Plasttank; hva skal hvor?

[Jagman]

Ok, jeg har kastet meg over skifte av bensintank fra stål til plast. Det vil si at jeg har 8 tilkoblinger å finne ut av. Det hadde vært morsomt å få alt rett med en gang, så jeg spør om det er andre som har gjort dette før.

En plan over hvor de ulike tilkoblingene skal gå fra og til ville være fint!

Takker!

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1574363:date=16 Apr 2010, 22:29:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 16 Apr 2010, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, jeg har kastet meg over skifte av bensintank fra stål til plast. Det vil si at jeg har 8 tilkoblinger å finne ut av. Det hadde vært morsomt å få alt rett med en gang, så jeg spør om det er andre som har gjort dette før.

En plan over hvor de ulike tilkoblingene skal gå fra og til ville være fint!

Takker!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Legg ut et bilde, det er mange varianter

[lars.valdor@gmail.com]

lykke til! venter spent på ståltanken!

[Jagman]

Da har jeg skrudd alt på plass. Prøvestartet og kjørte på tomgang litt, og alt lot til å virke som det skulle, men da jeg kjørte fra verkstedet virket det som jeg tom for bensin etter et par hundre meter. Regnet med at denne tanken kanskje krevde noe mer enn 7-8 liter i bunnen, men fylte 5 liter til uten at det hjalp.

Måtte få bilen slept hjem, og der står den godt. Vil ikke starte. Den har vært 'borti' et par ganger, men stopper med en gang.

Bensinpumpen monterte jeg i fortsettelsen av stussen, oppover, så kanskje den sliter med å suge suppen opp...

Noen tips eller ideer?

[Roar Sæther]

Gjorde du som vi snakket om?? Tok opp tankmåleren og kikket nedi for å se hvor de forskjellige rørene går?

Bør jo være en mulighet til å få litt mer bensin ut av den tanken . . . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1574691:date=18 Apr 2010, 20:59:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 18 Apr 2010, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjorde du som vi snakket om?? Tok opp tankmåleren og kikket nedi for å se hvor de forskjellige rørene går?

Bør jo være en mulighet til å få litt mer bensin ut av den tanken . . . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

12-13 liter holder vel ikke mange meter på 280 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Du har sikkert kobla feil, kanskje du bruker retur som tilførsel?

[Iver460]

De gangene jeg har kjørt tom har jeg fort måttet hive innpå nesten 20 liter for å komme meg i gang igjen.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1574709:date=18 Apr 2010, 21:21:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 18 Apr 2010, 21:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->12-13 liter holder vel ikke mange meter på 280 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Du har sikkert kobla feil, kanskje du bruker retur som tilførsel?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har hatt eksperthjelp til å koble til alt (Østerklev), og alt stemmer. Jeg hadde tankmåleren oppe og fant at den store stussen var til retur og den nest største til lufting. Uttaksstussen er logisk plassert litt til venstre i forkant av tanken. Riktignok en del lengre oppe enn den gamle, men den er i hverfall lavere enn alle de andre.

Har vel kommet til at pumpen burde vært montert lavest mulig, og at den bør ligge, mens den nå står skrått opp (... ja akkurat!).

Tross alt startet den og gikk, litt... Fikser i ettermiddag, og kommer med rapport. Kanskje jeg legger inn en artikkel på GWagen, med bilder...

[Jagman]

Mission accomplished! Flyttet pumpen lenger ned og til en horisontal posisjon. Etter noen priminger kom den!

Noen som vet hvor mye den svingarmen til lastavhengihetsventilen beveger seg? Pumpen ligger nemlig i løypa, så om den slår ut skikkelig, punkterer den pumpen med glans...

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1574822:date=19 Apr 2010, 18:47:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 19 Apr 2010, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mission accomplished! Flyttet pumpen lenger ned og til en horisontal posisjon. Etter noen priminger kom den!

Noen som vet hvor mye den svingarmen til lastavhengihetsventilen beveger seg? Pumpen ligger nemlig i løypa, så om den slår ut skikkelig, punkterer den pumpen med glans...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare å vippe av staget og prøve. Blir bare synsing å uttale seg omsånt når man ikke har settmonteringen av pumpa.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1574691:date=18 Apr 2010, 19:59:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 18 Apr 2010, 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gjorde du som vi snakket om?? Tok opp tankmåleren og kikket nedi for å se hvor de forskjellige rørene går?

Bør jo være en mulighet til å få litt mer bensin ut av den tanken . . . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aprorpos tankmåler, Roar. Virket måleren i den tanken jeg fikk av deg? Jeg koblet først etter farve som stemte noenlunde med det gamle. Testet med tenning på, og det så rett ut; litt bensin i tanken, men ikke varsel.

Da jeg startet, krabbet nåla seg oppover til full tank (I wish!). Jeg byttet om polene på måleren, så viste den under tom tank og varsel, og krabbet ikke oppover. Jeg fyllte på 20 liter til, så nå har jeg vel drøye 30 liter på tanken, men likevel lyser varsellampen.

Jeg opplever også 'snubling', og det som virker som mangel på bensin i svinger og oppovebakke. Dette ble litt bedre (tror jeg) etter fylling av de siste 20 litrene, men snubler enda litt. Jeg tenkte det kunne ha med litt uheldig slange/rør ruter etter skiftet, hvor de to slange bitene i endene av stålrøret mellom pumpe og filter er litt bøyde...

Er disse tankene veldig ømfintlige for rulling med lite (<30 l) bensin, eller kan det være slangene som kniper for mye? Jeg vil nødig bøye mer enn akkurat nødvendig på den stålrøren, for da knekker den vel!

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1574911:date=20 Apr 2010, 10:11:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 20 Apr 2010, 10:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aprorpos tankmåler, Roar. Virket måleren i den tanken jeg fikk av deg? Jeg koblet først etter farve som stemte noenlunde med det gamle. Testet med tenning på, og det så rett ut; litt bensin i tanken, men ikke varsel.

Da jeg startet, krabbet nåla seg oppover til full tank (I wish!). Jeg byttet om polene på måleren, så viste den under tom tank og varsel, og krabbet ikke oppover. Jeg fyllte på 20 liter til, så nå har jeg vel drøye 30 liter på tanken, men likevel lyser varsellampen.

Jeg opplever også 'snubling', og det som virker som mangel på bensin i svinger og oppovebakke. Dette ble litt bedre (tror jeg) etter fylling av de siste 20 litrene, men snubler enda litt. Jeg tenkte det kunne ha med litt uheldig slange/rør ruter etter skiftet, hvor de to slange bitene i endene av stålrøret mellom pumpe og filter er litt bøyde...

Er disse tankene veldig ømfintlige for rulling med lite (<30 l) bensin, eller kan det være slangene som kniper for mye? Jeg vil nødig bøye mer enn akkurat nødvendig på den stålrøren, for da knekker den vel!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

mulig dumt dette men..går det ikke ann og ta slangen(ene) ved motor og se om du har javn fin mengde?kjøre gjenom noen liter og sjekke??Er jo ikke så lett hvis problemene bare kommer i stor bevgelse på væska i tanken kansje. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Roar Sæther]

Tankmåleren virket når tanken sto i vogna mi, i hvertfall. Skulle tro den var i orden, men virker den ikke, så virker den ikke.

Da må vi få tatt en titt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jagman]

<!--quoteo(post=1574963:date=20 Apr 2010, 14:42:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 20 Apr 2010, 14:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tankmåleren virket når tanken sto i vogna mi, i hvertfall. Skulle tro den var i orden, men virker den ikke, så virker den ikke.

Da må vi få tatt en titt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg må sjekke de elektriske tilkoblingene. Gikk ut i fra at de to som ligger under belgen var signalkabler og den utenfor var jord, men det kan være det var litt kjapt... Har fått tømt lasterommet nå, så jeg sjekker i ettermiddag.

Tenker jeg prøver å hente bensinen fra 'armaturen', men hvordan finne en overgang fra dennes 13mm stuss til pumpens 15mm?

[Initium]

To rørnipler skrudd i en mufffe er jo en enkel klassiker da...

[Jagman]

<!--quoteo(post=1574963:date=20 Apr 2010, 14:42:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 20 Apr 2010, 14:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tankmåleren virket når tanken sto i vogna mi, i hvertfall. Skulle tro den var i orden, men virker den ikke, så virker den ikke.

Da må vi få tatt en titt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har nå sjekket det elektriske, og det nærmeste jeg kommer er at tankmåleren viser rett med tenningen på, men kryper oppover til full tank når jeg starter (slik det var i utgangspunktet).

Kan det være at returen som jer kjører ned i armaturen (den tykkeste røren) fyller opp måleren og lurer den til å tro at den er full? Det ville jo være helt utrolig om det var så mye retur, så tørst som denne motoren er...!

Erfaring med dette?

[Jagman]

Et skritt videre; Etter å ha vært nødt for til enhver tid å ha bortimot full tank for å unngå snubling på svingete veg, har jeg nå flyttet pumpetilkoblingen til armaturet på toppen av tanken (takker, Øyvind!), og det later til å fungere mye bedre.

Så er det bare tankmåleren igjen. Den oppfører seg ganske så merkelig. Når jeg slår tenningen på, viser den det som sannsynligvis er korrekt nivå, men straks jeg starter opp, kryper den til full tank merket og der blir den!

Alle kombinasjoner av tilkobling er prøvd, men dette er den "beste". Noen som har erfaring med dette?

Roar mener måleren virket da den stod i hans bil, og ham har vi all mulig grunn til å stole på(!)

[Tjærand]

Smygende tankmåler er klassisk jordingsfeil. Hadde nøyaktig samme oppførsel på GD'en min. Tankmåleren har et system av tynne ledninger som sikkert er lette å ryke om man bruker en litt for stor hammer ved montering.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1576620:date=30 Apr 2010, 10:47:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 30 Apr 2010, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Smygende tankmåler er klassisk jordingsfeil. Hadde nøyaktig samme oppførsel på GD'en min. Tankmåleren har et system av tynne ledninger som sikkert er lette å ryke om man bruker en litt for stor hammer ved montering.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har selv en teori. Siden jeg fører bensinreturen ned i armaturet, og altså ned i tankmåler-røret, kan det være at det er returen som fyller opp dette og holder flottøren oppe mens bilen går. Nå har jeg jo flyttet uttaket til armaturet, og har fått frigjort en annen stuss, så jeg tenkte jeg ville prøve å føre returen dit.

Likevel kan det være jordingsfeil, fordi måleren bare viser 3/4 tank når det vitterlig er full. Spennende prosjekt dette...!