30.04.2010, 22:11
Som nevnt ovenfor. Passer 230 m/5 trinns gir, på en 740?
|
Volvomotor og drivlinje
|
01.05.2010, 10:00
Forskjel på motorfester, giroverføring, 740 har hardykobling på mellomakslingen. Det har ikke alle 240 kassene. Kun de nyere.
Power windows are a great convenience, but if they're not working, it's like having no windows at all.
01.05.2010, 22:34
Og alle de delene flytter du over fra den motoren og girkassa du tar ut.
Lars'ern
![[Bilde: logo_phpBB.gif]](http://i207.photobucket.com/albums/bb314/Volvolarsen/logo_phpBB.gif){kind=logo} <i>Norges største trosamfunn er folk som har kjøpt ett VAG produkt å tror de har fått en bra bil</i> <i>(sitat Volvo-Lars på http://volvoforum.no)</i> 
01.05.2010, 22:43
<!--quoteo(post=1576728:date=30 Apr 2010, 23:11:name=dalis)-->QUOTE(dalis @ 30 Apr 2010, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Som nevnt ovenfor. Passer 230 m/5 trinns gir, på en 740?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
M47 kassa er levert på både 240 og 740. evt spakestell som må byttes over ellers er girkassa plug and play på motoren siden det er B21 B23 B230 det er snakk om passer overens på motorblokka
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)