Erfaringer med Toyota rav 4

[glalaks]

Vurderer å kjøpe en 98 mod rav4, 2,0 bensin.
Noen som har positive og/eller negative erfaringer med disse?
Drivstofforbruk???

Blir takknemlig for alle svar.

[Ole Kr]

Jeg henger meg på denne tråden, da jeg også er litt nyskjerrig på denne bilen.
Grunnet flytting til et hus i brattlendt terreng, vurderer vi å bytte ut konas gamle Avensis med en 5 dørs RAV4 av første generasjon.
Således lurer også jeg på om det er noen fallgruver å gå i med denne modellen? Selvfølgelig se etter rust og sjekke servicehistorikk, samt vurdere bilens "allmentilstand". Men er det noen "tikkende bomber" på disse bilene? Har hørt at mange opplever dem som ganske trange og med liten bagasjeplass, men tror ikke det vil plage oss nevneverdig?
Bensinforbruk som trådstarter nevner? Er det deler eller funksjoner på bilen som blir utsatt for unormal stor slitasje med dertil hyppig service/ettersyn/utskiftnings intervaller? Ser i annonser at endel biler har knapp for sperre? Eller er det bare inn/utkobling av 4wd (trodde den var konstant på disse jeg - hmmm)?
Syns faktisk førstegenerasjons RAV4 - men bare 5 dørs utgaven, har et røffere og mer robust uttrykk enn sine etterfølgere?

[bøe]

min mor sin 01 rav 2,0 bensin ligger på minst literen på mila..det vil sei, når ho kjøyrer..å ho kjøyre meget rolig:p det er litt trangt for voksne i baksetet, bagasjerommet blir litt kort, men der er egentlig ok med plass. Den er "sport" utgåve med stigtrinn og litt anna dill, men ikkje kjøpe med stigtrinn for dei vert så lave at du henger om du skal over ein liten brøytekant..men det er ein god bil å kjøyre og vi har aldri hatt nåke problem med den. konstant 4WD på denne..

[glalaks]

Takk for svar bøe. Ser nok ut til at jeg beholder min 98 mod L200 alikevel.

[bøe]

rav blir liksom bilen som ikkje er heilt ordentlig 4-hjulstrekker, ikkje heilt familiebil, ikkje heilt den behaglige personbilen..men ok til alt:p

[danielnygster]

hei der.
jeg har en rav4 95 mod 2,0 den er ganske tørst, men det går greit ikke noe sånn overdrevent men ca 1liter. den har også konstant4x4 og sperr. har ikke enda opplevd å ikke komme opp med denne bilen, men nå har jeg ikke kjørt noe spes i terenget heller da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
har heller ikke hørt om noe spesiele svakheter, folk som har peil sier det er en solid bil med få feil. toyota vettu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[svk]

har hatt en del etterspørsler på dieselmotorer til disse bilene ,er også en del på bensin motorer...tenker da på andre generasjon

[Kullers]

Hei

Jeg har nå hatt min 2001 Rav4 siden begynnelsen av august og har fått endel erfaringer med den.

Jeg har en såkalt Rav4 Basic, dvs at den ikke har skjermbreddere (+ div annet), slik som Rav4 Sport.

Min Rav4 2.0 L bensin har automatgir så det er nok den tørsteste av dem alle kanskje...

Vedr bensinforbruk så ligger dette på ca literen pr mil ved blandet kjøring.

Jeg testet ved en anledning strekningen Ski- Gardermoen (ca 8 mil) ved pen kjøring, (95% motorvei) og fikk resultatet 0,76 l pr mil.
Syntes det var pent til å være denne bilen, mtp konstant 4wd og automat.

Ellers synes jeg bilen er veldig fin å kjøre, lettkjørt og den er ekstremt lett på rattet. En kan jo lukeparkere med en finger med denne bilen.
Komfortmessig også meget bra, seter og sittestilling passer meg perfekt. (181 cm).

Du sitter litt høyere enn andre biler og har bedre oversikt i trafikken. Høy bakkeklaring er nydelig, trenger ikke bekymre meg for at understellet skal slå nedi alt mulig som med vanlige biler.

Ang kjøring i terreng så har den konstant 4 wd med en slags lsd senterdistribusjonskasse, (transferkasse) dvs at den låser senter- "diff'en" automatisk hvis det er forskjellig hastighet på foraksel og bakaksel. Denne senterdistribusjonskassen funker veldig bra. Har testet denne ved å ta bakkestart med forhjul på våt is og bakhjul på grus. Jeg merket faktisk ikke at et hjulpar var på is i det hele tatt. Testet deretter motsatt, med bakhjulene på våt is og forhjul på grus, med samme resultat. Null problem.

Eneste med Rav4 basic er at den har åpne diff'er foran og bak, så du kan, hvis du prøver deg i krypfart i skikkelig terreng, oppleve å sitte fast og at et hjul foran og et hjul bak spinner mens de to andre står stille. Men dette er jo den klassiske ulempen med åpen diff da.

Ellers er egenskapene i snø overraskende bra og på is er det mye mye enklere å sette igang enn å prøve å stoppe bilen... så 4wd'en funker ja.
Testet den i skikkelig gjørme i høst og den dro seg igjennom overraskende bra. Men rengjøringsjobben etterpå var noe skikkelig dritt, bokstavelig talt...

Hvis du vil leke deg, dvs "skrive 8-tall", ta piruetter osv i snø eller på isen er dette enkelt å få til med denne bilen. Du kan få til fullt kontrollerbare pene. lange 4-hjuls sladder på snø/ is med lavt gir/ greit turtall men du må tørre å gi gass for å "få ut rompa" på bilen.

Angående feil oppdaget jeg en liten oljelekkasje fra der bakakselen går ut fra transferkassa. Det viste seg å bare være en sim-ring som kostet 300 kr.
Men lurt å fikse med en gang, fordi hvis transferkassa går tom for olje blir det DYRT....
På min bil funket ikke lyktespyleren, dette viste seg å være spylermotoren. Når noe blir brukt lite så går det i stykker... Brukt spylermotor finnes på hoggern for noen hundrelapper da.

Ang oljeforbruk så bruker den ikke noe olje. Etter 6000 km er faktisk olja fortsatt lys og fin uten forurensinger. Oljenivået er på millimeteren det samme som når jeg kjøpte bilen og da hadde den vært på 150 000 km service etpar dager tidligere. Overraskende bra.

Har sett litt overflaterust på flere biler, på et område innenfor kanalene på begge sider av bilen, rett foran bakhjulene. Ved feste til en slags arm som hører til bakstillingen. Ikke mye eller alvorlig, men ha på godt med olje/ fett her fordi det ser ut som dette er et område som ligger i spruten fra forhjulene og det fester seg søle, skitt og veisaltsørpe (veisalt - FY F... for noe dritt)

Jeg har hatt min på rustkontroll og fikk beskjed om at den var veldig bra.

Hadde den også på understellsbehandling på Funderud Antirust, dvs oljebehandling. Dette anbefales absolutt, da olja blir sprøyta i alle hulrom, kanaler og kriker og kroker, i tillegg til hele understellet. Hvis det finnes overflaterust så penetrerer faktisk olja rustporene så bra at rusten stopper.
Men denne behandligen må gjentas 1 gang pr år da. Helt greit, det koster kr 1100,- og tar ca 1,5 timer. Bilen tørkes først (hvis våt under) og behandles mens du venter, så du slipper å være uten bil i 2,5 dager som med annen understellsbehandling.