Mitt første offroad prosjekt (sj410)

[engen90]

[ATTACHMENT NOT FOUND]Hei alle sammen, jeg har lenge drømt om å kjøpe meg en offroader og sett på mange forsjellige biler. Tilslutt kom jeg fram til at det måtte bli en suzuki sj cab og jeg fant en grei 410 jeg gikk for.

Bilen stod 20 mil hjemmfra så det blei en artig tur hjem igjen. Spesielt siden bremsen hang på det ene hjulet forran så jeg måtte svinge 1/8 omdreining til ene siden for og kjøre rett fram og 1/4 omdreining til høyre når jeg bremsa, men det gikk nå greit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Her er noen bilder fra litt prøvekjøring etter jeg fikk bilen hjem.


  144.jpg (Størrelse: 214.24 KB / Nedlastinger: 56)

Her støtte jeg også på en nyere bmw e60, ikke akkuratt hva man forventer å finne i grøfta på skauen men men. Hadde forresten vinterdekk bak og skilter fra en audi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]



  06072010369.jpg (Størrelse: 268.83 KB / Nedlastinger: 45)
Her ville ikke motoren starte igjen pågrunn av hellinga og siden hengefeste stod i bakken måtte jeg kjøre den ned på starteren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Planer for bilen:

Ta så mye rust som mulig (jeg orker)

31X10,5 Tenker på å kjøpe Cooper Discoverer STT å bruke det som helårsdekk, er det å anbefale?) Lurer også på om bilen vil bli veldig tungt dreva. Jeg regna litt på det og kom fram til at rulleomkretsen ble 14,8% større på 31" enn 27" som vil si at med samme turtall som jeg har i 80 vil jeg få 91,2 og det virker jo ikke som en kjempeforsjell. Har noen små planer om krypekasse til neste år kanskje uansett. Lurer også litt på hva som må til av felger, har hørt at 8" felg med -20 innpress skal gå greit med 31"

Kappe ut i hjulbuene og bredde med transportband. (forslag på hvor mye som burde kuttes?)

Heve med trailmaster 2" fjærheving og 2" body lift og få det godkjent.

Få kjøpt noen bakseter da bilen er registrert for 4, men mangler baksetene.

Tette påbygget

Gå over hjulboltene med gjengetapp, eventuelt bytte alle, men det er kanskje mye jobb da navet må av og da må man vel bytte hjullager også? Ser ut som noen har hoppa på en latmansarm for å strammehjulboltene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Kanskje vinsj hvis jeg får råd.


Kom gjerne med anbefalninger på ting jeg burde gjøre og ikke burde, er som sagt veeldig fersk i gamet.

Noen bilder til:


  P1010375.JPG (Størrelse: 223.66 KB / Nedlastinger: 42)


  P1010376.JPG (Størrelse: 251.43 KB / Nedlastinger: 41)
Litt usikker på om jeg skal ha på kufangeren, er jo litt tøft og praktisk, men syns det er penere uten.


  P1010380.JPG (Størrelse: 209.7 KB / Nedlastinger: 43)
Ferdig pussa og lakkert fanger, finishen blei ikke så bra med bengalakk og kost men men blei i alle fall blank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Bruker Brunox som grunning og blander ca. 20% ovatrol i bengalakken.


  P1010383.JPG (Størrelse: 238.49 KB / Nedlastinger: 38)
Kutta ut rust av bakfanger.


  P1010386.JPG (Størrelse: 173.14 KB / Nedlastinger: 38)
Sveisa inn ny plate og klart for lakkering

Håper ikke dette blei for tungt og mye og lese igjennom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Skal i vertfall prøve og oppdatere jevnelig underveis.

[Bergum]

Skulle jeg ha begynt i din ende, så ville jeg hatt en locker bak, og 6.5 utveksling i transferen.
Glem vinsj, den kommer langt etter.

Så ville jeg gått for større dekk.....

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1585768:date=21 Jul 2010, 20:54:name=Bergum)-->QUOTE(Bergum @ 21 Jul 2010, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle jeg ha begynt i din ende, så ville jeg hatt en locker bak, og 6.5 utveksling i transferen.
Glem vinsj, den kommer langt etter.

Så ville jeg gått for større dekk.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har selv kjørt 410 i 2 år nå, og bare med 30x9.5 sliter den i når du er avhengig av lav fart over steiner, gjørme og ikke minst snø når man tapper luft.
31x10,5 gjør nok ikke saken bedre!
Også ville jeg hatt winch lenge før en evt locker.. Med locker står du bare enda bedre når du først står. Mens winchen får deg løs uansett.

[engen90]

Hvordan er det en slik locker fungerer da? låser den når den får et gitt moment på en måte, noe lignende en torsen diff ? Tenkte egentlig på å kjøpe arb når jeg først skulle ha sperrer, men det er jo planer som strekker seg langt frem i tid. Arb er kanskje en del dyrere enn bare locker.

Er det en vanskelig/kostbar jobb og bygge om transferen til 6.5 utveksling a? Leste noe om at man måtte slipe til litt for å få plass til dreva.

Grunnen til at jeg hadde lyst til å begynne med større dekk og heisesett er at jeg da kan se hvor mye jeg må kutte ut i hjulbuene og kan ta rusta ferdig der også. Men skjønner det at krypkjøring blir litt dårlig med 31" uten å gjøre noe med utvekslinga. Av det lille jeg har kjørt hittil syns jeg lavserien kunne vært lavere selv med orginal dekkstørrelse.

Men med tanke på vinsj hvor kraftig er det å anbefale og ha på en SJ?


Takker for svar også forresten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[lunchbox]

du trenger i alle fall ikkje en kjempestor bamsevinsj i alle fall,
er litt lite guff i dessa bilane der,

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1585790:date=21 Jul 2010, 23:58:name=engen90)-->QUOTE(engen90 @ 21 Jul 2010, 23:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan er det en slik locker fungerer da? låser den når den får et gitt moment på en måte, noe lignende en torsen diff ? Tenkte egentlig på å kjøpe arb når jeg først skulle ha sperrer, men det er jo planer som strekker seg langt frem i tid. Arb er kanskje en del dyrere enn bare locker.

Er det en vanskelig/kostbar jobb og bygge om transferen til 6.5 utveksling a? Leste noe om at man måtte slipe til litt for å få plass til dreva.

Grunnen til at jeg hadde lyst til å begynne med større dekk og heisesett er at jeg da kan se hvor mye jeg må kutte ut i hjulbuene og kan ta rusta ferdig der også. Men skjønner det at krypkjøring blir litt dårlig med 31" uten å gjøre noe med utvekslinga. Av det lille jeg har kjørt hittil syns jeg lavserien kunne vært lavere selv med orginal dekkstørrelse.

Men med tanke på vinsj hvor kraftig er det å anbefale og ha på en SJ?


Takker for svar også forresten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tommelfingerregelen er vel dobbelt opp av bilens vekt. Så ca 2tonn winch bør gjøre susen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bergum]

Skal du har ARB så må du bytte til 413 aksler. Du får ikke ARB til 410.
Locker låser når hastighetsforskjellen mellom dekka blir for stor.
En 410 har liten motor, men det har også en Unimog. Forskjellen er giringen. Derfor er Unimogen sterk.
Min mening er fortsatt at 410 har godt av lav giring. Helst 6.5, men også parring av 410/413 transfere hjelper.
Jeg vil påstå at 90% av mine vinsjinger har vært for å trekke andre løs.... :-) Vinsj har en tendens til å settes forran på bilen, men den burde stå bak. Du trenger mest hjelp bakover, ikke forrover (om du ikke er litt sta da... ps. Du ender som regel mye lengre inn i problemen med vinsj. Tro meg....)
2 tons vinsj er ypperlig, husk kasteblokk....

[lunchbox]

er viktigs å ha vinsj bakover, like greit å lage til med hurtigfeste framm å bak,

[engen90]

Ser det er litt delte meninger om vinsj og locker, men at utvekslingen burde gjøres noe med er de fleste enige om. Jeg har i vertfall råd til å kjøpe større dekk og felg pluss nye drev til transferen i første omgang. Det blir kanskje vanskelig å få plass til 31" uten heising, men det får jeg sikkert råd til neste lønning.

Er dette kittet fra trailtough noe å satse på? greit å montere osv? Eneste ekstra jeg burde kjøpe da var sterkere fester til transferkassa ettersom jeg skjønte.

Som dere kanskje skjønner har jeg litt ekstra lyst på store dekk da det gjør så utrulig mye med looken på disse bilene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Madbutcher]

Jeg kan gå god for dekka du har sett på.. kjørte med cooper stt 30x9,5 på xj'n gode dekk syns jeg

[lunchbox]

sikkert ikkje so domt detta kittet til transfer kassa, tviler på att det er noe vanskeli å montere,
er jo bare å åpne kassa å bytte deler, muli du må ha tillgang til ei presse

[Lundblad]

Skal du kun krype på stein?
Husk at du girer ned reversjen også.. Ikke bestandig like kurrant når man skal rygge ut av myr og annet shit som krever at du får spølt dekka rein..

[engen90]

Da går jeg nok for cooper stt, er det noen vits i å seipe disse dekka da de egentlig er beregna på vinter/sommerføre? kommer nok til å pigge dem uansett.

Tilgang til presse har jeg så det skal ikke være noe problem.

Jeg kommer nok til å kjøre på ganske variert underlal. Planen er og ha bilen som bruksbil i en stund mens jeg jobber på en annen bil. Mulig det blir mer myrkjøring da det er mer sånt rundt i område av det jeg har oppdaga enda i alle fall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Madbutcher]

<!--quoteo(post=1585954:date=23 Jul 2010, 18:19:name=engen90)-->QUOTE(engen90 @ 23 Jul 2010, 18:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da går jeg nok for cooper stt, er det noen vits i å seipe disse dekka da de egentlig er beregna på vinter/sommerføre? kommer nok til å pigge dem uansett.

Tilgang til presse har jeg så det skal ikke være noe problem.

Jeg kommer nok til å kjøre på ganske variert underlal. Planen er og ha bilen som bruksbil i en stund mens jeg jobber på en annen bil. Mulig det blir mer myrkjøring da det er mer sånt rundt i område av det jeg har oppdaga enda i alle fall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dem er GLATTE på is [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[lunchbox]

stort sett alle mud hjul er drittfarlige på vinterføre, det må seipest, hadde heller invistert i noen orntlige vinterdekk,

[engen90]

Da har jeg fått gjort litt igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Sleit litt med pågangsmot så tenkte litt nye deler ville hjelpe på det så bestilte stt i 31x10,5 fra dekkonline.com og jeg må bare si at det gikk overanskende fort. Bestilte natt til mandag og de var klare for henting på lageret til tollpost i går. Helt urtolig at det kommer helt fra Tyskland.


  P1010398.JPG (Størrelse: 82.75 KB / Nedlastinger: 42)

Så blir det en tur til uka for felger og bestiling av heisesett. Har tenkt litt og tror jeg dropper bodylift. Er det da hipp som happ om jeg går for trailmaster 2" eller OME 2"?

Har endelig fått gjenga opp hjulboltene igjen, men det var ikke bare bare å få tak i gjengesnitt m12x1,25 (ikke billig heller) . Det blei bra igjen ivertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så har litt diverse deler blitt lakkert også. Pluss at jeg har fått bytta oljer på av alt av gir og motor.

[Bergum]

Ryktene sier at ome flexer best, men blir fortere segne.
Og motsatt med TM

[engen90]

Lenge siden jeg har skrivd noe her nå så kan jo oppdatere litt.
Jeg har fått svarte rockcrawler felger til dekka mine og prøvekjørt litt. (kommer med litt bilder etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )
Så har jeg fått montert busseter baki som passa ganske akkuratt og malt hardtoppen svart.
Ellers har jeg hatt 2"heisesett i bestilling ganske lenge nå, men regner med jeg skal få det til tirsdag neste uke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så var jeg egentlig på vei til å bestille 6,4:1 drev til transferkassa, breddere og kanskje en locker fra trailtough, men når jeg sendte en mail som jeg spurte om litt diverse fikk jeg til svar at det ikke passa på 410. Så lurer på om det er noen andre som selger dette som passer 410.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1593781:date=25 Sep 2010, 00:02:name=engen90)-->QUOTE(engen90 @ 25 Sep 2010, 00:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lenge siden jeg har skrivd noe her nå så kan jo oppdatere litt.
Jeg har fått svarte rockcrawler felger til dekka mine og prøvekjørt litt. (kommer med litt bilder etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )
Så har jeg fått montert busseter baki som passa ganske akkuratt og malt hardtoppen svart.
Ellers har jeg hatt 2"heisesett i bestilling ganske lenge nå, men regner med jeg skal få det til tirsdag neste uke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så var jeg egentlig på vei til å bestille 6,4:1 drev til transferkassa, breddere og kanskje en locker fra trailtough, men når jeg sendte en mail som jeg spurte om litt diverse fikk jeg til svar at det ikke passa på 410. Så lurer på om det er noen andre som selger dette som passer 410.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Giringa til transferen skal passe, samme med breddere.. Værre med lockern siden 410 og 413 ikke har samme akslinger.
Kan ikke du gi meg et lite vink om du skal bestille, så bestiller vi samtidig og sparer litt frakt? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[engen90]

Okai, da prøver jeg nok å bestille det i nermeste framtid. Om det ikke går med 410 transerkassa er det vel ikke akkuratt noe problem å få bytta til seg en 413 kasse da 410 kassa er litt ettertrakta?

Sender deg en pm når det begynner å nerme seg jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]