Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Blinklys bak blinker ikke..
#1
Fikk endelig vasket diesel G'en idag, tror den ble flere kilo lettere! Clutchen virker også etter at både master og slave er overhalt!

Men blinklysa bak gir ikke livstegn fra seg, har ikke hatt slike problemer på mine tidligere G'er.. De andre pærene lyser som de skal. Har vært slik siden jeg overtok den...

Noen gode råd før jeg begynner å feilsøke?
Svar
#2
<!--quoteo(post=1574540:date=18 Apr 2010, 00:02:name=bk)-->QUOTE(bk @ 18 Apr 2010, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk endelig vasket diesel G'en idag, tror den ble flere kilo lettere! Clutchen virker også etter at både master og slave er overhalt!

Men blinklysa bak gir ikke livstegn fra seg, har ikke hatt slike problemer på mine tidligere G'er.. De andre pærene lyser som de skal. Har vært slik siden jeg overtok den...

Noen gode råd før jeg begynner å feilsøke?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Begynn med å sjekke pærene, sett strøm på dem omde ser hele ut, så du er helt sikker. Er de hele, sjekk med en prøvelampe om det er strøm i midtkontakten i pæreholderne. Er det strøm dit, må holderne rengjøres, evt, må midtkontakten strammes litt. Er det ikke strømfram, mål på kabelskoen inne i lampa,det kan være dårlig kontakt på terminalen. Er det ikke strøm inn i lampa, sjekk med prøvelampa i hengerkontakten. Øvre og nedre pinne er til blinklysene. Alle baklysledningene går via de to skrukontaktene som sitter innenfor hengerkontakten. Er det strøm i hengerkontakten er det brudd mellom lampene og de to skrukontaktene. Er det ikke signal bak i det hele tatt måler du på multikontakten bakerst på venstre side i motorrommet. Får du signal der,er det ledningsbrudd mellom multikontakten og de to kontkaktene bak. Er det heller ikke signal der, ligger feilen mellom multifunksjonsbryteren på rattstammen og kontakten i motorrommet.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar
#3
Wow!!

Nå fikk jeg litt sånn lærlingsvibber av forklaringen din, Øyvind.

Såpass grundig som den kan være [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
oops!?!

Svar
#4
<!--quoteo(post=1574552:date=18 Apr 2010, 00:18:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 18 Apr 2010, 00:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Begynn med å sjekke pærene, sett strøm på dem omde ser hele ut, så du er helt sikker. Er de hele, sjekk med en prøvelampe om det er strøm i midtkontakten i pæreholderne. Er det strøm dit, må holderne rengjøres, evt, må midtkontakten strammes litt. Er det ikke strømfram, mål på kabelskoen inne i lampa,det kan være dårlig kontakt på terminalen. Er det ikke strøm inn i lampa, sjekk med prøvelampa i hengerkontakten. Øvre og nedre pinne er til blinklysene. Alle baklysledningene går via de to skrukontaktene som sitter innenfor hengerkontakten. Er det strøm i hengerkontakten er det brudd mellom lampene og de to skrukontaktene. Er det ikke signal bak i det hele tatt måler du på multikontakten bakerst på venstre side i motorrommet. Får du signal der,er det ledningsbrudd mellom multikontakten og de to kontkaktene bak. Er det heller ikke signal der, ligger feilen mellom multifunksjonsbryteren på rattstammen og kontakten i motorrommet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
That's the spirit!
Svar
#5
<!--quoteo(post=1574702:date=18 Apr 2010, 21:58:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 18 Apr 2010, 21:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->That's the spirit!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Super arbeidsbeskrivelse! Feilen ligger nok i skrukontaktene, for det var strøm i hengerfestekontakten, men der stoppa det.

Diesel G'en kommer nok i markedet neste gang snøen legger seg, kladda likegodt annonsen nå når den er nyvaska, for det blir leeenge til neste gang! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=21896536

Svar
#6
Åhå, jeg visste det jeg hadde sett deg før et eller annet sted, men kobla det ikke før jeg så hele navnet ditt. Det var du som kjøpte av meg en haug med stålfelger en regntung lillejuleaften på en bensinstasjon i Tønsberg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Svar
#7
<!--quoteo(post=1574740:date=18 Apr 2010, 23:42:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 18 Apr 2010, 23:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åhå, jeg visste det jeg hadde sett deg før et eller annet sted, men kobla det ikke før jeg så hele navnet ditt. Det var du som kjøpte av meg en haug med stålfelger en regntung lillejuleaften på en bensinstasjon i Tønsberg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer! Nå husker teflonhjernen min det også! Det var da jeg hadde en knallgrønn 300GD med firetrinns kasse! Tror jeg satte 32" nye vinterhjul på akkurat de felgene! Stusset litt etterhvert over hvor glatte dekka var, så sjekket jeg datostempelet, og de var fem år gamle! Dekkbutikken var nedlagt og borte vekk da jeg ville ha en forklaring på saken.... men felgene var fine de! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Biilen ble seinere solgt til Aurland og fikk turbomotor, hørte at den også fikk et kulehull i karosseriet etter et lite vådeskudd på høstjakta! Sikkert ganske vanlig med grønne elGer der oppe! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)