Grand Cherokee 2001

[jonaskul]

God dag!

Nå har bilen rundet 120tusen og jeg lurer på om det det er noe jeg må være forberedt på når det gjelder denne motoren.
Jeg har hørt at man kan få problemer med toppen på et tidspunkt, stemmer det?

Som mange andre med denne motoren blir den ikke ordentlig varm. Men den har kokt tre ganger. To ganger på vei opp oslofjordtunnelen med 2,5 tonn henger. Og en gang fordi nedre radiator slange datt av.
Nå er jeg bare veldig redd for at det kommer noen uforuttsette reperasjoner på den motoren rett rundt hjørnet. Noe som ikke passer seg nå med over 20k i smell.

All informasjon vil bli tatt i mot med stor takk! Noe jeg skal gjøre FØR det skjer noe? Har folk erfaring med havari av denne motoren? VM-Motori er jo sikkert bra det, men er vel en grunn til at motoren kun ble brukt i WJ fra 99-01?

Igjen takk, og god påske!

Mvh. Jonas S.

[jan helge]

<!--quoteo(post=1570794:date=25 Mar 2010, 21:04:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 25 Mar 2010, 21:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->God dag!

Nå har bilen rundet 120tusen og jeg lurer på om det det er noe jeg må være forberedt på når det gjelder denne motoren.
Jeg har hørt at man kan få problemer med toppen på et tidspunkt, stemmer det?

Som mange andre med denne motoren blir den ikke ordentlig varm. Men den har kokt tre ganger. To ganger på vei opp oslofjordtunnelen med 2,5 tonn henger. Og en gang fordi nedre radiator slange datt av.
Nå er jeg bare veldig redd for at det kommer noen uforuttsette reperasjoner på den motoren rett rundt hjørnet. Noe som ikke passer seg nå med over 20k i smell.

All informasjon vil bli tatt i mot med stor takk! Noe jeg skal gjøre FØR det skjer noe? Har folk erfaring med havari av denne motoren? VM-Motori er jo sikkert bra det, men er vel en grunn til at motoren kun ble brukt i WJ fra 99-01?

Igjen takk, og god påske!

Mvh. Jonas S.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er 2,5 literen som er mest plaget med topp havari
men 3,1 literen kan også få problemer hvis den blir varmkjørt,det er det ingen motorer som liker
pass på at den har nok kjøleveske og ikke varmkjør den .da vil motoren gå over 100000 km til

[jan helge]

<!--quoteo(post=1570804:date=25 Mar 2010, 21:57:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 25 Mar 2010, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er 2,5 literen som er mest plaget med topp havari
men 3,1 literen kan også få problemer hvis den blir varmkjørt,det er det ingen motorer som liker
pass på at den har nok kjøleveske og ikke varmkjør den .da vil motoren gå over 100000 km til<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeep ble kjøpt opp av mercedes,så da ble det 2,7 mercedes motor fra 2002 til i dag.så det har vel neppe noe med kvaliteten på vm motoren å gjøre
dessuten så har vm motorene modernisert seg også,de sitter i dag i london taxi

[wasrud]

jepp...
beste tipset til deg er vel å slutte å kjøre bilen så varm at den koker...om du passer på at kjølinga di er i orden så holder det. Det er vel forøvrig 2,5literen fra VM som er mest utsatt ja.
Skikkelig varm som en bensin blir den ikke, da den har mye lavere arbeidstemp...hvarfall sammenlignet med f.eks. 4,0 bensiner'n fra jeep...

Det ble vel etterhvert naturlig å ta inn en mercemotor ettersom chrysler og marce ble nære venner i 1998 - hvorfor kjøpe utenfra fra VM når man lager dieselmotorer innenfor samme sjappe....

[jonaskul]

Heia, takk for svar!

Jeg har akkurat renset og fylt opp i ny frostvæske etter slangeuhellet.

Men er det noe poeng i å bytte topp før havari? Og hva koster eventuelt en ny topp?
Bilen lekker noe kjølevæske, men har ikke tenkt noe på det. Og leste akkurat på jcn at det er første symptomene på topphavari. Men lekkasjen startet lenge før første gangen jeg klarte å koke motoren. Vel å merke går det altfor fort fra instrumentet står rett opp til den går over på rødt. Og jeg har alltid kjørt inn til side for så å åpne panseret for litt bedre gjennomstrømning av luft. Har aldri stoppet motoren, har hørt dette også er feil. For da slutter vannet å sirkulere.

[jan helge]

<!--quoteo(post=1570821:date=25 Mar 2010, 22:52:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 25 Mar 2010, 22:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heia, takk for svar!

Jeg har akkurat renset og fylt opp i ny frostvæske etter slangeuhellet.

Men er det noe poeng i å bytte topp før havari? Og hva koster eventuelt en ny topp?
Bilen lekker noe kjølevæske, men har ikke tenkt noe på det. Og leste akkurat på jcn at det er første symptomene på topphavari. Men lekkasjen startet lenge før første gangen jeg klarte å koke motoren. Vel å merke går det altfor fort fra instrumentet står rett opp til den går over på rødt. Og jeg har alltid kjørt inn til side for så å åpne panseret for litt bedre gjennomstrømning av luft. Har aldri stoppet motoren, har hørt dette også er feil. For da slutter vannet å sirkulere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
du må finne ut hvor vannet lekker ut,kan være vannpumpe ,slanger eller radiator
kan også være sprukket topp,ny koster ca 4000 og du har 5 stykker å velge mellom kan være bare topppakningen som er gåen
kjør bilen varrm å se etter lekasjer mens motoren går,se om det lekker ut av ekansjonstanken

[rufs]

<!--quoteo(post=1570794:date=25 Mar 2010, 21:04:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 25 Mar 2010, 21:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->God dag!

Nå har bilen rundet 120tusen og jeg lurer på om det det er noe jeg må være forberedt på når det gjelder denne motoren.
Jeg har hørt at man kan få problemer med toppen på et tidspunkt, stemmer det?

Som mange andre med denne motoren blir den ikke ordentlig varm. Men den har kokt tre ganger. To ganger på vei opp oslofjordtunnelen med 2,5 tonn henger. Og en gang fordi nedre radiator slange datt av.
Nå er jeg bare veldig redd for at det kommer noen uforuttsette reperasjoner på den motoren rett rundt hjørnet. Noe som ikke passer seg nå med over 20k i smell.

All informasjon vil bli tatt i mot med stor takk! Noe jeg skal gjøre FØR det skjer noe? Har folk erfaring med havari av denne motoren? VM-Motori er jo sikkert bra det, men er vel en grunn til at motoren kun ble brukt i WJ fra 99-01?

Igjen takk, og god påske!

Mvh. Jonas S.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[jonaskul]

Bruker alltid motorvarmer, og skifter olje hver gang den sier i fra på datan i bilen.

Men takk for tipset, skal sjekke motorvarmeren! Det er vel blokkvarmer i disse?

[rufs]

<!--quoteo(post=1570872:date=26 Mar 2010, 08:12:name=Jonass)-->QUOTE(Jonass @ 26 Mar 2010, 08:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruker alltid motorvarmer, og skifter olje hver gang den sier i fra på datan i bilen.

Men takk for tipset, skal sjekke motorvarmeren! Det er vel blokkvarmer i disse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Heisann, det er iallfall blokkvarmer i min...
Og data'n i bilen er jo justerbar, så det spørs jo hva denne er stilt på som intervall, hvor langt du kjører før du får beskjed om "Perform Service"
God Påske da!

[teerex]

På min er det slangevarmer og ikke blokkvarmer. var litt lekkasje så måtte stramme slangeklemmene.

[wasrud]

kan være vanskelig å se lekkasjer, så sjekk dette NØYE - alle slangeklemmer, radiator etc...