Merkelig hjulstilling

[lithanas]

Hei

Enda flere problemer med vogna.

Da jeg skulle se hvor mye større hjul jeg har plass til fant jeg ut at noe ikke stemmer på forakselen.

Det venstre hjulet stikker ca 1,5 cm utenfor skjermen mens det høyre ikke stikker ut noe i det hele tatt.

jeg kan se om jeg får tatt noen bilder når været blir bedre.

det ser også ut til det er lite luft på yttersiden og at de ikke tar borti bakken på innsiden.

[steppdeck]

Har du like felger? Og samme dim på dekk? Sjekk det først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1585586:date=20 Jul 2010, 13:48:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 20 Jul 2010, 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Enda flere problemer med vogna.

Da jeg skulle se hvor mye større hjul jeg har plass til fant jeg ut at noe ikke stemmer på forakselen.

Det venstre hjulet stikker ca 1,5 cm utenfor skjermen mens det høyre ikke stikker ut noe i det hele tatt.

jeg kan se om jeg får tatt noen bilder når været blir bedre.

det ser også ut til det er lite luft på yttersiden og at de ikke tar borti bakken på innsiden.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bøyd panardstag? Eller feil, kappet inn eller sveiset på?

[lithanas]

det er samme felg og dekk på begge sider, men jeg var i grøfta en tur for en god stund siden. Jeg hadde den inne på forstillings kontroll og generell sjekk "av alt som har med styring og sånt" hos BOS i Bergen.

hvor ligger panhardstaget? er det det om går fra styresnekka og til høyrehjulet?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1585610:date=20 Jul 2010, 17:25:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 20 Jul 2010, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er samme felg og dekk på begge sider, men jeg var i grøfta en tur for en god stund siden. Jeg hadde den inne på forstillings kontroll og generell sjekk "av alt som har med styring og sånt" hos BOS i Bergen.

hvor ligger panhardstaget? er det det om går fra styresnekka og til høyrehjulet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Panhardstaget er det som hindrer akselen fra å vandre sidelengs. Det går fra ramma til akselen, og hvis du hever eller senker bilens aksel/aksler i forhold til ramma vil akselen bli forskjøvet sidelengs.

[lithanas]

Det skal jeg ta en titt på. Har sett at det var noen riper etter grøfteturen min.

[lithanas]

Da har jeg tatt en titt på panhard staget og det ser bra ut, kan problemet komme av slappe fjærer?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1585758:date=21 Jul 2010, 19:47:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 21 Jul 2010, 19:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har jeg tatt en titt på panhard staget og det ser bra ut, kan problemet komme av slappe fjærer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Som tidligere nevnt vil heving og senking påvirke sporingen sidelengs, så slappe fjærer kan være en årsak.

[lithanas]

det er ikke lengesiden den ene bakfjæra knakk og jeg tror alle fjærene var like gamle. vil avstanden til fender lista være lik foran og bak om fjærene er bra?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1585797:date=22 Jul 2010, 01:14:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 22 Jul 2010, 01:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er ikke lengesiden den ene bakfjæra knakk og jeg tror alle fjærene var like gamle. vil avstanden til fender lista være lik foran og bak om fjærene er bra?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke nødvendigvis. Beror på fjærkarakteristikken. Dette temaet ble grundig drøftet i en tråd for et par uker siden. Der finner du også en grafisk tabell over de ulike fjærvariantene.

[nsitej0]

Et lite tips, mulig at svaret er enklere enn du tror.

Jeg har akkurat samme "problem", og det skyldes at det er montert en skjermbredder som er smalere på den ene forskjermen. Du ser ikke forskjellen i bredde på skjermbredder umiddelbart, men forskjellen vises godt ved kjøring på sølete vei, da det ene forhjulet stikker litt utenfor skjermbredderen. Ser du bilen bakfra langs siden, så ser det ut som om det ene dekket står lengre ut enn det på den andre siden.

[lithanas]

Nå har ikke jeg noen skjermbreddere stående på, kan hende det er noe så enkelt som en skjev/bulkete skjerm. så det var en del sparkel på bilen da jeg malte den.

Skal det være smalere mellom hjula ved bakken en ved toppen? ser ut til at dekene mine begynner å bli litt skjevt slitt. (mer på ytterkant enn inner kant)

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1588375:date=13 Aug 2010, 13:57:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 13 Aug 2010, 13:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har ikke jeg noen skjermbreddere stående på, kan hende det er noe så enkelt som en skjev/bulkete skjerm. så det var en del sparkel på bilen da jeg malte den.

Skal det være smalere mellom hjula ved bakken en ved toppen? ser ut til at dekene mine begynner å bli litt skjevt slitt. (mer på ytterkant enn inner kant)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Camber er ikke justerbar på G - spiser den dekk på yttersiden er det sannsynligvis for stor spissing.

[lithanas]

hva skal spissingen helst være? vet BOS her i bergen justert noe på den etter grøfte turen min. og da begynte den å trekke litt til høyre også.

[minim]

<!--quoteo(post=1589148:date=18 Aug 2010, 23:00:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 18 Aug 2010, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva skal spissingen helst være? vet BOS her i bergen justert noe på den etter grøfte turen min. og da begynte den å trekke litt til høyre også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Setter 10kroner på Null grader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Og ved null grader har den lettere for å spore litt mer om du ikke hadde dette tidligere..

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1589149:date=18 Aug 2010, 23:05:name=minim)-->QUOTE(minim @ 18 Aug 2010, 23:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Setter 10kroner på Null grader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Og ved null grader har den lettere for å spore litt mer om du ikke hadde dette tidligere..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

460
Spissing: 0°±0,5°
Camber: 1°
Spredning: 9°±20'
Caster: Skjema
KPI: ? -endres neppe
Maks 5 mm forskjell i akselavstand mellom høyre og venstre side.

Jeg pleier å justere med en aning spissing, 1-2 mm på store hjul. Bilen oppleves da mer retningsstabil, særlig på sporete vei.
At bilen trekker til den ene siden har ingenting med spissingen å gjøre. Årsaker kan være ulike dekk/ulikt lufttrykk i dekkene, bremser som ligger på, slakk i kingboltlager (vil påvirke hjulgeometrien), slitte eller brukne fjærer, skjevheter i panhardstag eller radiusarmer, bøyd akselhylse, eller feil i ventilene i styresnekka.

I ditt tilfelle ville jeg først funnet årsaken til sporforskyvningen, utbedret dette, og så kontrollert spissingen.

[Nadar]

Jeg vil bare legge til en mulig årsak til til at en G kan trekke til siden. Selv om det burde være umulig, så var min slik da jeg kjøpte den, og det var nemlig at 3 av de 4 boltene som skal "holde spindelen" fra undersiden var borte på den ene siden. Ergo fikk jeg et ekstra "ledd" der som gav en del underlige effekter. Jeg bannet høylydt da jeg fant ut av det over den som har dratt til disse - jeg tør ikke tenke på hva som hadde skjedd når den siste hadde falt ut... min trakk til tider meget sterkt til høyre (feilen var på høyre side), men dette kom og gikk ettersom det hele flyttet på seg.

[lithanas]

Har fått sett bedre på bilen nå. panhardstaget ligger parallelt med akslingen og venstrehjulet ligger ca 1,5 - 2 cm lenger ut fra rammen en høyre. virker som panhardstaget er for kort. målte denne til ca 76cm (+-1cm) mellom hullene, noen som kan måle å se om dette er i nærheten av å være korrekt? prøvde å se hva som skjedde om jeg løftet rammen uten at hjulene ble løftet fra bakken. det førte til at venstrehjulet ble stikkende mer ut en vanlig.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1589368:date=20 Aug 2010, 13:12:name=Nadar)-->QUOTE(Nadar @ 20 Aug 2010, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vil bare legge til en mulig årsak til til at en G kan trekke til siden. Selv om det burde være umulig, så var min slik da jeg kjøpte den, og det var nemlig at 3 av de 4 boltene som skal "holde spindelen" fra undersiden var borte på den ene siden. Ergo fikk jeg et ekstra "ledd" der som gav en del underlige effekter. Jeg bannet høylydt da jeg fant ut av det over den som har dratt til disse - jeg tør ikke tenke på hva som hadde skjedd når den siste hadde falt ut... min trakk til tider meget sterkt til høyre (feilen var på høyre side), men dette kom og gikk ettersom det hele flyttet på seg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Går ut fra at du mener de boltene som holder den nedre kingbolten. Slakke bolter der får samme effekt som utslitt kingboltlager.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1592222:date=12 Sep 2010, 19:46:name=lithanas)-->QUOTE(lithanas @ 12 Sep 2010, 19:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har fått sett bedre på bilen nå. panhardstaget ligger parallelt med akslingen og venstrehjulet ligger ca 1,5 - 2 cm lenger ut fra rammen en høyre. virker som panhardstaget er for kort. målte denne til ca 76cm (+-1cm) mellom hullene, noen som kan måle å se om dette er i nærheten av å være korrekt? prøvde å se hva som skjedde om jeg løftet rammen uten at hjulene ble løftet fra bakken. det førte til at venstrehjulet ble stikkende mer ut en vanlig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Panhardstaget blir ikke kortere av seg selv. Da må det i så fall være bøyet. Hvis staget er rett lukter det av skjev ramme. Få bilen på en bukk, og få kryssmålt ramma flere steder.