87mod cheroke 4.0 med manuell 5 trinns kasse.

[kingcab1987]

Vurderer og kjøpe meg en 87 mod. cheroke med 4.0 manuell kasse.

Lurer da på kordan denne motoren er kontra den som kom senere som kales HO og med noe med effekt? hva er forskjellen på disse motorene?
hvordan er 4x4 systemet på denne. brukers det frihjulsnav\manuelle nav, eller er det konstant innkopling og sjaltingen foregår kun i transferkassen?
er det diff sperre eller er det bare diff brems på denne?

takker for gode svar og utfyllende info om denne bilen.

[jan helge]

<!--quoteo(post=1565113:date=21 Feb 2010, 09:21:name=kingcab1987)-->QUOTE(kingcab1987 @ 21 Feb 2010, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vurderer og kjøpe meg en 87 mod. cheroke med 4.0 manuell kasse.

Lurer da på kordan denne motoren er kontra den som kom senere som kales HO og med noe med effekt? hva er forskjellen på disse motorene?
hvordan er 4x4 systemet på denne. brukers det frihjulsnav\manuelle nav, eller er det konstant innkopling og sjaltingen foregår kun i transferkassen?
er det diff sperre eller er det bare diff brems på denne?

takker for gode svar og utfyllende info om denne bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er konstant innkopling og sjaltingen foregår kun i transferkassen. foraksel kobles ut til 2wd på sommerføre i transferkassen
diff brems ,kan monteres diff sperre etter eget ønske.
motoren kjenner jeg ikke, har selv 2,5 td og grand utgaven. men drivverket er det samme på begge
stive aksler forran og bak
på min er det 2wd/4wd høy/4wd lav tror alle med manuelt gir har samme valg mulighet

[kingcab1987]

<!--quoteo(post=1565116:date=21 Feb 2010, 10:02:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 21 Feb 2010, 10:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er konstant innkopling og sjaltingen foregår kun i transferkassen. foraksel kobles ut til 2wd på sommerføre i transferkassen
diff brems ,kan monteres diff sperre etter eget ønske.
motoren kjenner jeg ikke, har selv 2,5 td og grand utgaven. men drivverket er det samme på begge
stive aksler forran og bak
på min er det 2wd/4wd høy/4wd lav tror alle med manuelt gir har samme valg mulighet<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


takk skal du ha.

er 2wd, 4wd høy og 4wd lav på denne ja. Da går det mao og slå inn 4x4 under fart da?
Er det diff brems fremme OG bak, eller kun bak?

Regner med offroad egenskapene er rimelig bra selv som standar bil da?

[jan helge]

<!--quoteo(post=1565117:date=21 Feb 2010, 10:06:name=kingcab1987)-->QUOTE(kingcab1987 @ 21 Feb 2010, 10:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takk skal du ha.

er 2wd, 4wd høy og 4wd lav på denne ja. Da går det mao og slå inn 4x4 under fart da?
Er det diff brems fremme OG bak, eller kun bak?

Regner med offroad egenskapene er rimelig bra selv som standar bil da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har ikke prøvd bilen i skogen,men føler meg som en konge på upløyd vintervei
skifter mellom 2wd og 4wd i fart ,skal vist ikke gjøres i høyere fart enn 80 km/t
diffbrems bak,men jeg vet ikke om det er forran også
vist du bestiller fra usa ,så får du rimelig ombyggingssett til diff sperrer frakt og norsk moms kommer i tilegg

[Thomas H]

<!--quoteo(post=1565113:date=21 Feb 2010, 09:21:name=kingcab1987)-->QUOTE(kingcab1987 @ 21 Feb 2010, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vurderer og kjøpe meg en 87 mod. cheroke med 4.0 manuell kasse.

Lurer da på kordan denne motoren er kontra den som kom senere som kales HO og med noe med effekt? hva er forskjellen på disse motorene?
hvordan er 4x4 systemet på denne. brukers det frihjulsnav\manuelle nav, eller er det konstant innkopling og sjaltingen foregår kun i transferkassen?
er det diff sperre eller er det bare diff brems på denne?

takker for gode svar og utfyllende info om denne bilen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prøvde en 4 liter (LO, hehe) med manuell en del år tilbake. Husker at vi syntes det gikk svært likevel.

En kompis hadde en HO som vi fant en skikkelig innsnevring i luftinntaket (røret mellom filter og innsug). Etter å ha røska det ut virka det hvertfall som det ble litt mer respons og effekt.

[kingcab1987]

Noen som vet noe mer om motoren?

Hva er den store forskjellen på en HO og den eldre motoren? er det bare et annet innsprøytnings system som ble brukt?

Finnes det noen enkle grep for å få jazza opp den gamle til samme nivå som den nyere?

[Madbutcher]

<!--quoteo(post=1565333:date=22 Feb 2010, 10:07:name=kingcab1987)-->QUOTE(kingcab1987 @ 22 Feb 2010, 10:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet noe mer om motoren?

Hva er den store forskjellen på en HO og den eldre motoren? er det bare et annet innsprøytnings system som ble brukt?

Finnes det noen enkle grep for å få jazza opp den gamle til samme nivå som den nyere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ligger en god kjøpshjelp side på Jcn

http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.p...919.0.html

du må logge inn md brukernavn og passord, men det er gratis å tar deg kunn få minnutter.

4.0 AMC I-6 "Renix"
Chryslers rekkesekser tatt videre til 4.0l (242cu.in.) med "Renix" innsprøytningssystem. Ca. 170hk+ (177hk mener jeg å ha lest et sted)


HO: 4.0 I-6 PowerTech kommer som "High Output" med 190hk og 225Nm dreiemoment.

[torfinn]

Det er i hovedsak to forskjellige innsprøytningsystemer på disse to variantene. Det første er laget av renault. RENIX. Det er et enkelt system å feilsøke på. Innsug og eksosmanifolder er også forskjellige slik at HO motoren puster lettere. I tillegg er trottle bodyen større på HO utgaven. Det går an å bytte eller dreie opp trottle bodyen på Renixen og øke effekten betydelig. Var en her på forumet som gjorde det for et par år siden.

torfinn