Innlegg: 443
Tråder: 258
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Lurte på kva som er normalt av "dødgang" i ratte på gen2?
Når eg kjører må eg liksom heile tida ligge å ratte høgre/venstre for at bilen skal gå rett. Har kjørt på 31x10,5-15 på orginale felger i vinter. Er ikkje veldig mykje men setter meg inni sommarbilen min en granada så går bilen rett fram uten å ratte høgre/venster...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Er det normalt at det er slik eller.........muligheit for å justere det........eller bør eg sjekke opp om der er nokre kuler eller div som er slitne? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Du bør sjekke alle kulene i styringa ja for slitasje. Ellers kan du (på Gen1) stramme opp styresnekka, sitter en skrue med en låsemutter oppå styresnekka som du bare strammer litt til. Sørg for å ha jekket opp fronten på bilen, så du kan se at styringa går lett etterpå, strammer du for mye begynner det å knipe...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Hadde det samme på min bil, pitman armen var synderen.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 443
Tråder: 258
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
det er en gen2 paj eg har da.
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Ja såg det, men symtomene var akkurat likedan... vandret fra side til side på en måte... klunk...venstre, rattet litt- klunk høyre...rattet litt... klunk venstre... Merket det veldig godt på sporete asfalt. Har ikke paj pitman?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 391
Tråder: 82
Ble medlem: Aug 2008
Omdømme:
0
Joda. Pitmanarm på venstre side og hjelpesnekke på høyre side. Er det slakk i disse, blir det nok litt vandring. Sjekk også stabstagforingene. Jeg måtte bestille nye foringer og slike små stag som stabilisatorstaget og foringene tres nedpå da jeg knakk mine i forsøket på å skru av mutterne. Det førte til at jeg kjørte uten stabstag en periode, og da snakker vi vandring... Ble sliten av lengre turer.
Går det ikke an å stramme styresnekka på Gen II forresten? Det er for øvrig godkjent med inntil 5 cm dødgang på rattet på Gen II i følge instruksjonsheftet.
Ellers, om man bruker dekk som er større enn originaldimensjonen, må man nok regne med noe mer sporing tror jeg. Prøvde en 98-modell i går, og den var fastere i fisken enn den gamle 92-en jeg hadde, men den sporet litt likevel. Denne hadde 31x10,5x15. Den gamle hadde 235/75-15.
Innlegg: 7,050
Tråder: 145
Ble medlem: May 2003
Omdømme:
0
Dekkdimm har selvfølgelig mye å si... På min Gen1 vandrer den faktisk MERE med originaldimm 215-15 med ET + 22 enn den gjør med 31"10,5-15 med ET - noe smått.
Jeg mener også å ha hørt at det kanskje ikke går å stramme inn snekka på Gen2?
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
