pajero vs patrol

[hauk74]

noen anbefalinger hva som er best å velge, med tanke på fremkommelighet å behagelig på veien osv

[to-inha@online.no]

Pajero har vel kanskje bedre fremkomelighet i norske skoger pga lavere vekt og størrelse.

[EvoMan]

kjøre komfort vs lastebil komfort..

litt avhengig av pris om hva som er best terrengbil... gå for en gen2 pajero så får du verdens beste allround offroad bil

[hauk74]

<!--quoteo(post=1565062:date=20 Feb 2010, 23:47:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 20 Feb 2010, 23:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjøre komfort vs lastebil komfort..

litt avhengig av pris om hva som er best terrengbil... gå for en gen2 pajero så får du verdens beste allround offroad bil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


fruen "tøttå" ha kjøpt seg en 98 mod pajero. det er vel gen 2? er det stor forskjell på pajero og L200

[to-inha@online.no]

Ja er jo ganske stor forskjell L200 har jo lasteplan bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[HardKåre]

Da er du igjen tilbake til kjøre komfort vs lastebil komfort..

[hauk74]

<!--quoteo(post=1565107:date=21 Feb 2010, 09:57:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 21 Feb 2010, 09:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er du igjen tilbake til kjøre komfort vs lastebil komfort..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bedre komfort på pajero altså

[kaos]

4wd systemet er vel bedre på Pajero, med to sperrer (gen 2). De aller fleste andre med "gammeldags" 4x4 har vel låst senterdiff i utgangspunktet, mens Pajero kan ha den åpen og lukke ved behov. I tillegg har den diffsperre bak. Mange (de fleste) har ikke dette.

Noe som er genialt med Pajero er at man sjalte inn og ut av 4wd i opptil 100 km/t. Prøv det med en annen... Enkelte må man stoppe og rygge tilbake for å få av 4wd (gamle Fronteraer bla).

Kjenner ikke Patrol, men har hørt de som sier at Patrol er lastebil. Diger og tung og dårlig svingradius. Sikkert konge til tung jobb, men tror nok at Pajero er den beste allrounderen.

Vet ikke hvor mye du har tenkt å legg i en bil, men en 2,8 liter diesel er nok mer holdbar enn 2,5. Dessuten slipper du regreimskifte. Den er også kraftigere, noe som ikke gjør noe. 99 hk og to tonn i en 2,5 Pajero er ikke akkurat sprekt, men det tar en frem da.

[skori]

Hvilke årsmodeller tenker du på da? Vil vel si at pajero er mer landeveisbil, hadde heller valgt en patrol i skogen.

[emu 2]

vel har gira til 4x4 i 120 på pat min og den lever enda .pajero og patrol har noen like sykdomer ,men det som er mye kød med paj er det med start krans og det er noe jobb å gå i gang med ,men at det er lastebil ,spørs om du kjører 160-y60,at den er tung ?ja det er jo også pajero..men det er mer plast på pajero en patrol og at den tar seg fram jøsses y60 har også orginalt med dif lokk .og paj har v6 og patrol rekke 6 ,men om man går for y 60 er det kort vei til 4,2 og like bra komfort

[hauk74]

hadde tengt rundt 150 t så måtte evt bli en gen 2 da i pajero. når det gjeder rust er de vel like dårlige. har litt lyst på en kort en, men får se. kjerringa har kjøpt en kort å den er fryktelig snerten. men lite plass med 2 barn hehe. er det noe kjennt problem med sikerhes selene bak? problem på begge sider

[emu 2]

den,det går mye på vedlikehold og servic.kort blir mer stumpt og ikke så mye komfort .seler bak om det er mye drit i belte rulla så henger dei seg opp noen gang.er en del paj til salg nå og det finnes noen som er ganske hele og pene ,er ofte mindre rust på når dei går nord på og inn landet

[kaos]

<!--quoteo(post=1565400:date=22 Feb 2010, 19:52:name=hauk74)-->QUOTE(hauk74 @ 22 Feb 2010, 19:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hadde tengt rundt 150 t så måtte evt bli en gen 2 da i pajero. når det gjeder rust er de vel like dårlige. har litt lyst på en kort en, men får se. kjerringa har kjøpt en kort å den er fryktelig snerten. men lite plass med 2 barn hehe. er det noe kjennt problem med sikerhes selene bak? problem på begge sider<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Denne sikler jeg på... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=21046022

Men får klare meg med det jeg har... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Er du på jakt etter en kort utgave må jo denne være knallgod. Sjekk kmstand! Syntes jaggu den kledde den hvite fargen godt og.

Ellers enig med forrige taler. De nordpå virker å være mer nøye mot rusta en vi skjødesløse slamper sørpå! Har vært nordpå noen ganger, i en periode jeg siklet grovt etter MB 123 og 124 stasjonsvogner. Rustbrakker her omkring, men strøkne nordppå.

Skulle tro det var mindre rust på bilene i innlandet her på østlandet og, men den gang ei. Her saltes det på veiene, og vasker man ikke bilen ofte, ruster det i biter fort.

[emu 2]

inn landet mener eg langt til fjell heimen .der salter dei ikke så jævli.her på øst er du rene speke maten og du hører stål marken koser seg under plasten

[mikke]

ville gått for en så ny y60 som mulig (for det 150k gir. ) alt er avhengig av bruken. en y60 er ikke mere lastebil enn pajero gen2. en gammel 160 er lastebil i forhold ja. at pajeroen tar seg fram bedre i skogen er bull, det er vel prøvd nok allerede skulle jeg tro. jeg har kjørt alt fra 160- y61 og pajero gen 1-3. jeg hadde aldri brukt penger på pajero. det går dårlig, v6 bruker nok fuel. trekkkraft. tja. pajeroen tar vel ikke 3500 kg etter hva jeg vet. mulig jeg tar feil.men skulle likt å se pajero trekke 3.5 tonn å holde fartsgrensa. pajero er en grei allround bil. mens patrol er en arbeidshest som tåler å bli brukt i ganske tøfft terreng.. er vel en grunn at det er patrol og ikke pajero som blir brukt av fredsstyrker. dette er selvfølgelig bare min mening. hvis noen andre mener noe annet. så gjør de det,. topicen var for å få en formening om hva andre synes. utifra mine egne erfaringer. så ville jeg valgt valgt lang y-60

[Driving]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->at pajeroen tar seg fram bedre i skogen er bull<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja for skal vi se Y60 har jo en mye bedre bakkeklaring orginalt..... og den er ikke tyngre eller.... lengre..... eller... større...

Eller nettop den har jo lavere org. bakkeklaring, er tyngre, lengre, og større det gjør den jo til mye bedre i terrenget og.... tja mindre lastebil????

Snakker vi om en 85 patroll med spoa og 35 tommer mot en paje på 31" tommer så håper jeg virkelig at du klarer deg bedre i terrenget men ta en orginal Y60 noen og 90 modell og en org pajero, tja kanskje det blir litt annerledes. Patrol er lastebil fortsatt det er det som gjør den fin som trekkvogn for sirkustelt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

PS pajero har nettop 3500 tonn i trekk, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Jeg har fint ligget i 110 med 2750 kg på henger..... (ikke oppover men bortover" Autobahn).

[mikke]

<!--quoteo(post=1565641:date=24 Feb 2010, 02:36:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 24 Feb 2010, 02:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja for skal vi se Y60 har jo en mye bedre bakkeklaring orginalt..... og den er ikke tyngre eller.... lengre..... eller... større...

Eller nettop den har jo lavere org. bakkeklaring, er tyngre, lengre, og større det gjør den jo til mye bedre i terrenget og.... tja mindre lastebil????<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
javel? en patrol er ca 30 cm lengre. den er ca 30 bredere. den veier 190 kg mer. en paj har 215mm bakkeklaring originalt. en patrol har 225mm. begge 1992 modeller. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] jeg sa hva jeg ville valgt. jeg har forøvrig trekt bilhenger med bil oppå fra oslo til trondheim med pajero. en tur jeg aldri gjør med en pajero noensinne igjen. dette var en 1999 modell. det dro dårlig. det var vinglete. (jada lasten var korrekt lastet og satt for å få mest mulig vekt over hjula på hengern) pajeroen var umulig å holde beint på veien. har tatt samme tur med patrol av forskjellig utgaver flere ganger. og aldri merket sånn tull noengang. dette er hva jeg mener. utifra avataren din.så har du en pajero.og jeg også tviholder på "mitt2merke. jeg personlig hadde ikke brukt 1 krone på pajero. da jeg mener at patrol er et bedre valg til flere bruksområder.
ps. hvis disse pajjene er så bra.så er det rart at man ikke finner flere av de oppi skogen.sånn bare for å nevne det.

[kaos]

Så da, så da! Pass på blodtrykket nå folkens! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Å velge mellom Patrol og Pajero blir omtrent som å velge mellom Ford og Opel, BMW og Audi osv... Smak og behag. Begge to er bra biler. Sånn er det med den saken.

Tror trådstarter får sette seg inn og prøve en av hvert og kjenne på hva som føles greiest!

Jeg kjører Pajero II, 92 og er fornøyd med det! Men har litt lyst på ny bil etter hvert. Har glodd mange ganger på en kort Patrol på Finn.no, men den er litt vel dyr... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18572005 Tøffere enn toget! Får kanskje heller holde meg til Pajero... De er tross alt billigere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[to-inha@online.no]

<!--quoteo(post=1565675:date=24 Feb 2010, 10:43:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 24 Feb 2010, 10:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så da, så da! Pass på blodtrykket nå folkens! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Å velge mellom Patrol og Pajero blir omtrent som å velge mellom Ford og Opel, BMW og Audi osv... Smak og behag. Begge to er bra biler. Sånn er det med den saken.

Tror trådstarter får sette seg inn og prøve en av hvert og kjenne på hva som føles greiest!

Jeg kjører Pajero II, 92 og er fornøyd med det! Men har litt lyst på ny bil etter hvert. Har glodd mange ganger på en kort Patrol på Finn.no, men den er litt vel dyr... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18572005 Tøffere enn toget! Får kanskje heller holde meg til Pajero... De er tross alt billigere. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var fin den der, jeg vil å ha en sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hm

Hva er grunnen til at Patrolen er dyrere er det pga at det er færre biler (tenker da på denne mod)?

[HardKåre]

Må også presiseres at Paj Gen2 har originalt automatisk diffbrems i bakakselen, OG sperre du kan koble inn manuellt... Noe bedre enn det for fremdrift finner du ikke å få kjøpt engang... (Med unntak av sperre fremme og, da...)

Men som nevnt, smak og behag hva som passer best. Prøv begge før du bestemmer deg. Men en kortere, lettere og smalere bil er nå best i terrenget... Aller helst en KORT paj... Men en lang og tung og brei bil vil være bedre etter vei hvis alt annet er likt..