Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Haster! Cherokee vil ikke starte.
#1
En kamerat av meg har en diesel Cherokee som ikke starter. Begynte i vinter med at den var vond å starte når den var kald(glødeplugger tenkte jeg), men nå har den blitt værre og værre til han her om dagen fikk knapt startet den, og da ruset den seg opp noe veldig og ville nesten ikke stoppe igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] Han hadde fått et tips om at det kunne være turboen, men jeg kan ikke tru at den oppfører seg sånn pga def turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

Kan det være regreim(hvis det ikke er kjede?) som har hoppet over et par hakk?

Er ikke sikker på åssen årsmodell(vil tippe begynnelsen eller midten av 90-tallet) eller motor annet enn at det var 4.syl diesel...

Er det noen her som har vært borti noe av de samme problemene?
If it ain't broken, you haven't used it hard enough!

Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Svar
#2
Jeg har ikke noe svar å gi deg, men finn først ut om det er 2.5l eller 2.1l diesel. Disse motorene er ganske så forskjellige, kan du si. Førstnevnte har ikke reim eller kjede, men tannhjul og støtstenger. Sistnevnte har reim. Mer har jeg ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#3
Det kan være olje smøringen på turboen som ikke er tett lengre. Kan komme olje i innsuget og ruse opp motoren siden oljen tar fyr... Men om dette gjør den vanskelig å starte, vet jeg ingenting om..
Ta av innsugs slangen på turboen å se om det er masse olje søl der.. Hvis det er det, så er nok det svaret på hvorfor den ruset seg opp hvertfall.
Svar
#4
høres for meg ut som dysetrøbbel..u-tette dyser rett og slett, som lekker, ergo stopper ikke motoren...Og den blir noe vrangstarta, siden trykket i dysa før forstøvning ikke blir høyt nok til at Glødepluggen klarer å tantenne "dampen".
Svar
#5
<!--quoteo(post=1571610:date=30 Mar 2010, 16:45:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 30 Mar 2010, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har ikke noe svar å gi deg, men finn først ut om det er 2.5l eller 2.1l diesel. Disse motorene er ganske så forskjellige, kan du si. Førstnevnte har ikke reim eller kjede, men tannhjul og støtstenger. Sistnevnte har reim. Mer har jeg ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
2.5l hørtes fryktelig gammeldags ut og jeg trur ikke det er den nei, så det er nok sannsyneligvis 2.1l.


<!--quoteo(post=1571621:date=30 Mar 2010, 19:24:name=jonsa)-->QUOTE(jonsa @ 30 Mar 2010, 19:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan være olje smøringen på turboen som ikke er tett lengre. Kan komme olje i innsuget og ruse opp motoren siden oljen tar fyr... Men om dette gjør den vanskelig å starte, vet jeg ingenting om..
Ta av innsugs slangen på turboen å se om det er masse olje søl der.. Hvis det er det, så er nok det svaret på hvorfor den ruset seg opp hvertfall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hmm, det kan jo ha skjedd ja... skal se på den i morra så jeg får sjekke det da.
If it ain't broken, you haven't used it hard enough!

Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Svar
#6
<!--quoteo(post=1571657:date=30 Mar 2010, 23:19:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 30 Mar 2010, 23:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->2.5l hørtes fryktelig gammeldags ut og jeg trur ikke det er den nei, så det er nok sannsyneligvis 2.1l.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Konstruksjonen er kanskje mer gammeldags, men det er den nyeste motoren. Levert fra 1995 og framover til 2001. Tror de sluttet helt med 2.1-literen i 1994.
Svar
#7
<!--quoteo(post=1571678:date=31 Mar 2010, 08:22:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 31 Mar 2010, 08:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Konstruksjonen er kanskje mer gammeldags, men det er den nyeste motoren. Levert fra 1995 og framover til 2001. Tror de sluttet helt med 2.1-literen i 1994.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er bare å åpne vongnkortet å lese der hvor stort sylindervolum motoren har ,verre er det ikke
Svar
#8
<!--quoteo(post=1571681:date=31 Mar 2010, 09:57:name=fiskern)-->QUOTE(fiskern @ 31 Mar 2010, 09:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er bare å åpne vongnkortet å lese der hvor stort sylindervolum motoren har ,verre er det ikke<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
har ikke sett hverken bilen eller vognkort enda, har bare fått beskrevet problemene over tlf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
If it ain't broken, you haven't used it hard enough!

Medlem nr.213 Suzuki 4x4 Klubb Norge
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)