Problem med sperra framme (oppdatert)

[kajen]

Har prøvd og søkt på forumet etter svar, men finner ikkje det eg er ute etter.

i dag vart eg i skogen en tur med bilen, mått bruke sperre både framme og bak for og komme meg laus ein gang, kobla ut sperrene igjen, lysa forsvann, men sperra på framakslen står fortsatt på. prøvd og dra opp og ned spaken, men ingenting hjelper. klarte og komme meg ut fra skogen ved og kjøre med kun bakhulstrekk når eg måtte svinge mye.

Ka kan det være som gjer dette og ka må eg evt. gjer for og fikse det?

Kaj

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1576833:date=1 May 2010, 20:25:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 1 May 2010, 20:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har prøvd og søkt på forumet etter svar, men finner ikkje det eg er ute etter.

i dag vart eg i skogen en tur med bilen, mått bruke sperre både framme og bak for og komme meg laus ein gang, kobla ut sperrene igjen, lysa forsvann, men sperra på framakslen står fortsatt på. prøvd og dra opp og ned spaken, men ingenting hjelper. klarte og komme meg ut fra skogen ved og kjøre med kun bakhulstrekk når eg måtte svinge mye.

Ka kan det være som gjer dette og ka må eg evt. gjer for og fikse det?

Kaj<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan skru sperrepumpa fra akselen og bende sleiden ut av inngrep vha. en skrutrekker e.l. Smør opp og beveg den fram og tilbake noen ganger, så skal du se det blir bedre.

[kajen]

Takk for tipset Østerklev.

Oppdatering: Skulle kjøre meg oppetter ein haug for og få litt meir bakkeklaring for og skru av sperrepumpa. da merka eg att eg kun spannt på høyre framhjul, kobla inn sperra framme og klatra videre opp, så eg konkluderte med att sperra då slår seg av.
men problemet er der fortsatt. vist eg svinger ein del med sakte fart og 4x4 på så stritter det innerste framhjulet veldig imot(høres meget godt på grus), er dette normalt? ka kan være problemet?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1576918:date=2 May 2010, 12:01:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 2 May 2010, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tipset Østerklev.

Oppdatering: Skulle kjøre meg oppetter ein haug for og få litt meir bakkeklaring for og skru av sperrepumpa. da merka eg att eg kun spannt på høyre framhjul, kobla inn sperra framme og klatra videre opp, så eg konkluderte med att sperra då slår seg av.
men problemet er der fortsatt. vist eg svinger ein del med sakte fart og 4x4 på så stritter det innerste framhjulet veldig imot(høres meget godt på grus), er dette normalt? ka kan være problemet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det høres egentlig normalt ut utifra din beskrivelse. Så lenge det ikke er "kneppelyder" fra drivknuter eller andre ulyder i drivverket så vil jeg nesten påstå at det er slik det skal være. Du bør forøvrig ikke kjøre med 4x4 innkoblet på annet enn veldig løst underlag da det som du har merket blir veldig store spenninger i drivverket hvis dekkene får godt grep i underlaget.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1576918:date=2 May 2010, 12:01:name=kajen)-->QUOTE(kajen @ 2 May 2010, 12:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tipset Østerklev.

Oppdatering: Skulle kjøre meg oppetter ein haug for og få litt meir bakkeklaring for og skru av sperrepumpa. da merka eg att eg kun spannt på høyre framhjul, kobla inn sperra framme og klatra videre opp, så eg konkluderte med att sperra då slår seg av.
men problemet er der fortsatt. vist eg svinger ein del med sakte fart og 4x4 på så stritter det innerste framhjulet veldig imot(høres meget godt på grus), er dette normalt? ka kan være problemet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Problemet er at du ikke kjenner bilen din godt nok ennå. 460 har fast forbindelse mellom for- og bakaksel når firehjulsdriften er innkoblet, og da vil det være slik at når hjulene ved svinging tilbakelegger ulik distanse i forhold til hverandre vil minst ett hjul forsøke å spinne mot underlaget. Jo fastere underlag, desto tydeligere merker du dette. Ved fullt rattutslag på tørr asfalt blir det nesten umulig å kjøre igang, og dette er ikke bra for drivverket.

I ogmed at transferkassen er synkronisert,kan du skifte mellom tohjulstrekk og firehjulstrekk i fart, det bør du venne deg til. Bruk kun firehjulstrekk når du trenger det.

[kajen]

<!--quoteo(post=1576921:date=2 May 2010, 12:19:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 2 May 2010, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det høres egentlig normalt ut utifra din beskrivelse. Så lenge det ikke er "kneppelyder" fra drivknuter eller andre ulyder i drivverket så vil jeg nesten påstå at det er slik det skal være. Du bør forøvrig ikke kjøre med 4x4 innkoblet på annet enn veldig løst underlag da det som du har merket blir veldig store spenninger i drivverket hvis dekkene får godt grep i underlaget.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svaret. Det var det svaret eg ønskte og få[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ingen kneppe lyder. Da satse eg på att alt e go sos

[kajen]

<!--quoteo(post=1576924:date=2 May 2010, 12:48:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 2 May 2010, 12:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet er at du ikke kjenner bilen din godt nok ennå. 460 har fast forbindelse mellom for- og bakaksel når firehjulsdriften er innkoblet, og da vil det være slik at når hjulene ved svinging tilbakelegger ulik distanse i forhold til hverandre vil minst ett hjul forsøke å spinne mot underlaget. Jo fastere underlag, desto tydeligere merker du dette. Ved fullt rattutslag på tørr asfalt blir det nesten umulig å kjøre igang, og dette er ikke bra for drivverket.

I ogmed at transferkassen er synkronisert,kan du skifte mellom tohjulstrekk og firehjulstrekk i fart, det bør du venne deg til. Bruk kun firehjulstrekk når du trenger det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det har du nok heilt rett i, har ikkje hatt G meir en 5-6uker, og 2av uken gikk på motorskift og service. Kjem nok fleire dumme spm. Ettervert som er ein selvfølge att ein bør veta som G eiger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]