Hvor mye belastning tåler "Park"

[Noobie]

Ikke det at jeg pleier å parkere i bakker uten håndbrekk. Men kunne vært greit å vite om girkassa tåler belastningen uten bruk av håndbrekk.

[hvsjt]

Tåler og tåler.

Det vet jeg ikke, men du vil kunne få problemer med å få gearet ut av P hvis hele vekta henger på kasselåsen, gjør det derfor til en vane å dra på brekket før du flytter spaken til P når du parker i bakker.

[Noobie]

Men litt må den jo tåle. Hvis ikke er jo hele poenget med Park borte. Den skal vel hindre bilen fra å trille.

Går det an å f.eks. jekke bilen opp i front mens bakhjulene hviler på Park?

[jonaskul]

Den tåler nok bilens vekt. Men jeg tror du vil klare å dra den ut av park med hele bilens vekt på stanga. Det er jo en "stang" som går inn i et hull... (Vi snakker bilrelatert)

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1570221:date=22 Mar 2010, 19:34:name=RobRob)-->QUOTE(RobRob @ 22 Mar 2010, 19:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men litt må den jo tåle. Hvis ikke er jo hele poenget med Park borte. Den skal vel hindre bilen fra å trille.

Går det an å f.eks. jekke bilen opp i front mens bakhjulene hviler på Park?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja det tåler den, det er min generelle erfaring.

E350 Van'en sto flere uker i kun park fordi håndbrekket vår dårlig uten at det ødela noe (E4OD). Den sto hele tiden i bratt bakke og veier tre tonn. Hørtes ikke alltid like sunt ut når den skulle ut av park, men den lever i beste velgående ennå.

Samme med Malibuen da den var bruksbil (TH350), sto ukesvis i samme bakke kun på park med de samme lyder når den skulle ut igjen av park. Når den kassa ble åpna av andre grunner var det ingen tegn til noe som helst slitasje.

Det er rimelig kraftige deler i den delen av park som står for selve låsefunksjonen.

[strayder]

På E4OD kassa var bolten frikkin enorm da, tann hjulet den låser likeså. Den tok jo ikke "skade" om du hadde satt den i P i 90 kilometer engang den jo, den er dritkraftig. (Krysset hadde gått til helv**** lenge før den P låsen ihvertfall) Mye mer pinglete den låsen som sitter i 4L80E kassa.... Om jeg skal tyde tegningene rett da, nå har jeg aldri åpnet og sett på den kassa.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Har hørt at nedoverbakke og P uten brekk ikke er så lurt på chevy, med mindre du vil "taue" ut av P igjen ved hjelp av en annen bil... Ihvertfall ikke i bratt nedover bakke... Bedre en første på manuelle biler da, de flytter seg jo hakkvis når giret ikke klarer å holde bilen, selv i revers, det gjør hvertfall ikke automaten. Men låse seg kan den gjøre...

Men det går an å ha en trekantet tre kloss i bilen da og parkere mot den før en setter bilen i P, bare ikke kjør over deg selv i forsøket... Har en kompis som klarte prestasjonen å kjøre over seg selv da bilen tok ham igjen lenger ned i bakken han hadde parkert i når håndbrekks wiren røk... Hvorfor han ikke hadde satt bilen i gir kom aldri frem... Høres festelig ut, men jeg tror ikke han syntes det .. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Så det er fort gjort å drite seg ut så det ryker...

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1570310:date=22 Mar 2010, 23:30:name=Strayder)-->QUOTE(Strayder @ 22 Mar 2010, 23:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men det går an å ha en trekantet tre kloss i bilen da og parkere mot den før en setter bilen i P, bare ikke kjør over deg selv i forsøket...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller svinge forhjulene mot fortauskanten slik at hjulet hviler mot kanten og bilen ikke kan få fart. Jeg parkerte i flere år i Bergen på den måten fordi håndbrekket hadde en tendens til å fryse. Visstnok også påbudt i San Francisco.

[aeomholt]

Noen gang prøvd å sette en bil, uansett merke, i park i fart Strayder? Tror nok kryssa holder fint jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Det ER påbudt i San Fransisco å parkere med hjul vridd inn mot fortauskant. Har du vært der forstår du hvorfor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jonaskul]

Tror faktisk krysse holder veldig bra ja, som aeomholt skriver. Kronhjul og pinjong røk før kryssa mine i hvertfall. Men kan kanskje ikke sammenlignes da det blir en annen type belastning.

[aeomholt]

Tenker mest på at om du setter en automat i park i fart så skjer det ingen verdens ting selv om du har 100km/t.
Først når bilen står nesten stille hugger den fast.

[Noobie]

Sikkert en fordel med klosser bak dekkene. Men park holdt godt alene når jeg jekket opp bilen i front for å ta av dekkene.

[jonaskul]

@aeomholt
Det visste jeg ikke, takk for info. Men tror ikke jeg skal teste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

@RobRob
Jeg pleier aldri å bruke noe mer enn Park når jeg skifter dekk eller mekker på bilen.

[Chevy sjefen]

Parklock'n holder masse vekt, vertfall på den gamle th400 kassa. Kan stå i bratte bakker, kan være litt hard å få ut men det går alltid.

[Guest]

<!--quoteo(post=1570618:date=24 Mar 2010, 21:12:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 24 Mar 2010, 21:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tenker mest på at om du setter en automat i park i fart så skjer det ingen verdens ting selv om du har 100km/t.
Først når bilen står nesten stille hugger den fast.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er korrekt. Mythbusters testet dette med flere biler, ingenting skjedde. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1570954:date=26 Mar 2010, 16:35:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 26 Mar 2010, 16:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er korrekt. Mythbusters testet dette med flere biler, ingenting skjedde. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De prøvde jo bare med en stk Ford Crown Victoria med automat og en Honda Civic med manuell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]