problemer med toyota akslinger på suzuki sj

[Mydland Racing]

jeg har kjøpt noen fester til akslingene, men jeg har et problem med fram akslingen, på venstre side av bilen, stikker akslingen mye lengre ut enn det den gjør på høyre side. jeg har punktsveist den nedre platen på høyre siden så nærme diffen jeg kommer. jeg har sett på en del bilder og jeg har gjort helt likt dem. skal dette være slik ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

på begge sidene har jeg målt ut ifra bladfjærene.

[Ketalar]

Nå er jo de akslingene mye breiere enn de originale og det høres nesten ut som om du har tatt ut hele breddeforskjellen på en side.

Om du måler bredden på akslingen slik den ligger (spiller ingen rolle om den mangler spindler og diverse) og kaller dette A.
Måler avstanden fra ytterside av bladfjærene på ene siden til yttersiden av bladfærene på andre siden (slik de står montert i ramma) og kaller dette B.

Da blir avstanden fra ytterste punktpå akslingen til ytterste punkt på padset. (A-B )/2

Du har en måling der hvor har ca 8,5 cm på ene siden og 16 cm på andre siden og summer ca 24,5 cm delt på avrundet til 12 cm.

Uansett brdd på akslingene så må du bare montere de midt undr bilen og gjør du det så blir det like mye offsett på hver side. Får du mere offsett på en side kan du ikke ha montert akslingen midt under ramma.

Hvis jeg forstod problemstillingen din riktig.

Hvis du har sett påbildersom er lagt inn på amerikanske nettsider kan det forlare problemet ditt for de bygger om fra Samurai og ikke 413 og der sitter bladfjærene 40 mm lenger ut på hver side og detville løst problemet ditt med at padset (estet til bladfæra) kommer i konflik med diffhuset.

På en samurai ville det da blitt pass til de ca 8 cm du har pluss 4 cm dvs 12 cm og om du da hadde 12 cm påandre siden dvs en montering midt under ramma så ville det fungert.

Hvis du skjønner alt bablet mitt så er min litt begrunnede konklusjon at jeg tror den plassringen av et pads helt inntil diffhuset fungerer o en bruker ei samurairamme men ikke om en bruker ei ramme fra 413 noe som stemmer meget got overens med de tallene du får når du måler.

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1571282:date=28 Mar 2010, 13:00:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Mar 2010, 13:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå er jo de akslingene mye breiere enn de originale og det høres nesten ut som om du har tatt ut hele breddeforskjellen på en side.

Om du måler bredden på akslingen slik den ligger (spiller ingen rolle om den mangler spindle og diverse) og kaller dette A.
Måler avstanden fra ytterside av bladfjærene på ene siden til yttersiden av bladfærene på andre siden (slik de står montert i ramma) og kaller dette B.

Da blir avstanden fra ytterste punktpå akslingen til ytterste punkt på padset. (A-[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]/2

Uansett brdd på akslingene så må du bare montere de midt undr bilen og gjør du det så blir det like mye offsett på hver side. Får du mere offsett på en side kan du ikke ha montert akslingen midt under ramma.

Hvis jeg forstod problemstillingen din riktig.

Hvis du har sett påbildersom er lagt inn på amerikanske nettsider kan det forlare problemet ditt for de bygger om fra Samurai og ikke 413 og der sitter bladfjærene 40 mm lenger ut på hver side og detville løst problemet ditt med at padset (estet til bladfæra) kommer i konflik med diffhuset.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hmmmm....... problemet er jo at at akslingen stikker mye lengre ut på venstre siden, alså førersiden, enn det den gjør på venstre. men for at jeg skal klare og montere den rett under bilen, slik at det er like mye offsett på hver side, blir jeg nøtt til og sveise padset på høyre side alså passasjerside oppe på diffhuset.

men det forklarer vell kansje problemet viss det er samuraier de bygger om i amerika så er det ikke mulig å gjøre dette utenom også sveise padset oppe på diffhuset :S

eller er det noen andre som har vert borti samme problemet? er vell flere her inne som har toyota akslinger på sj ene sine

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1571286:date=28 Mar 2010, 14:25:name=Mydland Racing)-->QUOTE(Mydland Racing @ 28 Mar 2010, 14:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmmmm....... problemet er jo at at akslingen stikker mye lengre ut på venstre siden, alså førersiden, enn det den gjør på venstre. men for at jeg skal klare og montere den rett under bilen, slik at det er like mye offsett på hver side, blir jeg nøtt til og sveise padset på høyre side alså passasjerside oppe på diffhuset.

men det forklarer vell kansje problemet viss det er samuraier de bygger om i amerika så er det ikke mulig å gjøre dette utenom også sveise padset oppe på diffhuset :S

eller er det noen andre som har vert borti samme problemet? er vell flere her inne som har toyota akslinger på sj ene sine<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det du kan gjøre er bygge om ramma de til Samurai. Siden du har lagt ned såpass mye arbeid allerede tror jeg det blir det enkleste. Forskjellen melleom innfestingen av bladfjærene på en 413 og en Samurai er rett og slett at Samurai har påsveisede fester til fjærene og om du finnerfrem til en skrotet lang samurai kan du kapp av disse festene fra den eller du kan lage non maken selv.

Jeg har målsatte tegniger av samurairamme ett sted, men hvor? Driver å legger om alle pc mine til windovs7 nå pluss sette opp en homeserver så ting er brent og lagret og stablet på disker rundt omkring.

Men jeg kan finne den om du velger den løsningen.

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1571290:date=28 Mar 2010, 13:37:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Mar 2010, 13:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det du kan gjøre er bygge om ramma de til Samurai. Siden du har lagt ned såpass mye arbeid allerede tror jeg det blir det enkleste. Forskjellen melleom innfestingen av bladfjærene på en 413 og en Samurai er rett og slett at Samurai har påsveisede fester til fjærene og om du finnerfrem til en skrotet lang samurai kan du kapp av disse festene fra den eller du kan lage non maken selv.

Jeg har målsatte tegniger av samurairamme ett sted, men hvor? Driver å legger om alle pc mine til windovs7 nå pluss sette opp en homeserver så ting er brent og lagret og stablet på disker rundt omkring.

Men jeg kan finne den om du velger den løsningen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] måtte avbryte arbeidet igår pga dette. så hadde vært topp om du kunne gjort dette så kan jeg komme igang igjenn. men bare lurer hvordan blir dette bak? hvis bladfjærenes posisjon blir slik som di er, og jeg flytter dem forran ut til sidene.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1571291:date=28 Mar 2010, 14:48:name=Mydland Racing)-->QUOTE(Mydland Racing @ 28 Mar 2010, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] måtte avbryte arbeidet igår pga dette. så hadde vært topp om du kunne gjort dette så kan jeg komme igang igjenn. men bare lurer hvordan blir dette bak? hvis bladfjærenes posisjon blir slik som di er, og jeg flytter dem forran ut til sidene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du kan jo flytte ut bak også, men jeg tror det vil ha forsvinnende liten betydning.

[eybjerke]

Har du vært innom her, da? --> Hilux aksler på SJ, gamle offroad.no

Her er festene tydelig festet over diffen.

edit: og ikke minst her i garasjen til ZukiJack: Castle of ZukiJack

[Ketalar]

Her er uansett målene på samurai kort ramme.


  samuraichassisdimensions.jpg (Størrelse: 201.46 KB / Nedlastinger: 38)






http://www.suzukiinfo.com/sierra/samuraich...sdimensions.jpg