04.04.2010, 21:02
Har en 97 Tahoe som det er blitt litt trøbbel med.
Kjøpte den i januar, var veldig fornøyd med den i bare noen dager da sjappa jeg kjøpte den på hadde satt på nye vinterdekk og nye felger og ikke etterskrudd. Jeg merket ingen vibrasjoner eller noe før da 1 stk. framhjul kun hang igjen i 1 bolt og de andre var røket. Men tar litt selvkritikk her med tanke på at jeg faktisk burde ha tenkt så langt selv da jeg så helt nye dekk og felger satt på den. Nav og nye muttere kostet heller så si ingenting og det er relativt fort gjort å bytte. Det var faktisk mens bilen stod på tomgang etter jeg hadde stoppet for å sjekke hva f... skjedde med framdekket jeg ble klar over problemet, det tikket og raklet noe fælt der framme i motorrommet (Hadde hørt lyd fra luftfilteret tidligere, men trodde dette bare var at det var effektfilter på, noe jeg fant ut det ikke er) forhørte meg litt rundt om av de som har litt mer greie på 6.5 literen enn jeg har, og de hørte på motoren og kom til konklusjonen det var tilbakeslags luft som kom inn i luftfilteret fra en ventil. Jeg ringte forhandler og klaget på dette, fikk beskjed om å komme ned med bilen, de tok den opp og fant ut en ventilløfter hadde gått, de byttet denne og alt var fryd og gammen i noen dager.
Så kom lyden igjen og jeg forhørte meg igjen med folk. De trodde det kunne være skade/slitasje på kammen som førte til at ventilløftere kunne gå. Og forresten så slokna hele bilen en gang jeg var ute med den (hadde igjen ca kvart tank med diesel), men den startet igjen med en gang jeg dro på starteren. Fått mange forklaringer på hva det kunne være: kunne være fsd, diesel pumpa eller fødepumpa, eller rett og slett at kvart tank var for lite. Tilbake til tikkinga i motoren: Jeg ringte forhandler igjen og forklarte problemet, han skulle forhøre seg og ringte meg opp igjen med følgende melding: De måtte bytte motor, de mente at motoren var av en serie som hadde fått borret opp en ekstra oljekanal som hadde sprukket som derfor gjorde at ventilløftere osv gikk. Han mente grunn til at den stoppe var dieselpumpa. Han sa så at motoren skulle han koste, mens deler til dieselpumpa måtte jeg ut med, dette sa jeg var i grunn ok. Han ringte så etter noen dager og sa at han mente jeg også måtte koste noe av det med motoren, noe jeg ikke svarte på.
Dette er en bruktbil butikk, det er en 97 modell tahoe med 157 000km, det står i kontrakten det er 50/50 bruktbilgaranti, men jeg leste i den kjøpsloven at den garanti som blir gitt av selger kommer etter den som er etter kjøpslovsgarantien, som var på 1 år eller no slik, på ting som helt klart er en feil fra før jeg overtok varen.
Forslag og meninger på dette? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Kjøpte den i januar, var veldig fornøyd med den i bare noen dager da sjappa jeg kjøpte den på hadde satt på nye vinterdekk og nye felger og ikke etterskrudd. Jeg merket ingen vibrasjoner eller noe før da 1 stk. framhjul kun hang igjen i 1 bolt og de andre var røket. Men tar litt selvkritikk her med tanke på at jeg faktisk burde ha tenkt så langt selv da jeg så helt nye dekk og felger satt på den. Nav og nye muttere kostet heller så si ingenting og det er relativt fort gjort å bytte. Det var faktisk mens bilen stod på tomgang etter jeg hadde stoppet for å sjekke hva f... skjedde med framdekket jeg ble klar over problemet, det tikket og raklet noe fælt der framme i motorrommet (Hadde hørt lyd fra luftfilteret tidligere, men trodde dette bare var at det var effektfilter på, noe jeg fant ut det ikke er) forhørte meg litt rundt om av de som har litt mer greie på 6.5 literen enn jeg har, og de hørte på motoren og kom til konklusjonen det var tilbakeslags luft som kom inn i luftfilteret fra en ventil. Jeg ringte forhandler og klaget på dette, fikk beskjed om å komme ned med bilen, de tok den opp og fant ut en ventilløfter hadde gått, de byttet denne og alt var fryd og gammen i noen dager.
Så kom lyden igjen og jeg forhørte meg igjen med folk. De trodde det kunne være skade/slitasje på kammen som førte til at ventilløftere kunne gå. Og forresten så slokna hele bilen en gang jeg var ute med den (hadde igjen ca kvart tank med diesel), men den startet igjen med en gang jeg dro på starteren. Fått mange forklaringer på hva det kunne være: kunne være fsd, diesel pumpa eller fødepumpa, eller rett og slett at kvart tank var for lite. Tilbake til tikkinga i motoren: Jeg ringte forhandler igjen og forklarte problemet, han skulle forhøre seg og ringte meg opp igjen med følgende melding: De måtte bytte motor, de mente at motoren var av en serie som hadde fått borret opp en ekstra oljekanal som hadde sprukket som derfor gjorde at ventilløftere osv gikk. Han mente grunn til at den stoppe var dieselpumpa. Han sa så at motoren skulle han koste, mens deler til dieselpumpa måtte jeg ut med, dette sa jeg var i grunn ok. Han ringte så etter noen dager og sa at han mente jeg også måtte koste noe av det med motoren, noe jeg ikke svarte på.
Dette er en bruktbil butikk, det er en 97 modell tahoe med 157 000km, det står i kontrakten det er 50/50 bruktbilgaranti, men jeg leste i den kjøpsloven at den garanti som blir gitt av selger kommer etter den som er etter kjøpslovsgarantien, som var på 1 år eller no slik, på ting som helt klart er en feil fra før jeg overtok varen.
Forslag og meninger på dette? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svartrøyk er tøft! Dieselpower!!! 
<!--colorc-->
