Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
overdrive-lockup "jokking"
#1
Når jeg kjører i omtrent 85-90 km/t på flat vei så "jokker" lockup'en inn og ut hele tiden. Endrer seg med gasspådrag/helling på vei... Er det noen måte å endre dette på?

Tenkte å rive ned automatkassa i sommer (bilen har snart ruslet 300 k og da er det på tide FØR noe ryker...) og bytte pakninger, clutcher og bøssinger og kanskje installere et shift kit og tenkte at jeg i den forbindelsen kanskje kunne gjøre noe med den infernalske jokkingen til lock up'en også? Noen som har noen råd? Klippe av en ledning kanskje, sette inn en større/mindre motstand, noe jeg gjorde på E4OD kassa til Ford, (som også er elektrisk styrt) for noen år siden, med glimrende resultat, ble en helt annen bil etterpå....



Drømmer også om å heise bilen noen tommer, noen som har noen gode råd her? Hadde vært allright med litt mer bakke klaring enn orginalt... Har kikket på et kit fra statene til 5000-6000 kroner, som <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->DETTE<!--sizec--><!--/sizec-->

Noen som har erfaring? Pros and cons?

Hva med diff sperrer på suburban? Noen som har noen erfaring med det? Pros and cons med diff lockere? Kunne tenke meg manuelle i så fall og ikke limited slip eller automatiske.... Hvor skal jeg lete for å finne noe slikt?
Svar
#2
Bytta Lock-up solenoid på mi automatkasse på en S-10 for ti år sia. gjort på en time og litt og fiksa problemet mitt. Eg ringte et eller anna autoamtkassefirma (johansen??) og dei kjente med en gang igjen problemet på mi forklaring og sendte rett del til etpar hundre kroner.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

Har deaktivert PM, men send gjerne en epost Smile
Svar
#3
<!--quoteo(post=1576202:date=28 Apr 2010, 10:57:name=Strayder)-->QUOTE(Strayder @ 28 Apr 2010, 10:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg kjører i omtrent 85-90 km/t på flat vei så "jokker" lockup'en inn og ut hele tiden. Endrer seg med gasspådrag/helling på vei... Er det noen måte å endre dette på?

Tenkte å rive ned automatkassa i sommer (bilen har snart ruslet 300 k og da er det på tide FØR noe ryker...) og bytte pakninger, clutcher og bøssinger og kanskje installere et shift kit og tenkte at jeg i den forbindelsen kanskje kunne gjøre noe med den infernalske jokkingen til lock up'en også? Noen som har noen råd? Klippe av en ledning kanskje, sette inn en større/mindre motstand, noe jeg gjorde på E4OD kassa til Ford, (som også er elektrisk styrt) for noen år siden, med glimrende resultat, ble en helt annen bil etterpå....



Drømmer også om å heise bilen noen tommer, noen som har noen gode råd her? Hadde vært allright med litt mer bakke klaring enn orginalt... Har kikket på et kit fra statene til 5000-6000 kroner, som <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->DETTE<!--sizec--><!--/sizec-->

Noen som har erfaring? Pros and cons?

Hva med diff sperrer på suburban? Noen som har noen erfaring med det? Pros and cons med diff lockere? Kunne tenke meg manuelle i så fall og ikke limited slip eller automatiske.... Hvor skal jeg lete for å finne noe slikt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Lockup på kassa mi, ser ut til å koble seg inn i rundt 90kmh, Med lite belastning. Med litt mere trykk på gassen, så kobler den ut. Ergo har eg kommet til att eg enten må holde meg godt over 90, Eller godt under. ( altså 85 eller 95 kmh.)

Dersom eg ligger på 90kmh, Så ligger den å skifter heile tida. Derfor ligger eg aldri i akkurat 90... Vil ikkje slite meir på kassa en nødvendig.
Svar
#4
Det er lettere sagt enn gjort når en ligger i en kø som går i den hastigheten...

Men da bytter jeg solinode når jeg skal overhale kassa, så får jeg se om problemet blir borte....

Kassa er en 4L80E kasse btw...


Svar
#5
Fint om det dukker opp en link med nr eventuelt plass å bestille solinoid fra!
Svar
#6
http://www.google.com/search?client=opera&...-8&oe=utf-8
Jo mer man lærer, jo mer skjønner man at man ikke kan.
Svar
#7
Hei!

Drar opp igjen denne tråden siden jeg selv har opplevd lignende, og har ikke funnet noe hjelp i et annet amcarforum(.no)
Men her i dette forumet har jeg forstått hva som var galt med min "kenguru" kasse.

Det var rett og slett lockupbryteren som sitter nede oppunder bremsepedalen som var kommet litt lengere ned, og dermed slo seg inn/ut eller av og på jævlig ofte i perioder og i alle hastigheter.
Har kjørt med dette en stund, og hadde tenkt til å bytte converter/kasse siden jeg trodde den var helt gåen.

Men etter at jeg skrudde tilbake denne bryteren, så virker kassa helt nydelig - og jeg har mest sannsynlig spart meg en haug med kroner inntil videre.

Takk, takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)