12.04.2006, 23:00
Halv halling
<i><div align="right">Opprinnelig postet av odelien</div id="right"></i>
[/quote]
Har vært sensor for flere maskinførere.
Reglene forandres stadig...
I dag må du ha Minst 32 timer praksis på hver maskintype og en liten "oppkjøring" til slutt. I tillegg til teorikurset som er unnagjort på ei helg.
På oppkjøringa er det ingen som sier noe på om du knoter litt, så lenge det ikke går på sikkerheten løs.
For å kjøre dumper trenger man ikke lastebillappen såfremt denne ikke er registrert som lastebil. dvs. at den går fortere enn 60 km/t.
Men Førerkort kl b må man ha for å kjøre etter offentlig vei.
Jeg tok dette kurset i fojorvår, og da var det 32t teori, hvor en del av disse timene var det samme som truckfører. Deretter krevdes det 40t dokumentert praksis på hver maskintype uten noen form for oppkjøring.
Tok kurset hos KIS (Kran og industriservice) i Drammen.
Pajero 2,5tdi 90 mod.
(Har bare pc i helgene)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av odelien</div id="right"></i>
[/quote]
Har vært sensor for flere maskinførere.
Reglene forandres stadig...
I dag må du ha Minst 32 timer praksis på hver maskintype og en liten "oppkjøring" til slutt. I tillegg til teorikurset som er unnagjort på ei helg.
På oppkjøringa er det ingen som sier noe på om du knoter litt, så lenge det ikke går på sikkerheten løs.
For å kjøre dumper trenger man ikke lastebillappen såfremt denne ikke er registrert som lastebil. dvs. at den går fortere enn 60 km/t.
Men Førerkort kl b må man ha for å kjøre etter offentlig vei.
Jeg tok dette kurset i fojorvår, og da var det 32t teori, hvor en del av disse timene var det samme som truckfører. Deretter krevdes det 40t dokumentert praksis på hver maskintype uten noen form for oppkjøring.
Tok kurset hos KIS (Kran og industriservice) i Drammen.
Pajero 2,5tdi 90 mod.
(Har bare pc i helgene)

