Air locker og dreving!

[stianke]

Jeg har en 97 modell wrangler tj,den går på 33¨og tenkte å dreve den om til 4.88 utveksling. men har hørt at når du først er inne på den jobben er det like greit å kaste inn arb air locker også.. men må jeg kjøpe noe spesielt når jeg kjøper arb air lockeren som passer til den nye utvekslingen? eller bare at den passer dana 30 og 35?

[Sætre]

Det er smart å sette inn ARB når du først tar jobben med omdreving!
D35-30 har carrier break på 3,54, så hvis du nå har numerisk utveksling lavere enn det(og det har du ganske sikkert), så må du bytte ut carrier uansett. Og da kan du like godt kjøpe ARB i stedet for å sette inn en ny orginal carrier uten locker mulighet.
Så lenge du bestiller ARB til D35-30 med 4,88, skal du få riktige deler.

[stianke]

<!--quoteo(post=1572679:date=6 Apr 2010, 20:08:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 6 Apr 2010, 20:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er smart å sette inn ARB når du først tar jobben med omdreving!
D35-30 har carrier break på 3,54, så hvis du nå har numerisk utveksling lavere enn det(og det har du ganske sikkert), så må du bytte ut carrier uansett. Og da kan du like godt kjøpe ARB i stedet for å sette inn en ny orginal carrier uten locker mulighet.
Så lenge du bestiller ARB til D35-30 med 4,88, skal du få riktige deler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så visst jeg kjøper denne ( linken nedenfor) så slipper jeg å kjøpe ny utveksling 4.88? eller må jeg kjøpe det i tillegg?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ARB-Air-Loc...s#ht_1849wt_941

[Sætre]

Det er riktig locker til 4,88 gearing, men du må kjøpe ring og pinion(dvs selve utvekslingen) i tillegg.
Du bør også kjøpe inn lagre, oil seals osv, slik at du bytter ut dette når du setter inn ny locker. Dette koster minimalt i tillegg, og vil sikre at du får en god montering og god livslengde for oppsettet. Dumt å kjøpe dyre deler og betale mye penger for montering, for så å måtte demontere det hele om 1 år, pga du ikke skiftet lagre for 300-400 kr.
Meeeeeen.......799$??? Den kan da vel ikke koste noe særlig mer i Norge, da du regner inn frakt og mva? Og ved kjøp i Norge er det jo litt lettere ved en evt garanti/reklamasjonsak!

[stianke]

<!--quoteo(post=1572703:date=6 Apr 2010, 21:31:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 6 Apr 2010, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er riktig locker til 4,88 gearing, men du må kjøpe ring og pinion(dvs selve utvekslingen) i tillegg.
Du bør også kjøpe inn lagre, oil seals osv, slik at du bytter ut dette når du setter inn ny locker. Dette koster minimalt i tillegg, og vil sikre at du får en god montering og god livslengde for oppsettet. Dumt å kjøpe dyre deler og betale mye penger for montering, for så å måtte demontere det hele om 1 år, pga du ikke skiftet lagre for 300-400 kr.
Meeeeeen.......799$??? Den kan da vel ikke koste noe særlig mer i Norge, da du regner inn frakt og mva? Og ved kjøp i Norge er det jo litt lettere ved en evt garanti/reklamasjonsak!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tusen takk for svaret.. skal ta meg en samtale med bgnor en dag..

[Sætre]

Ja, det er ihverfall greit å sjekke det før man bestiller utenlands. Da jeg kjøpte mine lockers, var det svært lite å hente ved å importere de selv, men det er noen år siden nå.