Glaserte bremseskiver?

[Tjærand]

Er det noen som vil prøve seg på en beskrivelse av glaserte bremseskiver? Kan det se ut som forkroming?
Har hatt et litt pussig problem på 320'en som jeg mener opptrer i fuktig vær eller om det er mye saltslaps på veien.

På starten av kjøreturen så kan høyre foran finne på å pipe som et helvete, ikke bare vanlgi bremsepip men veldig mye høyere og skarpere. Og en sjelden gang i blant tenner abs-lampa, turtall synker brått og den har også stoppet 3 - 4 ganger. Alt samtidig som hylet fra bremsene. Lyden er ikke lang og resonant men veldig kort og skarp. Bremsene er også litt mer "huggete" når dette skjer. Etter et par oppbremsinger er alt ok. Spesielt dette med turtallsfall synes jer er veldig mystisk. Klossene ser bra ut og det er ingen slipespor i skivene, men de er i overkant blanke kanskje.

[Horch]

Uansett hva slags belegg du har på klossene eller skivene så høres det ut som de legger seg på, så da må noe annet være feil.
Har feilen bare oppstått eller har du hatt noen reparasjoner? Dette høres mest ut som et ABS-problem, ventiler, følere e.l.
Fukt, partikler el.l i væska, kanskje en skikkelig gjennomskylling med ny væske vil hjelpe?

Legger bremsene seg på kan det være noe feil med returen fra bremsepumpa til reservoar (vanlig ved feil montering av nye pakininger i pumpa), etter hvert som bremsene blir varme utvider væska seg og bremsene legger seg mer på. Et pump kan utløse retur til reservoar, men da må
du ha feil ved montering - om du har vært og fiklet med det som skal utføres av "autorisert merkeverksted"... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Tjærand]

Har ikke plukket på bremsene og problemet har kommet sakte. Det som gjør det litt vanskelig å feilsøke er at feilen ikke er konsekvent. Den er der stort sett ikke, men nå med 0-føre og fuktig vær skjer det ofte.

Om de legger seg på så er det i såfall mest når de er kalde og det stemmer vel ikke med teorien din? Jeg sliter litt med å plassere problemet men ny bremsevæske blir jo uansett ikke feil. Jeg bare lurer litt på den sinnsyke pipelyden om det kan komme av belegg og manglende friksjon før klossene får tak.

På 463 kan man jo manuelt slå av ABS og jeg kan fremprovosere problemet med ABS slått av også.

[Horch]

Det eneste som endrer seg rundt 0° C er vann/fukt tilstand..?
Får du skyllet skikkelig igjennom, og da vet du at du må ha trykk på reservoar og samtidig pumpe, spesielt med ABS. Da blir du om ikke annet kvitt fukt.
Kjøp en Motive lufter, er det krise kan jeg kanskje lånt deg en.

Jeg ville splittet alle kontaktene til alle ABS-følere og sensorer og brukt el-rengjører av beste merke (som også fjernet fukt, ref 0° C problem), under tørre forhold.
Jeg vet ikke for mye om ABS, men det finnes vel noen følere og en hjerne som gir signal om hjulhastighet, fukt kan ha kommet hit, billigste løsningen da er
å parkere fornuftig (varmt og tørt) om du er på reise en stund mes åpent panser eller vente til sommeren...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Glasering skulle føre til tap av bremseeffekt, det neste måtte være å få plugget inn for diagnostic, det kan være elektronisk, hjerne/føler.
Gjør en posting på P3, de fleste der har 463 nå, nesten ikke 460 (snufs).

[Iver460]

Det første jeg hadde gjort er å ta en skikkelig grisekjøretur i tørt fint vær. En gang i halvåret tar jeg med 270n til far og kjører bremsene skikkelig varme, 4-5 ganger opp til 100, full skrubb til null, på'n igjen til 100, full skrubb. Det lukter ordentlig godt gammeldags tog og virker brutalt, men faktum er at bremsene blir utrolig mye bedre, mer kontante og bedre bit. Har gjort det samme med svigers '05 Mondeo som har kronisk skrikende bremser, fungerer veldig bra! Pass deg for søledammer og andre ting som kan gi brå nedkjøing. Dette er også tema på busser hvor det brukes mye retarder, bremsebelegget glasseres fordi skikkelig arbeidstemperatur aldri oppnåes.

Høyt sjingrende piping kan også være slitekant/rustkant på bremseskivene som utvider seg akkurat nok til at den subber i caliper når den får litt varme, eventuelt stein som sitter fast som gjør det samme.

[Horch]

Jo, slik trimming av bremser er lurt, jeg gjorde det med 5 voksne i bilen for å få automatjusteringen riktig, da tar det bak og!
For meg avdekket det feil med justerskrue og vippeplate. Bestemødre, hjertepasienter eller barn er ikke å anbefale som passsjerer..

Bremser på Ford Mondeo må jo være ekstrautstyr...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Tjærand]

Takker for tips. Grisekjøring skal jeg alltids få til ;-)
Horch; dette er en 96-modell 320. ABS'en og SRS (rattpute) er de eneste forkortelsene den har heldigvis. Så den er fremdeles mottagelig for slegge og vinkelsliper med denne årgangen.

[torfinn]

<!--quoteo(post=1566402:date=1 Mar 2010, 09:10:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 1 Mar 2010, 09:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som vil prøve seg på en beskrivelse av glaserte bremseskiver? Kan det se ut som forkroming?
Har hatt et litt pussig problem på 320'en som jeg mener opptrer i fuktig vær eller om det er mye saltslaps på veien.

På starten av kjøreturen så kan høyre foran finne på å pipe som et helvete, ikke bare vanlgi bremsepip men veldig mye høyere og skarpere. Og en sjelden gang i blant tenner abs-lampa, turtall synker brått og den har også stoppet 3 - 4 ganger. Alt samtidig som hylet fra bremsene. Lyden er ikke lang og resonant men veldig kort og skarp. Bremsene er også litt mer "huggete" når dette skjer. Etter et par oppbremsinger er alt ok. Spesielt dette med turtallsfall synes jer er veldig mystisk. Klossene ser bra ut og det er ingen slipespor i skivene, men de er i overkant blanke kanskje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Piper det uten at du bruker bremsene? Kan det være noe med hjullager, kingboltlager eller lignende. Det er vel forøvrig klosser som kan få glasering og ikke skiver.

Torfinn

[Tjærand]

Nei det er kun ved forsiktig bremsing. Hard bremsing = ikke pip.

[qwerty]

Kan ikke være at et eller flere stempel i calipperen går litt tregt og legger seg på/returnerer ikke skikkelig? Rimer ikke helt med dette med vær/klima faktoren, men jeg hadde problemer med noe av det samme (pipelyden kom og gikk plutselig i en periode uten helt å finne sammenhengen). Pella av hjulet og nappet ut klossene og pressa inn pedalen. Da returnerte ikke et stempel og de andre var veldig trege.