta kontakt med. Tror du at det er mulighet for deg å gå gjennom bilen?

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1564465:date=17 Feb 2010, 15:17:name=badboy1)-->QUOTE(badboy1 @ 17 Feb 2010, 15:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen..

Takker for alle gode tips. Jeg er glad at et slikt forum eksisterer for G-wagen. Føler at mange får hjelp som de aldri ellers hadde klart å få. Bilmekanikere er desverre et problem i Norge, da det finnes mange som rett å slett ikke har kompetanse i sitt felt. Men heldigvis så finnes det noen unntak som vet hva de snakker om.


Nå har jeg printet alle de gode tilbakemeldingene og levert dem for 30 min siden til bilverkstedet. Jeg bad han gå gjennom svarene og komme med tilbakemelding i løpet av kort tid. Det viste seg at han ikke har sjekket de mest grunnleggende tingene under feilsøkingen som er Over spennings relen eller sluttrinnsboksen som ligger mellom styrenheten og motoren. Vet ikke om jeg skal ha håp for denne bilmekanikeren.

Bikar: Kunne du sett på bilen? Jeg har følelse på at du er riktig person å ta kontakt med. Tror du at det er mulighet for deg å gå gjennom bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kan se på bilen din ja, var på bos i trondheim i går og fikk noe gammle koplingsjema. med rett kontakt var de hyggelige å hjelpsomme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Diagnoseutstyr har jeg ikke selv, men kan ta den delen av feilsøking på jobben.
Det som tar tid er jo å lese skjema og teste/måle rundt alle komponenter som har sammenheng med motorstyring.
Tror helt sikkert du kan finne noen nermere som får orden på bilen din, men jeg er vertfall ikke redd for å prøve! Ikke vil det koste skjorta heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Vi har vel hatt en dialog før også? ang. en 460?

Stian

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1564472:date=17 Feb 2010, 16:28:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 17 Feb 2010, 16:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kan se på bilen din ja, var på bos i trondheim i går og fikk noe gammle koplingsjema. med rett kontakt var de hyggelige å hjelpsomme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Diagnoseutstyr har jeg ikke selv, men kan ta den delen av feilsøking på jobben.
Det som tar tid er jo å lese skjema og teste/måle rundt alle komponenter som har sammenheng med motorstyring.
Tror helt sikkert du kan finne noen nermere som får orden på bilen din, men jeg er vertfall ikke redd for å prøve! Ikke vil det koste skjorta heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Vi har vel hatt en dialog før også? ang. en 460?

Stian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har diagnoseutstyr, så hvis bilen skulle havne i Trønderlag så kan sikkert Bilkar få låne det å teste bilen din.