Dynamo problemer

[kayak]

Hei. Jeg har en Grand Cherokee 2,5TD 97mod, hvor ladinga blir dårliger og dårlige. Ved start og kald motor, har jeg ca 14,1-2V, men etter 2 til 3 minutter detter spenninga ned til 12,8- 13,1. På Nardo bil her i Trondheim mener de at det er dynamoen som er i ferd med å ta kvelden, men en ny dynamo koster <b>21000</b> kr. Vannvittig dyrt, bare fordi det er montert en slags vakumpumpe i forbindelse med dynamoen. Er det noen som har forslag til om dette er riktig diagnose, og hvor jeg kan få tak i en dynamo til noe hyggeligere pris!!!!! Bilen er i daglig bruk, så det er liksom ikke bare å plukke dynamoen i atomer, og håpe at en finner en løsning på problemet.
Takk for alle svar...

[Stormer]

Rimlige dynamoer får du her www.triconor.no. Du er sikker på at de ikke skal være sånn? Jeg bytte Dynamo på en ZJ (med Bensin riktignok) jeg hadde: den begynte plutselig å lade veldig dårlig kjøpte ny satte inn og den ladet like dårlig, det var da jeg fant ut at det var en funksjon som reduserte ladespenningen hvis det var varmt ute......når jeg solgte bilen fulgte det med en ekstra dynamo som var pent brukt.

[kayak]

"det var da jeg fant ut at det var en funksjon som reduserte ladespenningen"

Tror ikke det har så mye med varmt vær å gjøre. Har hatt problemet en stund (tidlig vår) og selv om det har blitt værre i det siste, så har det vært bare ca 15 grader på det varmeste.

På verkstedet (Nardo bil) mente de også at det ikke var laderegulatoren som var i stykker, da den enten virker eller ikke virker. Ikke bare sånn midt i mellom.

[lars_dj@hotmail.com]

Det er over hodet ingen grunn til å tro at dynamoen din er dårlig enda.

Dynamoen lader ikke dersom det ikke er behov for det. Nå som det er 15-20 grader om dagen, man kjører med lite lys&varme utstyr som suger strøm, så vil faktisk batteriet ditt kunne bli full-ladet til slutt. Og da skal det ikke lades stort mer, ergo går ladespenninga ned.

Hvis du vil teste spenningsregulatoren din/ladinga, så gjør du følgende: Måler batteriet uten motor i gang (si du har 12,2v).... så med bilen i gang, og med ALT elektrisk utsytr på Lys, ekstralys,varmetråder, vindusviskere, Air Condition, vifter....You name it, så du belaster batteriet maksimalt, og du vil se at ladespenninga går ganske fort opp igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

hvis derimot ladespenninga detter under batteri-spenning... da er det fare på fære [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[torfinn]

Er det voltmeter i dashbordet du ser på? Eller har du et multimeter du måler med? Hvis det er det som er i dashbordet, så er ikke det særlig nøyaktig. Har du problemer med at batteriet tappes, slik at du ikke får start?

[kayak]

<!--quoteo(post=1581833:date=11 Jun 2010, 19:56:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 11 Jun 2010, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det voltmeter i dashbordet du ser på? Eller har du et multimeter du måler med? Hvis det er det som er i dashbordet, så er ikke det særlig nøyaktig. Har du problemer med at batteriet tappes, slik at du ikke får start?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er enig i at det interne voltmeteret er unøyaktig.. Har også et digitalt voltmeter i forbindelse med defa systemet, som er montert i bilen. Er egentlig dette jeg har brukt mest. Har nå bytta 3 batterier på like mange år fordi de tar kvelden, både merke batteri og biltema batteri. Har begynt å tenke at det kanskje har med ladinga å gjøre.. Er mest på vinteren at det har vært et stort problem med uttapping. Men har sett utover våren fra ca februar/mars at det har vært dårliger og dårliger lading under kjøring. Bytta batteri i februar, da en celle på det forige var kortsluttet.

[jan helge]

kjøpte meg en brukt dynamo hos høggern ,1000 kroner + frakt