spoa/heve suzuki

[bimmer3]

nå har jeg spoa den ene suzuki sj jeg har 110mm, men når jeg setter den i 4wd så durer det i bilen når jeg kjører, høres en spesiel lyd fra fordelingskassa hmm.

noen som veit hva dette skyldes?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1567726:date=8 Mar 2010, 18:50:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 8 Mar 2010, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nå har jeg spoa den ene suzuki sj jeg har 110mm, men når jeg setter den i 4wd så durer det i bilen når jeg kjører, høres en spesiel lyd fra fordelingskassa hmm.

noen som veit hva dette skyldes?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Endret vinkel på drivlinja og forlenget aksling med kortere sammenkobling gir mer vibrasjon.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1567758:date=8 Mar 2010, 19:58:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 8 Mar 2010, 19:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Endret vinkel på drivlinja og forlenget aksling med kortere sammenkobling gir mer vibrasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

veldig rart, kunn forran, ingen ulyder bakover. noen ide på hva jeg kan gjøre for utbedre feilen? spacer på drivaksel?

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1567765:date=8 Mar 2010, 20:54:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 8 Mar 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->veldig rart, kunn forran, ingen ulyder bakover. noen ide på hva jeg kan gjøre for utbedre feilen? spacer på drivaksel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

prøvde nå å space opp mellomakslingen forran, men ingen bedring. så da ere vel bare å prøve å senke fordelingskassa, noen som har erfaring med detta?

[sven]

prøv å de om det lange festet på høyre sida er helt rett... om det er litt bøyd kan det hende at fordelingskassa heller litt...

ellers kan du boltefordelingskassa til festene med lite gummi mellom(kun 10mm mellom festet i ramma og transferfestene...MEN fall ikke for fristelsen å bolte noenting stumt..... har sett et par tranferkasser sprekke pga det

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1567825:date=9 Mar 2010, 00:59:name=sven)-->QUOTE(sven @ 9 Mar 2010, 00:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->prøv å de om det lange festet på høyre sida er helt rett... om det er litt bøyd kan det hende at fordelingskassa heller litt...

ellers kan du boltefordelingskassa til festene med lite gummi mellom(kun 10mm mellom festet i ramma og transferfestene...MEN fall ikke for fristelsen å bolte noenting stumt..... har sett et par tranferkasser sprekke pga det<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

orginale gummiforinger er 30mm, jeg prøvde å senke ned til 20mm men ingen bedring på problemet, lange feste er rett oxo, så da ere vel bare å bygge tilbake til oginalt da kjedelig det men.

se bildet, det era ikke så feil vinkel på knuta? hara sett verre

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1567920:date=9 Mar 2010, 18:43:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 9 Mar 2010, 18:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->orginale gummiforinger er 30mm, jeg prøvde å senke ned til 20mm men ingen bedring på problemet, lange feste er rett oxo, så da ere vel bare å bygge tilbake til oginalt da kjedelig det men.

se bildet, det era ikke så feil vinkel på knuta? hara sett verre<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du, har du hatt drivakslingen fra hverandre? Dratt de fra hverandre, ut av hullet? Vet du hvordan den skal settes sammen om du bommer litt der får du lett jævli vibrasjon. Egen erfaring så det holder på den.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1567765:date=8 Mar 2010, 20:54:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 8 Mar 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->veldig rart, kunn forran, ingen ulyder bakover. noen ide på hva jeg kan gjøre for utbedre feilen? spacer på drivaksel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette høres misstenkelig ut som sliten kryss. Har du sjekket krysset nøye. Og du er banna bein på at drivakslingen er rett dyttet sammen i hannkj/hunkj og ikke vridd 90 grader der. for det gir vibb så det holder.

Jeg har et slitent kryss i mellomakslingen foran, egentlig bare latskap når jeg har tre nye originaler liggende og har verkstedpresse, og det vibrerer sånn at å kjøre over 40 kmt er litt irriterende og over 60 er jævli og i 80 holder bilen på å gå i oppløsning. Men så lenge jeg bare kjører på bakhjulstrekk og også kobler ut frihjulene så merker jeg ikke noe.

En spacer på drivakslingen vil bare bidra til å spisse vinkelen enda mer så det er alltid en dårlig løsning selv om det noen ganger er nødvendig for å kunne benytte en drivaksling som er litt for kort og får for kort overlapping på sammenkoblingen mellom hannkj/hunnkj. Da er det mye bedre å benytte en litt forlenget hunnkj del av drivakslingen feks en som er 2" forlenget.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1568275:date=11 Mar 2010, 12:13:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 11 Mar 2010, 12:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette høres misstenkelig ut som sliten kryss. Har du sjekket krysset nøye. Og du er banna bein på at drivakslingen er rett dyttet sammen i hannkj/hunkj og ikke vridd 90 grader der. for det gir vibb så det holder.

Jeg har et slitent kryss i mellomakslingen foran, egentlig bare latskap når jeg har tre nye originaler liggende og har verkstedpresse, og det vibrerer sånn at å kjøre over 40 kmt er litt irriterende og over 60 er jævli og i 80 holder bilen på å gå i oppløsning. Men så lenge jeg bare kjører på bakhjulstrekk og også kobler ut frihjulene så merker jeg ikke noe.

En spacer på drivakslingen vil bare bidra til å spisse vinkelen enda mer så det er alltid en dårlig løsning selv om det noen ganger er nødvendig for å kunne benytte en drivaksling som er litt for kort og får for kort overlapping på sammenkoblingen mellom hannkj/hunnkj. Da er det mye bedre å benytte en litt forlenget hunnkj del av drivakslingen feks en som er 2" forlenget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

når jeg drar aklingen flytter krysset på seg ca 1mm veit ikke om det er mye slitt jeg? ja det er når farten kommer oppi 30 kmt så rister det, slipper jeg gassen høres en rar lydn fra fordelingskassa.

tror jeg har satt mellomakslingen rett, det er ett lite avbalangserings lodd på akslingen, hvordan skal dette stå i forhold til smørenippelen? samme side eller motsatt side?

eventuelt hvor får jeg tak i nye kryss?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1568291:date=11 Mar 2010, 14:14:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 11 Mar 2010, 14:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->når jeg drar aklingen flytter krysset på seg ca 1mm veit ikke om det er mye slitt jeg? ja det er når farten kommer oppi 30 kmt så rister det, slipper jeg gassen høres en rar lydn fra fordelingskassa.

tror jeg har satt mellomakslingen rett, det er ett lite avbalangserings lodd på akslingen, hvordan skal dette stå i forhold til smørenippelen? samme side eller motsatt side?

eventuelt hvor får jeg tak i nye kryss?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er hva jeg klassifiserer som kaputt kryss. Nye får du dyrt hos Suki eller rimelig fra statene, men kjøp originale og ikke sånn billig skit for de ryker med en gang.

Hvis du drar ut drivakslingen så er det et kjørnemerke i enden på hannkjønnet og et tilsvarende merke på kanten av hunnkjønnet, disse skal stemme overens, eller blir det gæli ra`ma.

Kan utgående aksling på fordelingskassa di være i ferd med å løsne? Tror du skal legge deg under bilen og rive og vri litt for å sjekke hva som sitter fast og hva som slarker.

1. Sjekk at festene på fordelingskassa er i orden og at kassa ikke vris ut av stilling ved pådrag eller motorbrems. Røsk skikkelig i den for å se at festene er i orden.

2. Skru løs drivakslingen i den ene enden og trekk den ut og sjekk at de to merkene sitter rett i forhold til hverandre.

3. Ta tak i de to gaflene som krysset er festet i og vri de hver sin veg og se hvor mye svikt det er i krysset. Her skal det ikke være noe slark i det hele tatt.

4. Ta tak i utgående aksling fremover på fordelingskassa og se om det er noe utover innover slark i denne, det skal være stramt som bein uten svikt.
Jeg kjørte av denne en gang på veg hjem fra Trondheim, hadde 2 til 3 cm slark ut/inn på den når jeg kom hjem. Hadde jeg koblet inn 4x4 over fjellet som jeg vurderte så hadde jeg røsket i stykker hele jævla kassa og blitt stående tenker jeg. Litt flaks må man ha. ;-)

[Ketalar]

Det er hva jeg klassifiserer som kaputt kryss. Nye får du dyrt hos Suki eller rimelig fra statene, men kjøp originale og ikke sånn billig skit for de ryker med en gang.

Hvis du drar ut drivakslingen så er det et kjørnemerke i enden på hannkjønnet og et tilsvarende merke på kanten av hunnkjønnet, disse skal stemme overens, eller blir det gæli ra`ma.

Det loddet settes der som avballansering så det kan du aldri sikte etter, forskjellig fra aksling til aksling det, akurat som lodd på en bilfelg.

Kan utgående aksling på fordelingskassa di være i ferd med å løsne? Tror du skal legge deg under bilen og rive og vri litt for å sjekke hva som sitter fast og hva som slarker.

1. Sjekk at festene på fordelingskassa er i orden og at kassa ikke vris ut av stilling ved pådrag eller motorbrems. Røsk skikkelig i den for å se at festene er i orden.

2. Skru løs drivakslingen i den ene enden og trekk den ut og sjekk at de to merkene sitter rett i forhold til hverandre.

3. Ta tak i de to gaflene som krysset er festet i og vri de hver sin veg og se hvor mye svikt det er i krysset. Her skal det ikke være noe slark i det hele tatt.

4. Ta tak i utgående aksling fremover på fordelingskassa og se om det er noe utover innover slark i denne, det skal være stramt som bein uten svikt.
Jeg kjørte av denne en gang på veg hjem fra Trondheim, hadde 2 til 3 cm slark ut/inn på den når jeg kom hjem. Hadde jeg koblet inn 4x4 over fjellet som jeg vurderte så hadde jeg røsket i stykker hele jævla kassa og blitt stående tenker jeg. Litt flaks må man ha. ;-)

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1568273:date=11 Mar 2010, 12:08:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 11 Mar 2010, 12:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du, har du hatt drivakslingen fra hverandre? Dratt de fra hverandre, ut av hullet? Vet du hvordan den skal settes sammen om du bommer litt der får du lett jævli vibrasjon. Egen erfaring så det holder på den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja fikk dratt de fraverandre var ikke med vilje, å glemte å merke av hvor de satt. tror ikke jeg har fått de på rektig plass igjen, siden det kommer vibrasjoner med litt fart må det jo vere ubalanse?

vet du hvordan de skal sitte sammen?
eller må jeg prøve ett å ett spor? hehe

det har vel ikke noe å si om jeg ikke har fått akslingen på samme plass på flensen/festet til kardangen, eller på fordelingskassa?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1568303:date=11 Mar 2010, 16:20:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 11 Mar 2010, 16:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja fikk dratt de fraverandre var ikke med vilje, å glemte å merke av hvor de satt. tror ikke jeg har fått de på rektig plass igjen, siden det kommer vibrasjoner med litt fart må det jo vere ubalanse?

vet du hvordan de skal sitte sammen?
eller må jeg prøve ett å ett spor? hehe

det har vel ikke noe å si om jeg ikke har fått akslingen på samme plass på flensen/festet til kardangen, eller på fordelingskassa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vi har gått forbi hverandre litt nå hvordan de settes samme er ett innlegg opp og om de roterer de på flensen betyr ikke noe.

[bimmer3]

har sett i suzuki sj/vitara rep boka, prøvde å sette mellomakslingene som vist på det bildet, men ingen resultater.

[sven]

mellomakselen skal sitte sammen med kryssa rett overfor hverandre, ellers får du vibrasjoner selv om du ikke får ubalanse...

med det mener jeg... armene som holder kryssene på hver ende skal stå på linje med hverandre


Det er forresten ubalanse i en mellomaksel.... det er umulig å lage en som er i balanse, men leddene i hver ende tar opp ubalansen for hverandre...

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1568417:date=11 Mar 2010, 22:33:name=sven)-->QUOTE(sven @ 11 Mar 2010, 22:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->mellomakselen skal sitte sammen med kryssa rett overfor hverandre, ellers får du vibrasjoner selv om du ikke får ubalanse...

med det mener jeg... armene som holder kryssene på hver ende skal stå på linje med hverandre


Det er forresten ubalanse i en mellomaksel.... det er umulig å lage en som er i balanse, men leddene i hver ende tar opp ubalansen for hverandre...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det kun mulig å sette den sammen på to måter? Er det da to riktige måter eller er det mulig å sette den 180° feil og få vibrasjoner?

[Svein Selmer]

Hei,
etter som jeg har fått høre bor du i Svelvik og det er ikke langt til Drammen, ta med deg akslingen opp til meg så skal jeg titte på den.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1568498:date=12 Mar 2010, 14:50:name=Svein54)-->QUOTE(Svein54 @ 12 Mar 2010, 14:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,
etter som jeg har fått høre bor du i Svelvik og det er ikke langt til Drammen, ta med deg akslingen opp til meg så skal jeg titte på den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

bare akslingen eller hele kjerra? da kan du jo få prøvekjørt den oxo, sikkirt lettere å fastslå problemet da

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1568441:date=12 Mar 2010, 02:14:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 12 Mar 2010, 02:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er det kun mulig å sette den sammen på to måter? Er det da to riktige måter eller er det mulig å sette den 180° feil og få vibrasjoner?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du kan sette den 180 grader feil.

Derfor er det ikke bra nok å se på gaflene.

Den skal monteres etter merkene

[sven]

om du setter den 180 grader feil vil du ikke få vibrasjoner....

men om du bommer med en tann, vil du fort kunne merke det..

som sagt.... et kryss der du skifter retning på akselen vil skape ubalanse, da trenger du et nytt kryss til å oppheve den samme ubalansen.