Tilhengervekt

[christiantonnessen]

Ser at denne er ombygd på en 84 mod ramme.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=21565033

Denne er oppgitt til å kunne trekke 3500 kg tung tilhenger.

Jeg har en 95 mod 350 GD som er bygd på en 82 mod ramme. Denne kan i følge vognkortet trekke bare 2000 kg. På det gamle skiltet (med ramme nr ol) ved ventilasjonsinntaket står det at den kan trekke 3500 kg.

Når jeg har vært i kontakt med biltilsynet og mercedes så sier de at tilhengerlasta følger ramma.

Hva kan det ha seg at denne på Finn kan trekke 3500 kg?

[Initium]

Veldig, veldig mange 463-på-460 rammer har fått 463 tilhengervekter. Har sjekket dette på sikkert 10 biler, da noe av hovedpåenget for meg ved en evt. oppgradering, er mulighet for 3500kg tilhenger. Noe man forresten også kan dra med en KORT defender 90 ( verdens minst stabile bil, etter Suzuki 413 ? )

Problemet er ikke at Mercedes ikke kan hjelpe, men at mannen på teknisk avdeling, av mange omtalt som verdens minst hjelpsomme, ikke vil.

Initium

[Østerklev]

Det er også gjort ulike ombygginger. En G300TD 97 modell jeg var borti var totalt utskiftet, inkl. ramme, i tre operasjoner. Alt var ført inn i vognkortet. Dermed var hele bilen så nær som identiteten i motorvognregisteret 97 modell.

Hvordan det stiller seg med å få endret tilhengervekter er nok varierende fra distrikt til distrikt. Jeg har akkurat erfart store praksisforskjeller i en liknede sammenheng mellom ulike trafikkstasjoner.

[ewikran]

<!--quoteo(post=1571904:date=1 Apr 2010, 16:45:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 1 Apr 2010, 16:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er også gjort ulike ombygginger. En G300TD 97 modell jeg var borti var totalt utskiftet, inkl. ramme, i tre operasjoner. Alt var ført inn i vognkortet. Dermed var hele bilen så nær som identiteten i motorvognregisteret 97 modell.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel jeg som har denne nå.
Var nettopp å sjekket i vognkortet å der sto det ikke noe om tilhengervekt.
Hvordan stiller det seg da om jeg kommer slepende etter veien på et eller annet?
Må ta kontakt med trafikkstasjonen ang. dette for å få ting på stell.
Antar jeg må ha med noe dokumentasjon fra BOS på hva dette skal være godkjent for, eller er dette noe som følger typegodkjenninga?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1571924:date=1 Apr 2010, 20:42:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 1 Apr 2010, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel jeg som har denne nå.
Var nettopp å sjekket i vognkortet å der sto det ikke noe om tilhengervekt.
Hvordan stiller det seg da om jeg kommer slepende etter veien på et eller annet?
Må ta kontakt med trafikkstasjonen ang. dette for å få ting på stell.
Antar jeg må ha med noe dokumentasjon fra BOS på hva dette skal være godkjent for, eller er dette noe som følger typegodkjenninga?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Grønn bil fra Asker?

I og med at det ikke er innført hengervekt i vognkortet bør det være en grei sak å få ført inn vekt i henhold til det nye rammenummeret. Ville i første omgang stukket innom trafikkstasjonen og fått et forslag til løsning, BOS tar seg fett betalt for dokumentasjon.

[ewikran]

Er nok den ja Østerklev.

Har nå vært i kontakt med lokale trafikkstasjon og det trengs dokumentasjon fra importør på hva aktuell tilhengervekt skal være.
Prøvde meg på BOS men fikk beskjed om at vedkommende som kunne uttale seg var sykemeldt. De i sentralbordet hadde fått beskjed om at en måtte sende mail til en egen adresse med slike spørsmål. Så er nå gjort så får vi se om det kommer noe ut av dette. I følge Initium sitt svar så er det vel ikke mye å håpe på.

Uansett så sliter jeg litt. I følge lokal trafikkstasjon kan jeg ikke trekke noen ting med bilen så lenge det ikke er opplyst noen begrensinger i vognkort. :-(

Er det noen som har kontakter i moderlandet som kan være behjelpelig med dokumentasjon?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1572991:date=8 Apr 2010, 18:03:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 8 Apr 2010, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok den ja Østerklev.

Har nå vært i kontakt med lokale trafikkstasjon og det trengs dokumentasjon fra importør på hva aktuell tilhengervekt skal være.
Prøvde meg på BOS men fikk beskjed om at vedkommende som kunne uttale seg var sykemeldt. De i sentralbordet hadde fått beskjed om at en måtte sende mail til en egen adresse med slike spørsmål. Så er nå gjort så får vi se om det kommer noe ut av dette. I følge Initium sitt svar så er det vel ikke mye å håpe på.

Uansett så sliter jeg litt. I følge lokal trafikkstasjon kan jeg ikke trekke noen ting med bilen så lenge det ikke er opplyst noen begrensinger i vognkort. :-(

Er det noen som har kontakter i moderlandet som kan være behjelpelig med dokumentasjon?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Meg bekjent er det kurant for BOS å utstede erklæring om hengervekt, tror de beregner seg bagatellmessige 1000 kr. for bryderiet Men du må nok vente til hr. velvillig kommer tilbake på jobb.

Du kan også legge fram problemet for en MB-forhandler. Møter du en velvillig medarbeider kan du få hjelp der. En tredje mulighet er å henvende seg direkte til moderkonsernet i Tyskland, og legge fram problemet, samt henvise til at den eneste i Norge som svarer på slikt er ute av drift.

Send meg reg. nr.og gammelt og nytt chassisnummer på PM, så skal jeg forsøke en liten vri - med alle mulige forbeholdi!

[ewikran]

Ang. maks 3500kg hengervekt så sier kjøretøyforskriften §10-1 punkt 3:
"For motorvogn med tillatt totalvekt til og med 3.500 kg, kan ikke tillatt tilhengervekt for tilhenger med brems settes høyere enn motorvognens tillatte totalvekt. Dog kan terrenggående kjøretøyer som tilsvarer definisjonen i direktiv 70/156/EØF, som endret ved direktiv 87/403/EØF, ha tillatt tilhengervekt inntil 1,5 ganger motorvognens tillatte totalvekt. Tillatt tilhengervekt får ikke under noen omstendighet overstige 3.500 kg."


Videre i §10-1 punkt 1:
"Kjøretøy skal være konstruert og overfor godkjenningsmyndigheten garantert av fabrikanten for største aksellast, boggilast og totalvekt, og for største totalvekt av eventuell tilhenger/tilhengerredskap til kjøretøyet."

[Gisse]

<!--quoteo(post=1572991:date=8 Apr 2010, 19:03:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 8 Apr 2010, 19:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Uansett så sliter jeg litt. I følge lokal trafikkstasjon kan jeg ikke trekke noen ting med bilen så lenge det ikke er opplyst noen begrensinger i vognkort. :-(<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hm. kan dette gå an da. Skjønner det helt byråkratisk ja, men det står heller ikke noe i mitt vognkort. Det er hengerfeste. Burde vel være en smal sak for de å legge inn fra en tilsvarende bil for biltilsynet.

Når du importerer en bil f.eks fra tyskland legger de bare inn rammenummer og får opp alle data automatisk. Da kommer det inn.

[ewikran]

<!--quoteo(post=1573013:date=8 Apr 2010, 20:42:name=Gisse)-->QUOTE(Gisse @ 8 Apr 2010, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm. kan dette gå an da. Skjønner det helt byråkratisk ja, men det står heller ikke noe i mitt vognkort. Det er hengerfeste. Burde vel være en smal sak for de å legge inn fra en tilsvarende bil for biltilsynet.

Når du importerer en bil f.eks fra tyskland legger de bare inn rammenummer og får opp alle data automatisk. Da kommer det inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, det stemmer sikkert nå det gjelder original bil som går inn på typegodkjenning. Når det gjelder de som er ombygd så var det ikke så lett.

[christiantonnessen]

Dette er min henvendelse til teknisk hos Mercedes:

Hallo,
Vi takker for din henvendelse angående maksimalt tilllatte tilhengervekter for din bil.
For W460 varierer maksimal hengervekt fra 2200kg til 2800kg - avhengig av modell.
For denne type henvendelser har vi et fast skjema, som vi ønsker at du som kunde fyller ut. Du finner det vedlagt;
Vi tar 1000 kroner for å ustede en teknisk bekreftelse som du kan benytte som registreringsunderlag ved din lokale trafikkstasjon.
Dersom det skulle bli behov for ytterligere support, er dette vederlagsfritt.
Dersom dette er interessant er det fint om du fyller ut skjemaet og returnerer det med kopi av vognkort og kvittering for betalt gebyr.
Når det gjelder de tekniske dataene må disse baseres på det opprinnelige kjøretøyet fra 1982.

Hei
Takk for svar.
Er det rammen som setter begrensningene her og har denne noen forskjell fra W463 rammer når denne er godkjent ombygd?
Som jeg skrev i mailen så er alt fra en W463 byttet over, ventilerte skivebremser foran, ekstra brede trommelbremser bak samt hengerfeste.
Det er veldig viktig for meg at den kan trekke 3500 kg da den skal trekke en 2,6 tonns minigraver + henger.
Håper virkelig at det kan la seg gjøre.

Hallo,
I dette tilfellet må vi nok skuffe deg.
For det offentlige er identiteten til din bil tuftet på den opprinnelige W460 rammen. Det er dermed denne vi må benytte som utgangspunkt for all teknisk dokumentasjon vi utsteder til deg.
Tilgjengelig hengervekt vil dermed gjenspeile W460 og vil være mellom 2200kg og 2800kg, avhengig av modell.

Med vennlig hilsen / Best regards
Bertel O.Steen AS

[Tjærand]

Men hvordan kan det da ha seg at min 463 på 460-ramme har tilbragt størstedelen av sitt liv som lett lastebil? Selvfølgelig har den sannsynligvis aldri hatt tyngre last enn et par kasser dyr champagne men i prinsippet ...
Jeg ser at den har maks tillatt hengervekt på 2180kg bremset. Nå har jeg bare B-lappen så det er det samme for meg men det er jo greit å ha et konsekvent lovverk.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1573013:date=8 Apr 2010, 21:42:name=Gisse)-->QUOTE(Gisse @ 8 Apr 2010, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm. kan dette gå an da. Skjønner det helt byråkratisk ja, men det står heller ikke noe i mitt vognkort. Det er hengerfeste. Burde vel være en smal sak for de å legge inn fra en tilsvarende bil for biltilsynet.

Når du importerer en bil f.eks fra tyskland legger de bare inn rammenummer og får opp alle data automatisk. Da kommer det inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer ikke. Ved import må originalt tysk Fahrzeugbrief (Noenlunne det samme som vognkort) og COC-dokument (overesstemmelseserklæring fra fabrikken) framlegges. Dataene blir hentet fra disse dokumentene.

[Gisse]

<!--quoteo(post=1573185:date=9 Apr 2010, 22:44:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 9 Apr 2010, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stemmer ikke. Ved import må originalt tysk Fahrzeugbrief (Noenlunne det samme som vognkort) og COC-dokument (overesstemmelseserklæring fra fabrikken) framlegges. Dataene blir hentet fra disse dokumentene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK.. men når jeg importerte en Volvo S60 for noen år siden, så tok hele affæren bare noen få minutter, og da sa han på biltilsynet at alle data lå i systemet, så det gikk derfor så fort. Men jeg så uansett ikke på hva han gjorde.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1573196:date=9 Apr 2010, 23:07:name=Gisse)-->QUOTE(Gisse @ 9 Apr 2010, 23:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->OK.. men når jeg importerte en Volvo S60 for noen år siden, så tok hele affæren bare noen få minutter, og da sa han på biltilsynet at alle data lå i systemet, så det gikk derfor så fort. Men jeg så uansett ikke på hva han gjorde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Modellbetegnelsen i COC samstemte eksakt med allerede importert/tpegodkjent kjøretøy, dvs. identiske data var innlagt i det norske systemet fra før. Dermed slapp han å legge inn dataene manuelt. Denne prosedyren er ikke knyttet til VIN, men til en spesifikk modellkode.

Jeg manglet COC ved import av en Citroen C3 fra Spania i fjor, men fordi saksbehandleren var velvilig, tok han seg tid til å lete opp en tidligere importert bil med samme modellkode (gikk fram av det spanske vognkortet) og jeg fikk derfor ordnet forholdet. Han kunne ha henvist meg til importøren for å framskaffe COC, noe som ville ha tatt tid og sikkert kostet litt.

[Gisse]

<!--quoteo(post=1573222:date=10 Apr 2010, 00:24:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 10 Apr 2010, 00:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Modellbetegnelsen i COC samstemte eksakt med allerede importert/tpegodkjent kjøretøy, dvs. identiske data var innlagt i det norske systemet fra før. Dermed slapp han å legge inn dataene manuelt. Denne prosedyren er ikke knyttet til VIN, men til en spesifikk modellkode.

Jeg manglet COC ved import av en Citroen C3 fra Spania i fjor, men fordi saksbehandleren var velvilig, tok han seg tid til å lete opp en tidligere importert bil med samme modellkode (gikk fram av det spanske vognkortet) og jeg fikk derfor ordnet forholdet. Han kunne ha henvist meg til importøren for å framskaffe COC, noe som ville ha tatt tid og sikkert kostet litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Greit at man av og til der også treffer hjelpsomme folk.. Er kanskje ikke den etaten som er mest kjent for å ha voldsomt stor servicegrad.
Var sikkert slik det var mtp den bilen.

[ewikran]

Da er mitt nye vognkort ankommet i posten, tillat hengervekt 3360kg.

Jeg snakket med en hyggelig mann hos Fjellstad som grov litt og fant 2 Farzugebrief med samme chasisnr serie som min (463 chassis og ramme, men 460 skilt) og som oppgav 3360kg som hengervekt. Han skrev et brev som bekreftet sakene og i tillegg tok en tlf til trafikkstasjonen her. Et lite symbolsk beløp skiftet hender så var det i boks.

Tok parallelt kontakt med BOS som sendte meg et skjema som måtte fylles ut og returneres sammen med kvittering på betalt kr. 1000,-
Det gjorde jeg ikke.

Sendte også mail til moderlandet og fikk en bekreftelse fra BOS (tror jeg, brevet ligger på jobb) hvor de dokumenterer tillatt hengervekt 2800kg. (ingen krav om betaling)

Jeg gikk videre til trafikkstasjonen med den første løsninga og de godtok den, så nå er i alle fall det på stell.

[ewikran]

Har blandet kortene litt.

Etter kontakt til moderlandet fikk jeg brev i posten med skjema for hvilken opplysninger jeg ønsket og med krav om kvittering på innbetaling av kr 1000,-

Ved mail direkte til BOS fikk jeg brev med dokumentasjon av hengervekten tilsvarende det som originalramma (460) hadde, 2800kg. Det uten å betale noe.
Adressen var : dokumentasjon@mercedes-benz.no

Her er mailen jeg sendte (litt sensurert:-)):

Jeg er den lykkelige eier av en Mercedes G300TD W463.
Denne er opprinnelig en 81 modell 240GD som er ombygget til W463 i 1997.
Både karosseri og ramme er byttet så jeg antar at kun skiltet er fra 81.
”Donor” bilen har nr WDB 463 331 171 XX XXX og ramma på bilen har WDB 463 331 171 XX XXX.
Legger ved kopi av vognkort så ser dere de detaljer som er registrert.

Problemet mitt er at det ikke registrert noe tillatt vogntogvekt eller hengervekt, og jeg kan da ikke lovlig trekke henger med bilen.
Er ikke sikker på om tillatt totalvekt er korrekt heller på den ”nye” bilen.
Jeg har vært i kontakt med biltilsynet og de krever en dokumentasjon fra importør, dere, på hva disse vektene er for å kunne registrere dette.

Kan dere gi den dokumentasjonen som er nødvendig for å få registrert dataene slik at jeg kan kjøre lovlig med denne bilen?

[puch]

Driver og skal selge en 461 og noe som er viktig for folk er hengervekten, min har 3360 i vognkort, er det mulig å få hevet dette til 3500 uten for mye styr? evt. fremgangsmåte?

[Initium]

de aller, aller fleste 461 har 3360 som maks. Noen få har fått 3500, men det re ( visstnok ) en feil...