Innlegg: 391
Tråder: 82
Ble medlem: Aug 2008
Omdømme:
0
Sikler på gammal Gwagen for tiden, men spørs jo om det er mulig å bli kvitt Pajeroen...
Lurer imidlertid på en ting når det gjelder 4wd-systemet på MB'en. Kan man koble inn og ut 4wd mens man kjører? Eller må man stoppe og fikle med spaken før man kjører videre?
Er det noen spesielle svakheter med disse bilene? Vet at rusta gnager på disse som på alle andre, men er det noe annet jeg bør sjekke?
Hvordan er komforten i en gammel Gwagen? Tenkte på kort utgave. Traktor? Eller er det mulig å få en noenlunde komfortabel tur med dem? Har aldri kjørt en slik!
Innlegg: 149
Tråder: 21
Ble medlem: Mar 2010
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1574625:date=18 Apr 2010, 16:23:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 18 Apr 2010, 16:23)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikler på gammal Gwagen for tiden, men spørs jo om det er mulig å bli kvitt Pajeroen...
Lurer imidlertid på en ting når det gjelder 4wd-systemet på MB'en. Kan man koble inn og ut 4wd mens man kjører? Eller må man stoppe og fikle med spaken før man kjører videre?
Er det noen spesielle svakheter med disse bilene? Vet at rusta gnager på disse som på alle andre, men er det noe annet jeg bør sjekke?
Hvordan er komforten i en gammel Gwagen? Tenkte på kort utgave. Traktor? Eller er det mulig å få en noenlunde komfortabel tur med dem? Har aldri kjørt en slik!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan koble inn og ut 4wd mens du kjører. Er fullt synkronisert det der. Men som på andre så bør du stå nesten helt stille for å koble inn 4L. Komforen er hva du gjør den til. Men jeg vil påstå at den hvertfall er bedre (uten å tråkke noen på tærne) enn disse britiske doningene, og sikkert noe på linje med en og like bra som pajero. Jeg tenker ikke så mye på dette, jeg har blant annet tatt ut gulvmatta noe som gir mer støy osv. men er mer praktisk mtp vann/fukt/rust og rengjøring. Ellers er det noen nyttige tråder om hva du bør se etter ved kjøp av G.
Her :
http://www.offroad.no/forum/Nyttige-trder-...til-t39832.html
<!--coloro:#000000--><!--/coloro--><b>Volldampf voraus!</b><!--colorc-->
<!--/colorc-->
Innlegg: 391
Tråder: 82
Ble medlem: Aug 2008
Omdømme:
0
Takker! Bra man kan koble inn og ut mens man kjører. Synes det er ganske viktig nemlig. Storfornøyd med at man kan det med Pajeroen. Blir litt klønete å måtte finne en busslomme og stoppe om det plutselig blir glatt eller om man kommer til en glatt motbakke og finner ut at man burde hatt 4wd inne...
Ellerst tror jeg at jeg må finne en jeg kan prøvekjøre... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Irriterende svar i grunn! Ble jo ikke mindre interessert i Gwagen av dette, og jeg burde vel eeegentlig holde meg unna! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Innlegg: 89
Tråder: 3
Ble medlem: May 2006
Omdømme:
0
Se denne filmen så ser du hvordan han skryter av det åkunne koble inn 4WD i fart.
http://www.youtube.com/watch?v=YShm9NKRU4M
Alt som bråker er morsomt.
Innlegg: 1,799
Tråder: 48
Ble medlem: Oct 2006
Omdømme:
0
lavgiret slenger du gjerne inn mens du kjører også, dvs, i rolig hastighet. Står du stille, kan du ende opp med å stå fast mellom lav og høy i transferkassa. Da kommer du ingen steder og må rugge på bilen. Det har skjedd meg noen ganger, men om jeg bytter i gangfart, går det fint : ) Et viktig poeng er at det er ingen senterdiff, så du kan/bør ikke bruke 4 WD under alle omstendigheter. Jeg bruker det kun på snø og is når jeg trenger det, og ellers nesten bare 2 WD. Selv har jeg litt during i hastigheter over 60 med 4 WD inne, så har endt opp med å jokke spaken frem og tilbake når jeg trenger 4 WD. Er det tørt, vil bilen humpe i bratte svinger og slikt, og det er ikke så lurt. Så 4WD brukes med omhu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
