Ulik bremsekraft bak

[steppdeck]

<!--quoteo(post=1566317:date=28 Feb 2010, 18:27:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 28 Feb 2010, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet du hva målene er, hva gjør du om det er feil?
Vet du rekkefølgen, kan du prosedyren med lufting, justeringer, aktivering?
Har du søkt opp og lest hva andre har gjort?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ehhhh.... Fant innlegget ditt om justering nå! Jeg må nok til pers igjen.

[Horch]

<!--quoteo(post=1566398:date=28 Feb 2010, 21:46:name=steppdeck)-->QUOTE(steppdeck @ 28 Feb 2010, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ehhhh.... Fant innlegget ditt om justering nå! Jeg må nok til pers igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Søk, fungerer fakisk veldig bra bare man tar seg tid til å lære det.
Her står de riktige tipsene

http://www.offroad.no/forum/Justering-av-h...-p-t105058.html

http://www.hehlhans.de/tipp13b.htm

Du må lufte høyre bakhjul først (ligger lengst unna bremsepumpen), så det venstre.
Beste luftemetoden er å sette trykk på væskebeholderen, SAMTIDIG som noen pumper/holder trykk med bremsen.
Denne metoden er bra om du lufter diffene eller biler med ABS o.l. og, kjøp en slik European model el.l.

http://store.motiveproducts.com/shared/Sto...mp;Refresh=True

Avstanden mellom tannhjulet/justerskruen og vippeplata skal være 0,5 mm. Er dette feil må du shimse opp
så avstanden blir riktig!! "Tror" du dette er riktig vil ikke automatjusterer virke jevnt, altså MÅL. På bildet ser du
hvordan min ble feil ETTER at jeg shimset opp og justerte, når jeg fikk press på dette var det likevel feil.
Trekk bare ut bremsebåndet nede om du vil ha av justerskruen for shimsing, ikke demonter alt.
Mål shimsene, for de får du ikke tak i his Mercedes, må kanskje kjøpes hos Tingstad el.l.?


  Automatjusterer.jpg (Størrelse: 55.22 KB / Nedlastinger: 35)

[steppdeck]

Takk Horch!

Luftinga har jeg fått til, det fant jeg beskrevet med rekkefølge på forumet her, jeg brukt et sånnt lufteverktøy fra biltema. En gummislange med en fjørbelastet lufteventil i enden.

Jeg fant absolutt ikke ut hva som mentes med shimsing før nå! Jeg målte 0.5 på fremre og 0.2 på bakre så jeg må skaffe meg shims.

Beklager maset men står jeg fast så spør jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Horch]

Jeg skjønner fortsatt ikke hvordan du har luftet bremsene?
Brukte du Biltema's lufter (kopi av Mityvac) så du pumpet trykk inn på systemet, samtidig som du pumpet med bremsen (som anbefalt flere steder på forumet),
eller har du bare pumpet med bremsen og hatt en ventil i enden på lufteslangen?

Hva slags lufter har du fra Biltema, en slik:
http://www.biltema.no/Bil---MC/Verktoy-og-.../Bremselufter1/

eller en slik:
http://www.biltema.no/Bil---MC/Verktoy-og-...rykkluftdrevet/

Uansett - ingen av de anbefales, selv Mityvac kopien lekker for mye trykk.

Disse funksjonerer f.eks.;

Original Mityvac
http://www.mityvac.com/hq_images/MV6838.jpg

En av Motive's luftere:
http://cgi.ebay.com/Motive-Black-Label-Eur...emZ380203823650

Ser du forskjellen mellom disse tre avbildede metodene for lufting av bremser?
Vil du unngå problemer med lufting på Geländewagen kombinerer du TO av disse metodene!!!

http://www.tdiblog.com/app/wp-content/uplo...ut-of-valve.jpg

http://www.dm.net/~bahwolf/bb2004/brake-bleed.jpg

http://www.viewpoints.com/images/review/20...-75797_full.jpg

0,2 mm er for lite, 0,5 mm er korrekt.
Sjekk at ikke shims henger igjen på automatjustereren, alle trenger ikke bli med ut med justerhjulet.
Alt dette skal være smurt med høytemperaturgrease eller spray med høytemp olje med PTFE.
Beskytt bremsesko, tørk bort det overflødige.

Denne er universal, funker til alt mulig:
Würth HTS Høytemp PTFE (-30°C - +250°C), artikel nr.: 0893128
http://194.19.67.96/nyepdf/30000029.pdf

Shimsene fines i to-tre tykkelser, kan du gi meg D=, d= og T= målene så har jeg dem til senere, skal ha meg noe shims i backup.
Det er jo bare å spørre, men leser man ikke innleggene og linkene godt nok, lar være å søke selv eller det å svare så alle forstår,
er vi inne på teamet om unødvendige spørsmål og dårlige svar som kommer igjen og igjen, og som bare fyller forum og Søk med innholdsløse postinger.

[steppdeck]

Den jeg brukte har artikkelnr 19-148 fra biltema, kun en gummislange med tilbakeslagsventil tredd inn på nippel og pumpet brems.

Jeg begynnte med nippel høyre bak, venstre bak, de to høyre fram ytterst og så den på innsia, de to venstre ytterst så den på innsia.
I to omganger, jeg luftet igjennom 2 liter dot 4.

Jeg skal bestille meg en sånn motive bleeder, jeg ser at den kjører trykk på bremsesystemet så det ikke kommer luft tilbake gjennom nippel.
Sist jeg var på verksted (1999)å fikk luftet bremser tredde de en gummislange på nippel og ned i en colaflaske med litt bremsevæske og pumpet brems til det ikke kom mere luft, ser den metoden hindret tilbakestrømmning av luft.

Da skal jeg kjøpe høytemperaturgrease og prøve å få tatt de målene asap, Innerdiameter, ytterdiameter og tykkelse du vil ha ja? samtidig som jeg sjekker at de shimsene ikke henger.

Jeg ser problemet med å ikke lese godt nok eller være "klar" nok!!!!

[steppdeck]

Mål shims (de som sitter i selvjustereren) Ytterdia: 19,3 mm
Innerdia: 15,2 mm
Tykkelse:0,3 mm

3 stk shims på hver ende av selvjustereren og alle har samme mål.

[Horch]

Takker, jeg hadde tykke og tynne shims på alle fire justerskruene.