Dårlig tomgang

[joran]

Har etter at bilen har stått en stund fått ujenv tomgang på min 617A diessel, høres nesten ut som den kun gå på 4 syl, kjenne ikke noe spesielt når jeg kjører men på tomgang høres den litt ut som en snekke.
Det er ikke noe unormalt med eksosen, ikke noe ekstra røyk.

Hvor skal jeg begynne og hva bør jeg sjekke , vakum slanger?? dyser?

Kanskje elementært for noen, men for en hobbyskruer er det greit med noen tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1564417:date=17 Feb 2010, 09:55:name=joran)-->QUOTE(joran @ 17 Feb 2010, 09:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har etter at bilen har stått en stund fått ujenv tomgang på min 617A diessel, høres nesten ut som den kun gå på 4 syl, kjenne ikke noe spesielt når jeg kjører men på tomgang høres den litt ut som en snekke.
Det er ikke noe unormalt med eksosen, ikke noe ekstra røyk.

Hvor skal jeg begynne og hva bør jeg sjekke , vakum slanger?? dyser?

Kanskje elementært for noen, men for en hobbyskruer er det greit med noen tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan ha flere årsaker, vil tro det enten er problemer med et element i pumpa eller en dyse. Slakk koblingen på ett og ett dyserør mens motoren går på tomgang for å finne ut hvilken sylinder som fusker. Turtallet vil holde seg eller synke mindre der feilen er. Om du kan registrere lavere trykk på dyserøret er det sannsynligvis pumpa, hvis trykket ser ut til å være likt på alle bør du begynne med å se over dysene.

Er det pumpa som jukser kan du enten gamble på å sette inn en brukt, eller bedre: Overhale den du har. (Finland, større elementer, mer skyv...)

Dersom du ikke har noen knakkelyd (ut over vanlig dieselkakling) når motoren er varm og går på tomgang, er jeg tilbøyelig til å tro at pumpa er skurken. Dyser som lekker bruker å gi en hard kakling pga. for stor dieselmengde, og da vil som regel eksosen bli svart også.

[joran]

<!--quoteo(post=1564422:date=17 Feb 2010, 10:17:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 17 Feb 2010, 10:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan ha flere årsaker, vil tro det enten er problemer med et element i pumpa eller en dyse. Slakk koblingen på ett og ett dyserør mens motoren går på tomgang for å finne ut hvilken sylinder som fusker. Turtallet vil holde seg eller synke mindre der feilen er. Om du kan registrere lavere trykk på dyserøret er det sannsynligvis pumpa, hvis trykket ser ut til å være likt på alle bør du begynne med å se over dysene.

Er det pumpa som jukser kan du enten gamble på å sette inn en brukt, eller bedre: Overhale den du har. (Finland, større elementer, mer skyv...)

Dersom du ikke har noen knakkelyd (ut over vanlig dieselkakling) når motoren er varm og går på tomgang, er jeg tilbøyelig til å tro at pumpa er skurken. Dyser som lekker bruker å gi en hard kakling pga. for stor dieselmengde, og da vil som regel eksosen bli svart også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Å gå over dysene er det noe man kan gjøre selv? eller er dette følsome greier, tenker da på renseveske og annen rengjørig??

[Initium]

det KAN også være dårlig kompressjon, mange 617A motorer som begynner bli godt slitne nå, og da KAN man ofte oppleve at de tenner bare på 4 når de går på tomgang. Når turtallet øker, kommer den siste med..

[Østerklev]

For den saks skyld kan det også være ujusterte ventiler, de bør justeres minst en gang i året. Årsaken tilat jeg heller mot pumpa eller dysene er at bilen har stått en stund og blitt slik plutselig. Slitasje og trange ventiler kommer gradvis.

[1911]

Hva med å helle på en boks med dyserens som er å få kjøpt på div stasjoner og rekvisita butikker? Hjalp på patrol'en når jeg fikk ujevn gange på den. Men alt har jo sin årsak....

[Lundblad]

Min gikk dårlig på tomgang, virka som den kun gikk på 4 syl. Måtte gi gass for å få alle til å tenne. Bilen var å tungstartet.
Overhalte dysene mine uten at det hjalp. Sjekka tenning og justerte ventiler. Men måtte bytte pumpe for å få det til å funke..

[joran]

<!--quoteo(post=1564456:date=17 Feb 2010, 15:14:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 17 Feb 2010, 15:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min gikk dårlig på tomgang, virka som den kun gikk på 4 syl. Måtte gi gass for å få alle til å tenne. Bilen var å tungstartet.
Overhalte dysene mine uten at det hjalp. Sjekka tenning og justerte ventiler. Men måtte bytte pumpe for å få det til å funke..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for mange svar!!
Var ute å kjørte litt nå og da fungerte den fint!!, kan det tenkes at det ble dannet kondens i systemet når jeg i går tok den inn fra - 8 grader og inn i en varm garasje???

Men det er mulig den kan ha godt av en dyse/pumpe sjekk. Tenkte også jeg skulle prøve litt rensestoff på tanken.

Dagene som kommer gir vel litt mere svar på om denne saken kreve litt mer jobb.

[Østerklev]

Skaff Omega dyserens. (Norsk Industriolje) Dyr, men bra. Ha på litt mer enn anbefalt, og kjør skikkelig hardt i minst en time. Det kan tenkes at stillstanden har ført til korrosjon som kan avhjelpes med dieseltilsetning om du har litt flaks. Ville uansett justert ventiler (gratis om du gjør det selv) og testet dysene.

[joran]

MULIG LØSNING FUNNET!
Fant et filter nr 2 som satt før T koblingen til dieselvarmeren, ikke blitt bytta på år og dag, og det var så og si korka tett!!
Byttet alt av filter og nå går den som en klokke, (håper den gjør det i morgen også)

Eller virker det som om den har en lettere gange etter en slurk av rens fra wurth, dyr sak men sikkert verdt prisen.

Neste blir litt småfiksing før det bærer på EU kontroll.