Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
"LADA 4X4 M"
#1
http://www.autostat.ru/news_Eng.asp?n=3189&t=1
det er mange nyheter om det da; det heter "LADA 4X4 M" og det skal være ny version av niva da..........har sett oxo at det har snakket å sette det med "euro 5" så det skal være mulig å selge det i Norge ennå!!!!
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#2
http://translate.google.it/translate?hl=it...125%26id%3D4125
DERE MÅ LESE DENNE! OG DENNE:
http://translate.google.it/translate?hl=it...2499dde22d815bf
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#3
det var jo nesten fristende å få tak i en sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] hadde jo vært gøy...
vil ut å leke... si ifra da når noe skjer Smile
Svar
#4
http://translate.google.no/translate?hl=no...2Fa%2F117871%2F
NYHETER!!!!!
det skal importert i resten av europa fra oktober 2010,men motoren blir jo bare euro4; så det jeg tror ikke at det kunne være importert oxo i Norge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#5
Det er fantastisk moro med Googleoversetting: "Vesentlig forbedret glatthet av bevegelse: maskinen dukket downright kattens vaner, og nå går hun sakte, gjemmer seg i en slynge alle mindre uregelmessigheter. Selv en mellomstor jettegryter passerer uten støt, som viser dem bare bomull hjul." [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Lurer på kvifor dei synest det er dritlurt å plassere dieselfilteret under bilen?
Kunne godt tenke meg ein Niva, eg. Fint med enkle , solide greier.
Svar
#6
Hvorfor kan ikke Niva importeres til Norge nå? Det er vel bare et spørsmål om å betale avgiften staten vil ha. Såvidt jeg vet er det vel fortsatt Euro 4 som gjelder også i Tyskland? Niva selges jo fortsatt i vårt naboland Sverige, vi har vel ingen andre regler.
Svar
#7
<!--quoteo(post=1569804:date=20 Mar 2010, 01:35:name=Lada2103)-->QUOTE(Lada2103 @ 20 Mar 2010, 01:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvorfor kan ikke Niva importeres til Norge nå? Det er vel bare et spørsmål om å betale avgiften staten vil ha. Såvidt jeg vet er det vel fortsatt Euro 4 som gjelder også i Tyskland? Niva selges jo fortsatt i vårt naboland Sverige, vi har vel ingen andre regler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Joda, e nokk bare avgiftan ja... Men kem som betal 320tusen eller mer før en niva??
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#8
<!--quoteo(post=1569853:date=20 Mar 2010, 13:26:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 20 Mar 2010, 13:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, e nokk bare avgiftan ja... Men kem som betal 320tusen eller mer før en niva??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Som den nysgjerrige personen jeg er, så har jeg prøvd å finne ut hva Nivaen egentlig koster inn til Norge.
Jeg gikk ut ifra Lada Niva 1.7 multipoint. Beregningsgrunnlaget hentet jeg fra følgende side:
http://www.ladaland.se/FAKTA.html

DIMENSION: L/B/H 3720/1680/1640 | vikt 1280 | axelavstånd 2200 | frihöjd 220 | däck 175/80R16 | bagage 263/982
MOTOR: slagvolym 1690 | kompression 9,3:1 | effekt 60 kW/82 HK | vridmoment 128/4000 | insprutning Multi Point (SEFI)
PRESTATION: maxhastighet 137 km/tim| acceleration 0-100 km/tim 19 sek TRANSMISSION: 5 växlar/4x4 permanent drift
BRÄNSLE: förbrukn. bl. körn. 0.9 L/10 km | CO2-emission 282 g/km | bensin 95 oktan blyfri DÖRRAR/SITTPLATSER: 3/4

Så brukte jeg Tollvesenets avgiftskalkulator:
http://www.toll.no/templates_TAD/Registrat...;epslanguage=NO

Fyllte inn verdiene, og satte prisen på 100.000,- ca det jeg tror at de koster nye i Danmark og Sverige.
Førstegangsregistreringen satte jeg til 2010.

Svaret var nedslående:

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 51 126,70
Avgift for motoreffekt: 3 306,00
Avgift for CO2: 250 540,00
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 304 972,70
Bruksfradrag (4%): -12 198,91
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 294 074,00
MVA: 25,00
Engangsavgift + MVA: 294 099,00

Under disse forutsettingene ble prisen stive 394 099,-
Litt i dyreste laget for et leketøy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nå blir vel det vel adskillig billigere med en renere motor, men jeg klarte ikke å finne mer infor om den nye modellen.



Svar
#9
<!--quoteo(post=1570068:date=21 Mar 2010, 23:54:name=origo)-->QUOTE(origo @ 21 Mar 2010, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som den nysgjerrige personen jeg er, så har jeg prøvd å finne ut hva Nivaen egentlig koster inn til Norge.
Jeg gikk ut ifra Lada Niva 1.7 multipoint. Beregningsgrunnlaget hentet jeg fra følgende side:
http://www.ladaland.se/FAKTA.html

DIMENSION: L/B/H 3720/1680/1640 | vikt 1280 | axelavstånd 2200 | frihöjd 220 | däck 175/80R16 | bagage 263/982
MOTOR: slagvolym 1690 | kompression 9,3:1 | effekt 60 kW/82 HK | vridmoment 128/4000 | insprutning Multi Point (SEFI)
PRESTATION: maxhastighet 137 km/tim| acceleration 0-100 km/tim 19 sek TRANSMISSION: 5 växlar/4x4 permanent drift
BRÄNSLE: förbrukn. bl. körn. 0.9 L/10 km | CO2-emission 282 g/km | bensin 95 oktan blyfri DÖRRAR/SITTPLATSER: 3/4

Så brukte jeg Tollvesenets avgiftskalkulator:
http://www.toll.no/templates_TAD/Registrat...;epslanguage=NO

Fyllte inn verdiene, og satte prisen på 100.000,- ca det jeg tror at de koster nye i Danmark og Sverige.
Førstegangsregistreringen satte jeg til 2010.

Svaret var nedslående:

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 51 126,70
Avgift for motoreffekt: 3 306,00
Avgift for CO2: 250 540,00
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 304 972,70
Bruksfradrag (4%): -12 198,91
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 294 074,00
MVA: 25,00
Engangsavgift + MVA: 294 099,00

Under disse forutsettingene ble prisen stive 394 099,-
Litt i dyreste laget for et leketøy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nå blir vel det vel adskillig billigere med en renere motor, men jeg klarte ikke å finne mer infor om den nye modellen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jepp da har det øka me 100tusen i fra da æ beregna det før nån år sia.

Dette e sykt å e nokk et bevis på kor LATTERLIG avgiftan på bila å kjøretøy generellt e i norge.

Niva kosta i sverige 107tusen med "ALT" utstyr.

Dersom det hadde vært mulig å kjøpt en Niva i norge tell denne prisen, hadde æ ikke vært veldig overaska over at det hadde blidd tidenes salgssuksess!!

Tenk bare på alle som driv med veiarbeid, skogsarbeid, linjearbeid... Kort sagt alle som treng et kjøretøy før å dra ut i skog mark fjell etc å ha me sæ en person eksta pluss litt verktøy eller materiell.


Nivaen e perfekt tell dette: Det e tross alt verdens beste offroadbil sammenligna med alle andre bila som e solgt standard i fra noen førhandler. Den e billig. Kem som hellst som har me sæ en 2stk 13 fastnøkkla kan repparer alt som evt sku gå galt. Å ja sist me ikke minst den e BILLIG!!!


Men neida her ska staten sug ut 300tusen i avgifta!!!!
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#10
<!--quoteo(post=1570068:date=21 Mar 2010, 22:54:name=origo)-->QUOTE(origo @ 21 Mar 2010, 22:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som den nysgjerrige personen jeg er, så har jeg prøvd å finne ut hva Nivaen egentlig koster inn til Norge.
Jeg gikk ut ifra Lada Niva 1.7 multipoint. Beregningsgrunnlaget hentet jeg fra følgende side:
http://www.ladaland.se/FAKTA.html

DIMENSION: L/B/H 3720/1680/1640 | vikt 1280 | axelavstånd 2200 | frihöjd 220 | däck 175/80R16 | bagage 263/982
MOTOR: slagvolym 1690 | kompression 9,3:1 | effekt 60 kW/82 HK | vridmoment 128/4000 | insprutning Multi Point (SEFI)
PRESTATION: maxhastighet 137 km/tim| acceleration 0-100 km/tim 19 sek TRANSMISSION: 5 växlar/4x4 permanent drift
BRÄNSLE: förbrukn. bl. körn. 0.9 L/10 km | CO2-emission 282 g/km | bensin 95 oktan blyfri DÖRRAR/SITTPLATSER: 3/4

Så brukte jeg Tollvesenets avgiftskalkulator:
http://www.toll.no/templates_TAD/Registrat...;epslanguage=NO

Fyllte inn verdiene, og satte prisen på 100.000,- ca det jeg tror at de koster nye i Danmark og Sverige.
Førstegangsregistreringen satte jeg til 2010.

Svaret var nedslående:

Engangsavgiften for dette kjøretøyet blir som følger:
Avgift for egenvekt: 51 126,70
Avgift for motoreffekt: 3 306,00
Avgift for CO2: 250 540,00
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy: 304 972,70
Bruksfradrag (4%): -12 198,91
Vrakpantavgift: 1 300,00
Totalt 294 074,00
MVA: 25,00
Engangsavgift + MVA: 294 099,00

Under disse forutsettingene ble prisen stive 394 099,-
Litt i dyreste laget for et leketøy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nå blir vel det vel adskillig billigere med en renere motor, men jeg klarte ikke å finne mer infor om den nye modellen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->'


hei!
jeg fant en importør som selger allerede i sverige nye modeller; og det koster ikke så mye til......det er rundt 120000sek [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
men det er mulig oxo at det starter å selge med en opel motor 1.8 16v
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#11
<!--quoteo(post=1570348:date=23 Mar 2010, 13:22:name=METALLER)-->QUOTE(METALLER @ 23 Mar 2010, 13:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->'


hei!
jeg fant en importør som selger allerede i sverige nye modeller; og det koster ikke så mye til......det er rundt 120000sek [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
men det er mulig oxo at det starter å selge med en opel motor 1.8 16v<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Prisen i sverige ligge på rundt 110 tuse SEK, men skal du ha den reg i norge skal staten har over 300tusen...
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#12
<!--quoteo(post=1570351:date=23 Mar 2010, 12:34:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 23 Mar 2010, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prisen i sverige ligge på rundt 110 tuse SEK, men skal du ha den reg i norge skal staten har over 300tusen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.blocket.se/ostergotland/Nya_Lad...m?ca=11&w=3 her de selger nye modellen lada 4x4 m
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#13
<!--quoteo(post=1570352:date=23 Mar 2010, 12:41:name=METALLER)-->QUOTE(METALLER @ 23 Mar 2010, 12:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.blocket.se/ostergotland/Nya_Lad...m?ca=11&w=3 her de selger nye modellen lada 4x4 m<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det e ikke no hemmelighet at dem selg ny lada i sverige, men den kommer på nesten 400tusen om du ska ha den inn til norge....
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#14
<!--quoteo(post=1570546:date=24 Mar 2010, 10:11:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 24 Mar 2010, 10:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e ikke no hemmelighet at dem selg ny lada i sverige, men den kommer på nesten 400tusen om du ska ha den inn til norge....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
JEG VEIT DET [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar
#15
[Quote = Autonoma 'dati METAL' = '26 Marzo 2010, 11:59' post = '1570902 ']
Lo così <_ <
[/ Quote]
Buongiorno a tutti! Sono in Italia.
Spiacente ma il vostro paese in una nuova Niva costi circa 40.000 euro?!? Scusa anteriore Il cambio e sbagliato .. : Blink:
Svar
#16
Hallo

CO2-utslippet i regnestykket er 282 g/km. Det tror jeg er feil, ifølge flere andre kilder er det 233 g/km som er riktig for Euro 4-bilene. Og i Sverige kan man få tak i en svært pent brukt 3-4 år gammel Niva. Det gir tre-fire års bruksfradrag, 60-70000 i fradrag.

Denne 2008-modellen er god som ny, ALDRI registrert (men innført, dermed 2008-modell).

Prisen ferdig registrert blir ca. 210.000,- Kanskje er prisen prutbar med 10.000,- Og er man kreativ setter man tollverdien til 50.000,-

Da er man eier av en helt ny firehjulsdreven bil til under 200.000,-

Fortsatt dyrt for en Niva, men under halvparten av totalkostnaden i forrige regnestykke. Ingen vits i å krisemaksimere.

http://www.blocket.se/goteborg/Lada_Niva_f...?ca=1_8&w=3
Svar
#17
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Buongiorno a tutti! Sono in Italia.
Spiacente ma il vostro paese in una nuova Niva costi circa 40.000 euro?!? Scusa anteriore Il cambio e sbagliato .. : Blink:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



nope, it cost about 50.000,- euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

400 000 Norwegian kroner = 49 867.9106 Euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Svar
#18
<!--quoteo(post=1572565:date=5 Apr 2010, 23:16:name=origo)-->QUOTE(origo @ 5 Apr 2010, 23:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nope, it cost about 50.000,- euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

400 000 Norwegian kroner = 49 867.9106 Euros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg prøvekjørte en splitter ny Niva i Bergen idag! En kollega av meg har den på tyske skilter, betalte 10k euro tror jeg det var. Artig bil, omtrent halvparten så stor som min LC100! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]



Svar
#19
http://translate.google.no/translate?js=y&...sl=ru&tl=no

ANDRE INFO!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
HEAVY TERRAIN
NIVA ONLY !!!

men nå:
KONGEN AV SKOGEN ER PÅ VEI!!!!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)