Du tror det ikke før du får se det!

[tHaWuLf]

Nå i disse finlandstider hvor alle drømmer fuktig om å montere grom pumpe på sin g-wagen, fant jeg denne artikkelen om en fyr med 240 d jeg har sett video av fra rudskogen med en stor, sort sky etter seg. Det er såvidt lesbart om dere myser. 240d motor med redusert kompresjon, turbo fra 9 liters scania lastebil, underspyling av stempler, grom pumpe, 2 stk intercooler fra Fiat og ladetrykk på 2,5 bar. Om noen mener at sin 240/300 G-wagen er lat, så er det håp! 245 hk i benk!

[Bilkar]

Har ingen problem med å forstå det jeg vertfall

Blir nok en en w123 sleeper på fosen også snart, ny pumpe er på vei over vulkanen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[tHaWuLf]

Jeg har en 300 TDT som nok ikke soter like mye som denne, men den går som en kule : ) Tror det er bra potensiale i disse bilene. Har justert aldaen og den lader 1,2-1,3 bar på max, men tror den lader mer enn den får diesel for å si det mildt, selv om den er grisekjapp fra null. Skulle gjerne hatt en finlandspumpe på den : ) Skrur man av den gamle pumpa, som så sendes til Finland og så får man samme pumpe tilbake med modifiseringer, eller får man en helt annen pumpe tilbake, mens den gamle pumpa går som innbytte med mellomlegg?

[Roar Sæther]

Pasi modifiserer og bygger om den pumpa du sender til han. Ikke noe bytte system.

Hvis det da er OM603 du snakker om, så er det helt klart ett potensiale i den motoren. Finnene tar ut over 600 hk fra den motoren. Dog snakker vi kun om pumpa da. Jeg er ikke sikker på hva de gjør mer, utover pumpe ombygging.

[tHaWuLf]

Okay, hva er adressen? Pasi? Sliter med å få søkt det opp, men ser det er nevnt flere steder om man søker : ) Tenkte kanskje å handle en helt ny pumpe til 3000 kr, og så sende den inn. Greiere utgangspunkt der enn min gamle muligens, og så har jeg noe å kjøre med i mellomtiden. Man sender da med dyser og rør? Det er vel anbefalt å montere intercooler også? Jeg er uansett klar for å sotelegge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Det er en OM617A det er snakk om her : )

PS: Nevermind. Fant det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] http://www.ppdiesel.com/index.php?nid=Yrit...69aa62d8c6ba27f

[Initium]

<!--quoteo(post=1577866:date=9 May 2010, 16:05:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 9 May 2010, 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tenkte kanskje å handle en helt ny pumpe til 3000 kr, og så sende den inn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du får neppe tak i en helt ny deselpumpe til en Mercedes til 3000kr. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[tHaWuLf]

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=21835205




"Dieselpumpe til Mercedes 300 TD og Hägglund BV206
Pumpene er helt NYE

Pris: 3.000,-"

Ligner noe veldig i allefall, men dette er kanskje pumpa til vanlig sugediesel? Han selger orginalturbo også til 3000 kr, som også er helt ny.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=21835691



Ligner også veldig mye på den jeg har i min OM617A.

Hva slags turbo anbefaler dere om man skal oppgradere? Er det Holset greier som i så fall skal på?

[Roar Sæther]

Trodde 206 bare ble levert med OM603, men det er jo en pumpe til en 5 sylindret diesel, ikke en 6 sylindret som 603 er.

Men billig, det er det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1577908:date=9 May 2010, 22:05:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 9 May 2010, 22:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trodde 206 bare ble levert med OM603, men det er jo en pumpe til en 5 sylindret diesel, ikke en 6 sylindret som 603 er.

Men billig, det er det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du må ha pumpe fra sugediesel hvis den skal til finland.
Trenger ikke være ny, da det meste blir byttet uansett, dyser må også sendes. ikke noe rør osv nei.

BV ble vel levert med 617a også, etter det jeg har hørt..

[tHaWuLf]

Aha, okay. Da får jeg jakte på sugedieselpumpe og dyser : ) Er vel å finne på finn.no eller hos høggern muligens : ) Så noen OM603 sist gang jeg var der på Asker bilopphugger, så det er kanskje noen 617 der også.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1577939:date=9 May 2010, 23:56:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 9 May 2010, 23:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aha, okay. Da får jeg jakte på sugedieselpumpe og dyser : ) Er vel å finne på finn.no eller hos høggern muligens : ) Så noen OM603 sist gang jeg var der på Asker bilopphugger, så det er kanskje noen 617 der også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pumper skal ikke være noe problem og finne nei, men ikke betal overpris de er ikke laget av gull [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1577814:date=8 May 2010, 22:39:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 8 May 2010, 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->

Nå i disse finlandstider hvor alle drømmer fuktig om å montere grom pumpe på sin g-wagen, fant jeg denne artikkelen om en fyr med 240 d jeg har sett video av fra rudskogen med en stor, sort sky etter seg. Det er såvidt lesbart om dere myser. 240d motor med redusert kompresjon, turbo fra 9 liters scania lastebil, underspyling av stempler, grom pumpe, 2 stk intercooler fra Fiat og ladetrykk på 2,5 bar. Om noen mener at sin 240/300 G-wagen er lat, så er det håp! 245 hk i benk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Husker jeg fikk noen tips ang. feilsøking på min OM603A av han typen der. Han og faren(?) driver et traktorverksted eller noe lignende i Gausdal pr. i dag. Husker han fortalte om at han hadde prøvd å lage en bi-turbo løsning med eksosspjeld og hele pakka på den 240d'n [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torfinn]

<!--quoteo(post=1577919:date=9 May 2010, 21:41:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 9 May 2010, 21:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må ha pumpe fra sugediesel hvis den skal til finland.
Trenger ikke være ny, da det meste blir byttet uansett, dyser må også sendes. ikke noe rør osv nei.

BV ble vel levert med 617a også, etter det jeg har hørt..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja det stemmer. De første BV 206 som forsvaret kjøpte hadde en ford V6 bensinmotor. Disse solgte forsvaret til det finske forsvaret, som har satset på bensinvogner. Deretter ble den levert med 617A og automatgir. Mulig alle hadde automat. Deretter ble den levert med 6 syl mercedes diesel. Disse 6 sylindrete hadde endel plager med sprukne topper tror jeg det var.  Mener at forsvaret nå har solgt alle sine 206 med 617A motor. 




Torfinn